Aw 03-71L strul

[OceanMist]

En 945 95a med AW 03-71L

Den växlar 3 steg och ligger på nära 3.000varv i 80km/h

Vad jag förstår skall den ha 3 steg plus överväxel?

Så då borde den sakna överväxeln? Provat ett grönt relä jag hade liggandes men utan resultat.

Ingen reaktion i relät när man trycker på knappen på växelspaken. Pilen tänds i instrumentet som den skall ( tänds/släcks)

Är dem så högvarviga? En överväxel sänker väl inte varven så mycket?

Brukar det vara nått fel i själva relähållaren?

solenioden under lådan kan det också vara felet? Eller skall relät klicka ändå?

Mvh Emelie Hallberg

[In The White]

Den lådan är fyrstegad +överväxel.

Ligger du på 3000r/m i 80 har den inte växlat upp till fyran. Testa att slaka lite på
kickdownvajern.

[OceanMist]

Den lådan är fyrstegad +överväxel.

Ligger du på 3000r/m i 80 har den inte växlat upp till fyran. Testa att slaka lite på
kickdownvajern.

Läste i nått forum att dem är 3stegad men tycker som sagt de känns som det fattas mer än överväxeln skall testa

[bönan]

Den har 4 växlar samt en lockup. Lockup och överväxel är olika saker. 4e växeln sänker varvtalet ganska markant när den går i.

Lockupen låser momentomvandlaren så att den inte slirar, vid högre hastighet. Det kan upplevas som en ytterligare växling, fast det egentligen inte är det. Beroende på gaspådrag sjunker varvet med kanske 50-200 varv/minut när den låser.

[In The White]

Den har 4 växlar samt en lockup. Lockup och överväxel är olika saker. 4e växeln sänker varvtalet ganska markant när den går i.

Lockupen låser momentomvandlaren så att den inte slirar, vid högre hastighet. Det kan upplevas som en ytterligare växling, fast det egentligen inte är det. Beroende på gaspådrag sjunker varvet med kanske 50-200 varv/minut när den låser.

Helt rätt! Missvisande av mig att kalla det överväxel.