Förstärkt tryckplatta till 940 turbo (m90)

[matte940]

Tjena!
Kommer inom en snar framtid att skaffa mej en 940 turbo (efter -95) och kommer försöka få ut cirka 200hk ur motorn och då lär ju kopplingen slira så jag kommer säkert bli tvungen att köpa den så kallade "712-plattan" har tittat runt på en del forum och vissa säger att det bara är att sätta dit och köra medans andra säger att svänghjulet kommer att gå sönder, min fråga är då om man vågar köra med 712-plattan och original svänghjul eller kommer ett växellådsras inte vara långt borta?
Tack på förhand

[taz]

200hk kan du åka med en M90 originalkoppling, bara det är OK skick på kopplingen.

Mvh

[matte940]

Fast lär inte kopplingen ta slut ganska fort då? Undrar mest hur länge svänghjulet håller med förstärkt tryckplatta?

[Jens.L]

712 platta och organisk lamell är väl ett väl beprövat koncept?. Vibrationer brukar väl kunna uppstå i svänghjulet om man segdrar på en högväxel när man ökat på effekten lite. Men att det skulle gå sönder då har man nog bra otur.

[F_Pettersson]

Min original koppling "blev" kass nästan med en gång när jag trimma min 940. eller den höll väl iaf 4mån med lite buskörning

Nu kör jag med plant svänghjul och 850R koppling

[tedde]

Min original koppling "blev" kass nästan med en gång när jag trimma min 940. eller den höll väl iaf 4mån med lite buskörning
Nu kör jag med plant svänghjul och 850R koppling

Även jag har en 945 -96 som kopplingen är dålig på.. men om man inte vill ha kvar dubbelmasse svänghjulet vad ska man använda sig av då? såg inlägget här ovanför, har du både lamell och tryckplatta från 850R? passar det direkt på plana svänghjulet isåfall eller måste de planas/ stiftas om eller liknande?
Mvh Andreas

[F_Pettersson]

Min original koppling "blev" kass nästan med en gång när jag trimma min 940. eller den höll väl iaf 4mån med lite buskörning
Nu kör jag med plant svänghjul och 850R koppling

Även jag har en 945 -96 som kopplingen är dålig på.. men om man inte vill ha kvar dubbelmasse svänghjulet vad ska man använda sig av då? såg inlägget här ovanför, har du både lamell och tryckplatta från 850R? passar det direkt på plana svänghjulet isåfall eller måste de planas/ stiftas om eller liknande?
Mvh Andreas

Jag har hela kopplingskitet. man måste svarva om hela svänghjulet typ ta isär och svetsa om de har jag för mig man fick göra, tror man måste stifta om de också. Jag lämnade in allt hos en mekanisk firma så fixa dem allt iaf. Lättade det också.

Funkar fint 4 år efter montering och inte ett symptom till dålig koppling än

Fick betala runt 700kr för det jobbet

[Henkesvensson]

Min original koppling "blev" kass nästan med en gång när jag trimma min 940. eller den höll väl iaf 4mån med lite buskörning
Nu kör jag med plant svänghjul och 850R koppling

Även jag har en 945 -96 som kopplingen är dålig på.. men om man inte vill ha kvar dubbelmasse svänghjulet vad ska man använda sig av då? såg inlägget här ovanför, har du både lamell och tryckplatta från 850R? passar det direkt på plana svänghjulet isåfall eller måste de planas/ stiftas om eller liknande?
Mvh Andreas

Jag har hela kopplingskitet. man måste svarva om hela svänghjulet typ ta isär och svetsa om de har jag för mig man fick göra, tror man måste stifta om de också. Jag lämnade in allt hos en mekanisk firma så fixa dem allt iaf. Lättade det också.

Funkar fint 4 år efter montering och inte ett symptom till dålig koppling än

Fick betala runt 700kr för det jobbet

Vad bestod kitet av för delar? Funderar på att skaffa mig en trimmad 945 och vill ha en stabil/hållbar koppling att busa med

[In The White]

Vad bestod kitet av för delar? Funderar på att skaffa mig en trimmad 945 och vill ha en stabil/hållbar koppling att busa med

F_Pettersson har inte varit inloggad här sedan 2016, så tror tyvärr inte du får något svar?

[Lehto]

Även jag har en 945 -96 som kopplingen är dålig på.. men om man inte vill ha kvar dubbelmasse svänghjulet vad ska man använda sig av då? såg inlägget här ovanför, har du både lamell och tryckplatta från 850R? passar det direkt på plana svänghjulet isåfall eller måste de planas/ stiftas om eller liknande?
Mvh Andreas

Jag har hela kopplingskitet. man måste svarva om hela svänghjulet typ ta isär och svetsa om de har jag för mig man fick göra, tror man måste stifta om de också. Jag lämnade in allt hos en mekanisk firma så fixa dem allt iaf. Lättade det också.

Funkar fint 4 år efter montering och inte ett symptom till dålig koppling än

Fick betala runt 700kr för det jobbet

Vad bestod kitet av för delar? Funderar på att skaffa mig en trimmad 945 och vill ha en stabil/hållbar koppling att busa med

Jag kör med den setupen. Du behöver djupasvänghjulet från en bil med M46 eller M47 låda (228mm koppling) denna svarvar man och stiftar om sedan köper man R-kopplingen till 850 vilket är fjädrad lamell och tryckplatta som då passar rakt på M90 lådan (240mm).
Jag har lite dåliga bilder i min bils tråd, ska länka.
Jag har tom länkat ut alla artnummer på allt som jag använt *ger mig själv klapp på axeln*

viewtopic.php?p=984620#p984620