Svenska Volvo 7/900 Klubben

Passar en 23mm krängningshämmare (fram) från en 960 på 940?

Bör det göra då det är samma bottenplatta mm.

Om det är en 960 före 1995 du menar, så javisst!

Lite OT men krängningshämmare från 760 passar på 740 trots något annorlunda utförande.
Värt att lägga till i samma tråd.

Andra änden på bilen då?
Vad skall man skaffa för k-hämmare bak som är bättre än en 940GL variant? Har hört att man köra med dubbla, men hur funkar det? Någon som har bild på detta?

Jari, testa och mät diametern på den du har med ett skjutmått. Har du 19mm så har du största original-khämmaren.
Ska sitta på alla sedaner from 1993, så inte helt säkert att du har en sån på din 91:a.

Finns folk som kör med dubbla 19mm, det motsvarar en 24mm khämmare bak enligt någon tabell jag såg (finns i väghållningstråden under Allmänt bilrelaterat).

Om du vill så kan du ju kosta på en sats med 25mm fram / 25mm bak krängningshämmare från http://www.ipdusa.com/

steifan skrev: Om du vill så kan du ju kosta på en sats med 25mm fram / 25mm bak krängningshämmare från http://www.ipdusa.com/

Jodå, jag har allt sett deras k-hämmare. Men ligger inte i linje med resten av budgeten för bilen.
Dom kostar ju ändå ca. 2500kr + frakt. Det är mer än vad bilen, stolarna och bältena har kostat tillsammans

Du har inte en bild på dubbla hämmare bak?

Läste igenom tråden under "Allmänt bilrelaterat". Hade inte sett denna innan (får skylla på att jag är ny på forumet). Mycket bra tips och bilder.
Skall sluta posta i denna tråd nu.

Jari skrev:Läste igenom tråden under "Allmänt bilrelaterat". Hade inte sett denna innan (får skylla på att jag är ny på forumet). Mycket bra tips och bilder.
Skall sluta posta i denna tråd nu.

Egentligen ska ju den tråden ligga här nu men vad gör man

Såg du bilden på dubbla k-hämmare där?

Men men.. dubbla 19 motsvarar ju 24mm så lär ju ha nåt liknande fram om bilen inte ska bli allt för överstyrd.

Kgtrimning säljer en fram 24mm för 1795:-

(då känns ju IPD-sats för ~2700 med frakt från EuropeanTuning vettigare)

Jodå, jag hittade bilder på dubbla hämmare bak (även fram på en bild). Det var ju inte så svårt.
Det var rätt många som kör med den setup jag troligtvis skall ha på min, alltså 23mm fram o dubbla 19mm bak.

Sedan blir det en Lesjöfors sänksats (troligtvis med en liten kapning också), samt andra dämpare.
Bilen skall ju inte vara någon vardagsbil, så komforten skiter jag i.
Vi får väl se hur det blir tillsammans med min lägre vikt på hela bilen, det skall bli ordentligt lättare än original.

Ett altenativ är ju att ta bort krängningshämmaren bak så man får ner effeken i backen i avsaknad av diffbroms.

krängningshämmaren från 960 95- passar ja med ett undantag


man måste då svetsa på öron på fjäderbenen då krängaren arbetar mot fjäderbenen och inte mot länkarmarna


varför undrar man sig


jo man får en mkt effektivare krängare om man kopplar den mot fjäderbenen iom att dom arbetar mer än vad själva länkarmen gör

så en bra å billig uppgradering är just krängaren från 960 samt 2 öron .. dom kan man dessutom köpa på igmab.com

bara genom en sådan liten ändring så fick volvo en 50% med krängningsstyv framvagn jämfört med gamla framvagnen

har 2 uppsättningar krängningshämmare till 960 om intresse finns

/mvh micke

Moon_Walk skrev:krängningshämmaren från 960 95- passar ja med ett undantag


man måste då svetsa på öron på fjäderbenen då krängaren arbetar mot fjäderbenen och inte mot länkarmarna


varför undrar man sig


jo man får en mkt effektivare krängare om man kopplar den mot fjäderbenen iom att dom arbetar mer än vad själva länkarmen gör

så en bra å billig uppgradering är just krängaren från 960 samt 2 öron .. dom kan man dessutom köpa på igmab.com

bara genom en sådan liten ändring så fick volvo en 50% med krängningsstyv framvagn jämfört med gamla framvagnen

har 2 uppsättningar krängningshämmare till 960 om intresse finns

/mvh micke

Har du en bild på öronen? Har nämligen fått tag på en 23mm k-hämmare till just en 960 95- och såg att infästningen inte stämde med originalet.
Jag hade tänkt göra något eget, men finns det något färdigt att köpa så är det ju enklare.
Hittade inte något lämpligt hos igmab.

Jari skrev:

Moon_Walk skrev:krängningshämmaren från 960 95- passar ja med ett undantag


man måste då svetsa på öron på fjäderbenen då krängaren arbetar mot fjäderbenen och inte mot länkarmarna


varför undrar man sig


jo man får en mkt effektivare krängare om man kopplar den mot fjäderbenen iom att dom arbetar mer än vad själva länkarmen gör

så en bra å billig uppgradering är just krängaren från 960 samt 2 öron .. dom kan man dessutom köpa på igmab.com

bara genom en sådan liten ändring så fick volvo en 50% med krängningsstyv framvagn jämfört med gamla framvagnen

har 2 uppsättningar krängningshämmare till 960 om intresse finns

/mvh micke

Har du en bild på öronen? Har nämligen fått tag på en 23mm k-hämmare till just en 960 95- och såg att infästningen inte stämde med originalet.
Jag hade tänkt göra något eget, men finns det något färdigt att köpa så är det ju enklare.
Hittade inte något lämpligt hos igmab.

är igentligen bara öron som håller i själva fjäderbenet .. plåt med ett hål i .. sen om du vill köra med orginal k-stag eller inte är upp till dig .. själv bytte jag till stöddigare grejer med m14gängstång och p-ändar till 940/740

Märkte du stor skillnad?

Marcus_89 skrev:Märkte du stor skillnad?

skillnaden mellan en 960 och en 940 som är standard är märkbar .

skillnad mellan 940 å 960 krängare har jag dock inte testat.. de jag har gjort är däremot ordentlig skillnad

Idag byggde vi om fläderbenen så att dom skall passa 960 krängare.
Monterade på 40mm sänkfjädrar som kapades ett halvt varv också, vi får väl se om det räcker eller om vi måste kapa mer (bilder kommer).

Har lyft ur motorn också för att montera en turbo spis.
http://www.garaget.org/?car=114164
Nu gäller det bara att få tag på en kraftigare koppling, så att den nya motorn kan monteras. En ny via jobbet går på 3200kr, bilen som skulle vara ett lågbudget bygge....