Väghållningstråden

[Jens.L]

Okej, får leta på nån skrot efter nån gammal 760.



Varför har du VänsterFram högerbak för

[Cyrax]

Tja, det var de 2 däcken som det var sämst mönster på så de fick sitta bak.

[JE Jr]

Är det 19mm bakre hämmren ni menar så skall den sitta på 740GLT och Turbo också. Iallfall på sedanmodellen, jag vet inte hur det är på kombi, men det är ju bara att mäta.

[Cyrax]

Satt 16mm bakre kränghämmare på den glt jag plockade min ena ifrån. 19mm hämmaren satt som sagt på en gammal 760.

[JE Jr]

Var GLT:n en kombi?

[Jens.L]

Var GLT:n en kombi?

"Jag hade sjukt mycket understyrning tidigare på 745:an eftersom det inte sitter någon kränghämmare bak på dem."



Stod i ett av Cyrax tidigare inlägg.

[Cyrax]

Nej den bilen jag plockade hämmaren från var en sedan. Såvitt jag vet satt det inte kränghämmare bak på några 745:or?

[Tejptomas]

Någon som vet viktförhållandet på en 744/ 745???







Mvh Tomas

[Gode_Herrn]

Staget under bilen utan namn:





Gör bra skillnad i styvhet av framvagnen.

Monterade det på min vita 940 och nej har inte klockat den bilen på bana, men bilen kändes klart mindre 'svampig' vid rapp kurvtagning, snabba undanmanövrar med ratten, om jag ska uttrycka det så, den dök helt enkelt mindre med det yttre framhjulet om man svängde till kraftigt.

Stag 3526694, kostar 295 kr ca. (gamla priser)

Skruv 967731, åtgår 3 st.

Mutter 971098, åtgår 1 st.

jag TROR det är detta staget som i folkmun kallas ambulansstag (?)



Sen ang. krängningshämmare bak, HAr hört endel som kör utan, baktill, när dom kör på bana t.ex. En bil med grymma hämmare blir ju väldigt 'platt' dvs, det optimala (?) är ju att när man tar en kurva Hårt i hög fart så är nästan ena bakhjulet i luften, men vissa som kör med mycket fart vill ju såklart ha ner bakhjulet i marken..

och hör därför utan hämmare baktill för att just få ner det.. Annars bör man nog ha en redigt hårt spänd lamelldiff.



760's främre krängningshämmare ja, den går ner en tum eller två direkt efter infästnignarna under rambenen, detta pga oljetrågets utformning på V6'orna.. (ser nästan ut att sitta på bredden, framtill.) bra eller anus? Vet ej. 700/900 med B230 går ju dock 'rakt' hela vägen istället, vet inte om de vinklarna på k-hämmaren ger några effekter(förluster) på funktionen..



Den gröve krängningshämmaren som sitter påvolvobilarna (vad jag vet.. som iofs inte vet så mkt ) sitter på samtliga 740 Turbo, och samtliga 940 från 1993 och framåt.



rättade jag ut Nått frågetecken, eller svamlade jag bara på nu som vanligt?



//Erik[/img]

vart sitter detta stag??

[Tejptomas]

Under växellådan typ. Sitter i fästena till länkarmarna fram.

Det syns var det ska sitta när du köper ett o lägger dej under bilen med det.





Mvh Tomas

[ThaSaint]

lånad bild från nätet

http://hacked.free-bsd.org/staget.jpg

Där ska det sitta.



//Erik

[swetype3]

Tänkte bara höra om nån vet hur väghållningen påverkas om man sätter ett par spacers endast bak?



Anledningen till att jag undrar är att nu när jag satt på lite bredare fälgar (galaxy) så ser bakhjulen ut att sitta så väldans långt in, jämfört med framhjulen.

(helt standard 16V chassi i övrigt, ej sänkt eller nåt)

[Tejptomas]

Du kommer nog att uppleva det som att du kan köra snabbare i kurvorna.

Titta på en go-cart t ex. Där sitter ju bakhjulen längre ut än de där fram.

Hade spacers bara bak på en 240 o den låg MKT bättre på vägen. Men det

är ju klart med tanke på att 240´s bakaxel är smalare än framvagnen.







Mvh Tomas

[Cyrax]

Jag körde med 25mm spacers bak ett tag för att få ut hjulen, spårvidden är ju bredare fram än bak på 740:n vilket ser lite fult ut och jag märkte väl egentligen inget av det mer än att den såg snyggare ut.

[swetype3]

OK, tack för svaren.

Ser lite lustigt ut när framdäcken sticker ut lite utanför, och bakdäcken är en bra bit in under skärmkanten.

Ska nog överväga spacers

[Stiger]

Nu sitter det dubbla krängningshämmare bak på bilen båda är 19mm från en turbo och det fungerade som man hoppades bilen kränger betydligt mindre jag har iofs bara testat lite inspirerande rondellkörning i regnväder men med en diffspärr oxå ska det nog gå att ha riktigt kul



så om de ä nån som vill sälja en bakaxel med diffspärr ä de bara att pm:a

har kollat på 2 redan men den ena va felmärkt och den andra va rostig inuti



mvh Fredrik

[Peter Larsson]

Någon som vet viktförhållandet på en 744/ 745???







Mvh Tomas

Lite sent att svara nu kanske men jag vägde bilen på vågen i industriområdet nyligen.



740 GL inkl förare och 4/5 fylld tank gav 780kg på framhjulen och 700kg på bakhjulen. Vågen har 20kg mellan "stegen" så värdena är väl inte helt exakta.

[Tomten]

Du kommer nog att uppleva det som att du kan köra snabbare i kurvorna.

Titta på en go-cart t ex. Där sitter ju bakhjulen längre ut än de där fram.

Hade spacers bara bak på en 240 o den låg MKT bättre på vägen. Men det

är ju klart med tanke på att 240´s bakaxel är smalare än framvagnen.







Mvh Tomas

om jag skulle sätta 10 mm spackers bak på mina 215 och så kör jag 205 fram utan spacers skulle det vara bättre än inget alls?

tänkte för 10mm spackers har polaren liggandes tror ja.

[Mockan]

okey, nu äre så här, nu vill jag ha lite tips på att styva upp min 740.

har agadiffat den och är och sladdar och burnar så gott det går.

har monterat bakfjädrar från en 745 på den men vill ha den styvare!

det där "ambulansstaget" vad ger det och vart får jag tag på det?

hur mkt kostar det?



vad mer kan jag göra?

har redan krökt länkarmarna och länkarmsstagen.

har riktat dom så gott de gick.

måste förstärka dessa.





ge mig tips nu!

[ThaSaint]

fjäderbensstag, feta krängningshämmare, grövre fjädrar, modell S.A.M t.ex



ambulansstaget finns hos din volvohandlare, pris står några inlägg upp.



//Erik

[Tejptomas]

okey, nu äre så här, nu vill jag ha lite tips på att styva upp min 740.

har agadiffat den och är och sladdar och burnar så gott det går.

har monterat bakfjädrar från en 745 på den men vill ha den styvare!

det där "ambulansstaget" vad ger det och vart får jag tag på det?

hur mkt kostar det?



vad mer kan jag göra?

har redan krökt länkarmarna och länkarmsstagen.

har riktat dom så gott de gick.

måste förstärka dessa.





ge mig tips nu!

Vill inte verka besserwisser men har du läst genom hela denna tråden???

Det står ju inget annat än hur man gör för att få bilen vridstyvare.

Läs genom alla sidorna o alla inläggen så får säkert svar på dina frågor.





Mvh Tomas

[Mockan]

okey, nu äre så här, nu vill jag ha lite tips på att styva upp min 740.

har agadiffat den och är och sladdar och burnar så gott det går.

har monterat bakfjädrar från en 745 på den men vill ha den styvare!

det där "ambulansstaget" vad ger det och vart får jag tag på det?

hur mkt kostar det?



vad mer kan jag göra?

har redan krökt länkarmarna och länkarmsstagen.

har riktat dom så gott de gick.

måste förstärka dessa.





ge mig tips nu!

Vill inte verka besserwisser men har du läst genom hela denna tråden???

Det står ju inget annat än hur man gör för att få bilen vridstyvare.

Läs genom alla sidorna o alla inläggen så får säkert svar på dina frågor.





Mvh Tomas

okey, har läst allt en gång till nu

var lat. sorry ;D

hur som helst, receptet lyder, tjocka krängningshämmare från en 760?

vart satt 23mm hämmare?

och vart hittar jag 19mm hämmare bak? 740turbo, va sitter de på den?

enda jag använder bilen till är att sladda å leka

därför vill jag styva upp den gärnet.

ett "ambulansstag" verkar vara ett givet köp. ska gå på volvo.

[Cyrax]

Här kan ni se hur man med en enkel modifiering kan montera riktiga banåkarfjädrar bak. Dessa finns i många olika längder och hårdheter så det är bara att hitta någon som passar.

(obs inte mina bilder, plockade ur en projekttråd på rejsa)

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=2 ... c&start=21

[Mockan]

vilket setup av krängninshämmare ska man ha för mesta möjliga överstyrning?



smala fram och tjocka bak?

tjocka runt om?

ambulansstag fram?

fjäderbenstag fram?

[Cyrax]

Vad gäller krängningshämmare bör du ha grövre bak för att få bilen mer överstyrd.

Då krängningshämmarna inte är särskilt katiga äns på turboversionerna av 740 kan man med fördel sätta dit 2st av turbons kränghämmare bak.



Ambulansstag och fjäderbensstag är alltid bra att ha för att styva upp karossen.