Svenska Volvo 7/900 Klubben

Hej jag har en 740 -90 med b230f manuell som jag inte får rätt på. Jag har googlat och sökt här på forumet men jag hittar inte riktigt något som hjälper.

Det började med att bilen dog under färd och jag har inte fått liv i den än, fick bogsera hem den och hemma så får jag inte någon gnista. Batteriet är i bra skick och det kommer bensin fram till motorn.Motorn går runt på starten men den går inte igång.

Efter en massa googlande så är följande delar bytade: tändmodul, vevaxelgivare, tändspole, ”spridrrelä” och styrenhet till tändingen men det har inte hjälp.
Bränslepumps relät slår till när jag vrider till läge ett och två. Jag har provat att starta med service uttaget i motorrummet och tjuv starta vid tändningslåset men det hjälper inte. Är det någon som har någon idé om vad det kan var för något som är fel på min 740?

Har du mätt upp att du har ström fram till tändspolen?

Japp 12v fram till tändspolen.

När byttes tändstift och kablar senast och hur är skicket på dom? Hur mår fördelaren?

Dom är i bra skick, jag får ingen gnista direkt från tändspolen. Tändmodul/tändförstarkare, tändspole, vevaxelgivare och styrenhet till tändningen är bytt, vad mer är det som påverkar gnistan?

Är kamremmen hel?

Ja den är hel, motorn går runt men startar inte.

Hur har du konstaterat att bilen inte har gnista vid stift och efter spolen?

Ja det har jag, Jag får ingen gnista när jag provar med en tändkabel med tändstift från fördelaren eller direkt från tändspolen mot jord.

Jag antar att du har LH 2.4

Har du läst ut felkoder?

Med tändningen påslagen ska du ha spänning på spolen (15), har du det?
Mät kontakten till tändmodulen:
Har du kontakt mellan pinne 1 och tändspole pinne 1?
Pinne 2 ska vara jordad
Pinne 4 ska ha batterispänning med tändning påslagen
Pinne 5 ska gå till pinne 16 på EZ116-boxen

Jag har kollat felkoder och där finns inga.
Där är spänning på tändspolen (15) och (1).

Hur mäter jag kontakten till tändmodulen på ett korrekt sätt? Spänning förstår jag men jord är jag lite osäker på hur jag ska kolla. Jag har försökt leta info på nätet hur men kollar jord punkter men hittar inte något som visar direkt hur men gör, tips mottages gärna

Ohm-mätning till valfri chassidel som är omålad.
Motor, skruvarna till fjäderbenslagringar, jordpunkter osv.

Tändmodulen bakom luftrenaren...den -90 jag fick tag i hade förre ägaren fått
bytt den mot en med felaktiga värden...som sista utvägen bytte jag den från en skrotad -90
och då gick bilen igen som ett spjut...innan mistända den och hostade ,körning var inte tänka på.
Kollat rotor och lock?

Jag har nu haft tid att kolla lite på bilen. Jag hittade denna här sidan http://www.240.se/litteratur/sm28-201.pdf , jag har mätt kontaktstycket till tändningsboxen efter instruktionerna från den sidan. Det ända som avviker är att jag hade bara 9v ungefär från diagnostikuttaget , men när jag mäter direkt på diagnosuttaget så är där 11,7. Det som jag inte förstår hur jag ska göra är att kolla att Avskärmningen till tändmodulen är hel, är där någon som vet hur man kollar det

Har ett liknade problem, löste de sig för dig och hur gjorde du isåfall?

Svar uppskattas enormt haft problem i flera månader

Kolla rotor å lock

Bytt allt från rotor, lock, tändkablar, tändmodul, tändspole, hallgivare och säkert fler saker som jag inte kommer ihåg