Svenska Volvo 7/900 Klubben

Hejsan.

Jag skulle behöva byta min turbo i min 940 Classic.
Är det svårt att byta den själv?
Hur kan man gå tillväga och vilka packningar behöver jag?
Jag har en likadan beg. turbo som jag ska byta till, Den har legat här hemma nu en stund.
Har hört att man ska hälla lite olja i den innan montering. Var i turbon gör jag det?
Jag har en ny WG 0,8 som jag köpte till den men ställskruven var bortskruvad när jag fick den.
Skulle behöva tips om hur man kan ställa in den? Vill inte få för mycket tryck på den.
Tacksam för tips och förslag.

// Marko

Utifrån vad du har skrivit i din andra tråd så är jag inte så säker på att det är nåt fel på din turbo men du kanske vet mer nu och man kan ju alltid testa.

Det är inte svårt att byta turbo men man måste in under bilen vilket enligt mig alltid är jobbigt om man inte har lyft.
Turbon har 4 anslutningar: Olja in & ut samt vatten in & ut. Dessa anslutningar bör du ha nya packningar till och när du monterar turbon är det bra att hälla i lite olja i inloppet för olja.
När du sedan startar bilen är det bra att ta av kabeln från tändspolen och köra runt motorn några varv med startmotorn så att oljan pumpas ut till turbon.

Själva bytet är som sagt inte avancerat och du märker hur du ska göra när du väl börjat men i grova drag går det till så här:
1. Töm ut kylarvätskan
2. Lossa anslutningar för vatten och olja
3. Lossa muttrarna mot avgasröret
4. Lossa muttrarna mot grenröret samt fästet mot blocket (om det finns på din bil)
5. Montera nya turbon i omvänd ordning
6. Fyll på kylarvätska samt säkra oljetillförsel enligt ovan

Wastegaten måste justeras in på plats, helst med laddtrycksmätare, men som grundinställning kan du justera den så att du får ta i en aning för att haka på WG-klockans arm på WG-luckan.

Tackar Moto-XXX för tipset och förklarningen. Jo jag har ju skrivit tidigare om mitt problem med bilen.
Han är ju bättre nu går bra när man kör lungt och normalt men när man trycker på han lite så vill han inte svara riktigt alla gånger. Turbon liksom inar rätt högt så jag tror att det kanske dax och byta den men är inte säker.Turbon ska väl ina lite vid pådrag.Den drar ingen olja och så men jag tycker att den låter lite högt.Jag har ju en liggandes så jag tänkte man kanske ska byta den ändå. I för sig jag har ju inte bytt slangen mellan turbon och LMM. Kanske göra det innan och se hur den går.

Man kan också sätta en slangklämma runt slangen mellan LMM och turbo för att förhindra att den sugs ihop.

Jag kan varmt rekommendera insugsslangen från do88 då den även är ståltrådsarm-
erad för att inte sugas ihop:

https://www.do88.se/sv/artiklar/volvo-9 ... slang.html

Tackar Moto-XXX och In The White för tipsen. Jag ska prova och testa och byta den så får vi se om han blir bättre.