Motorbyte

[jonte_malmö]

Nu gäller det iof en 244 1980 som jag funderar på att sätta en rak-femma i, men många här verkar ha koll på alla Volvo-modeller.

Hittat motorfäste på LMR för rakställd vitmotor i 240, men vad mer är det att tänka på? Har en komplett V70 turbo aut 1998 och 240:n är en 80:a med B21 och BW55 aut. Ska man försöka hitta en låda från en 960, eller skulle det gå att köra med orginal BW55? Hur löser man det elektriska? Nån form av bränslepump måste monteras? Kan man köra med orginal tändningslås i 240:n?

Alla tips uppskattas

[In The White]

Angående lådan är det nog smidigast att ta en från 960, tror inte att BW55:an lirar så bra
ihop med så mycket ökat vrid original om än att det är en bra låda.

[jonte_malmö]

Så jag tänkte också, plus att den bara är treväxlad. Frågan är om det är samma bultmönster?

Dock skulle det vara skönt att slippa en massa elektronik kring lådan, men ändå vill jag nog ha automat.

[In The White]

Vad jag vet ska lådan från 960 passa på femman, men jag är inte hundra?

Dessutom håller AW lådan från 960 för mycket mer vrid.

[Vita_Vargen]

Vxllåda från 960 med vitmotor har samma sprängkåpa som femmorna i 850/V70

[jonte_malmö]

Vxllåda från 960 med vitmotor har samma sprängkåpa som femmorna i 850/V70

Låter bra, motorn kommer ju ifrån en automatare så borde passa rakt på. Ångrar lite nu att jag inte skruvade av lådan innan jag skrotade min 960 96:a förra året...