Ingen gnista i B234F (16v)

[EmEss]

Men själv fördelarplattan fyller väl ingen funktion?

Mät så inte rotorn kortsluter i jord
Kolla den lilla pluppen i mitten på fördelarlocket.
Kontinuitetsmät fördelarlocket
Mät tändkablarna

[740_Hannu]

Hur ska jag mäta så att den int kortsluter i jord?
Den lilla saken finns kvar i fördelarlocket och har ju provat med ett annat fördelarlock utan resultat.
Har kollat med "gnistprovare?" Igenom alla tändkablar och är inte nå gnista alls i någon av dom.

[Gjutarolle]

Men själv fördelarplattan fyller väl ingen funktion?

Mät så inte rotorn kortsluter i jord
Kolla den lilla pluppen i mitten på fördelarlocket.
Kontinuitetsmät fördelarlocket
Mät tändkablarna

Ja om den av nån anledning gått av eller nått så snurrar ju inte rotorn,,

[Gjutarolle]

Det är väl rätt bökigt att ta bort underdelen av fördelaren när motorn sitter i bilen? Åtminstone är det det på 8-ventilersmotorn.
Ta av locket och låt någon köra på startmotorn. Då ser du om rotorn går runt.

De e inga problem få bort den, har monterat den me locket på med !
Men undrar varför den inte har gnista ...

[740_Hannu]

Nu har jag fått igång pärlan igen tack så mycket för all hjälp
Provade mäta rotorn jag köpte när bilen slutade gå och gamla rotorn och dom gav nästan samma resultat och sen provade jag mäta kompisens rotor från hans 16v och gav helt annat resultat.
Så provade stoppa hans rotor i min och då gick den som en klocka
Nu har jag varit o köpt en ny rotor och bilen går som en klocka
Tack igen för all hjälp jag har fått

[Gjutarolle]

Aha så de va efter du bytt rotor bilen sluta funka??

[Eda]

Vad fick du för mätresultat på rotorerna?

[EmEss]

Haha typiskt måndagsex!

[Gjutarolle]

Om de va den du bytte och bilen slutade funka så hade du en ganska stark ledtråd ifrån början ?;)

[EmEss]

Han skrev väl att den byttes för straxt över 100 mil sedan?

[Gjutarolle]

Han skrev väl att den byttes för straxt över 100 mil sedan?

Aha längesen ja läste början så