945 ltt -97 kallstart+tomgång problem

[ekkan]

info: 945 b230fk, -1997, bsr chip, bsr tryckklocka, AC, (bortkopplad kompressor)

problem: när jag "kallstartar" bilen (behöver inte ens vara kall, räcker om bilen stått nån timma och börjat kallna) så känns de som den går på 2 cylindrar och hela bilen gungar och hoppar, tomgången är då också väldigt orolig. varvar jag då motorn till 2500rpm i 3 sekunder försvinner det och jag kan köra iväg. problemet försvinner också om bilen står och "går till sig" i 10-20 sek. Det andra tomgångs problemet jag har är att efter start är den alldeles för hög (1100-1500rpm) när bilen är "kall". när tempmätaren sedan är mitt emellan kall och normal arbetstemp så ligger tomgången ganska stadigt runt 800. när bilen sedan är varm så har jag alldeles för låg tomgång
istället (halkar ner på 600-550rpm). och fortsätter göra det varje gång bilen ska ner på tomgång.
har inga andra egentliga symptomer motormässigt förutom att kylfläkten (eldriven) inte går igång fast relä och fläkt fungerar (mätt och testat dessa)

uppdaterar detta meddelande med ny info såfort ja testat någonting nytt!
modell: 945/940ltt b230fk -1997 med AC, inte ECC. (urkopplad sen förra ägare) BSR chip och BSR tryckklocka.

problemet lyder följande:

sedan sommaren och värmen kom har kylfläkten/motorfläkten på kylaren fungerat i bästa fall 1 gång av 10 på tomgången när jag står i bilkö (tror den är heldöd nu) och detta resulterar då i att bilen är bra nära att koka.

PROBLEMET FIXAT! gjorde rent tomgångsmotor,spjällhus,bytte vakuumslangar och gjorde ren vevhusventilationen

MVH

[HellBoyElvis]

Kanske dum fråga men.. Har du kollat efter luftläckage?

[ekkan]

Kanske dum fråga men.. Har du kollat efter luftläckage?

ingen dum fråga alls, jajjemen det har ja gjort! vakuum och luftläckage.
är lite inne på att spridartätning är dålig, kan de ge upphov till detta problem tro?
eller kanske motortempgivaren som ger signaler till bränsleboxen?
dålig/trasig membran i orginal dumpventil?