trim tips till ca 250hk i en b230ft

[effekthero]

tja, ny här


jag söker lite trim tips till ca 230-250hk, motorn är en b230ft o sitter i en 940 -93
om ni har tips så skriv i tråden. (motorrecept) och gärna var dom grejerna finns o vad det kostar (jag har en budget på trimmet o den är ca 10k)

,har hört att bilen har två boxar som man ska chippa, stämmer det? eller behöver man bara chippa en (en annan sa så), vem har rätt?

mvh Erik

edit; hur många hk får man ut av denna "setup"?

Chip (bsr steg 1)

Intercooler (stoor kina)

Vx3 kam (begagnad från blocket)

Höjtladd 1bar (höjt med hjälp av pysventil)

Öppet sport luftfilter

3” från turbon (hemmabyggt utan katt och ändast en dämpare)

Dumpventil


vad ska man göra mer? (vad behövs göras mer?)

[940T98]

tja, ny här


jag söker lite trim tips till ca 230-250hk, motorn är en b230ft o sitter i en 940 -93
om ni har tips så skriv i tråden. (motorrecept) och gärna var dom grejerna finns o vad det kostar (jag har en budget på trimmet o den är ca 10k)

,har hört att bilen har två boxar som man ska chippa, stämmer det? eller behöver man bara chippa en (en annan sa så), vem har rätt?

mvh Erik

edit; hur många hk får man ut av denna "setup"?

Chip (bsr steg 1) Köp Viking istället

Intercooler (stoor kina) Orginal räcker till den effekten

Vx3 kam (begagnad från blocket) Köp en 531 direkt

Höjtladd 1bar (höjt med hjälp av pysventil) Skaffa en riktig klocka istället kostar inte mycket på Turbo meck

Öppet sport luftfilter Då får du dumpljud så det räcker

3” från turbon (hemmabyggt utan katt och ändast en dämpare) Varför ingen kat om du nu har råd att trimma?
Dumpventil Det sitter en duglig orginal
vad ska man göra mer? (vad behövs göras mer?)

[Bulan]

1: man skummar igenom trådarna i trimning.. 99 av 100 trådar står det just om detta!

2: Hittar man inget söker man!

Mvh

[Bulan]

dubbel

[John]

Orkar inte skriva allt...det står på så många ställen.


Måste direkt säga mot herr 940T98, orginal intercooler håller inte måttet, den blir snabbt varm och du tappar mycket effekt jämtemot en billig kina ic!

1 bar i ladd räcker inte till 250hk i en endast chippad motor.
M46lådan (?) som du har kommer nog att säga upp sig, nästan lika bra att montera M90 direkt.

Annars så kan du läsa genom min projtråd, se det inte som en manual då jag började som total nybörjare på turbobilar för 3 år sen.

Men med dom grejerna jag kör med nu så åker jag jämt med brorsans Bmw 540 (286hk 400nm) hela vägen från 0-200km/h.
Det är ju knappast ett bromspapper med effekten på, men ungefär en fingervisning om vad du har att vänta dig!

Lycka till

[taz]

250hk kräver turbobyte, 16T vore på sin plats för att ha det driftsäkert.
15G gör också jobbet men ställer högre krav på avgassystem, topp och kam.
Du behöver inte byta varken kam, eller topp, bara en fråga om laddtryck
och register.

Spridarbyte är också lämpligt, R-spridare och 3" LMM känns rimligt, men
lite i överkant kanske.
du behöver inte bygga 3" avgas för den effekten, men 3" Downpipe ger
lägre cylindertryck. En katalysator kan du GOTT kosta på dig, eller
behåller orginalkatten. med ett 16T går det fint ändå.

M46an kan hålla fint om bil körs lite vettigt. Däremot kan det behövas
uppgradering av lamell/tryckplatta. Är lamellen fräsh räcker det gott
med en hårdare tryckplatta. Svänghjulet är bra som det är.

Är bilen nyinköpt så kör den ett tag innan och byt olja på den tills
den är jättefin (korta byten med billig olja) om du inte tänkt lyfta
maskinen.

Lämpligt att se över att soppapumparna är fräsha också...
Kanske uppgradering vid behov.

// Taz

[effekthero]

250hk kräver turbobyte, 16T vore på sin plats för att ha det driftsäkert.
15G gör också jobbet men ställer högre krav på avgassystem, topp och kam.
Du behöver inte byta varken kam, eller topp, bara en fråga om laddtryck
och register.

Spridarbyte är också lämpligt, R-spridare och 3" LMM känns rimligt, men
lite i överkant kanske.
du behöver inte bygga 3" avgas för den effekten, men 3" Downpipe ger
lägre cylindertryck. En katalysator kan du GOTT kosta på dig, eller
behåller orginalkatten. med ett 16T går det fint ändå.

M46an kan hålla fint om bil körs lite vettigt. Däremot kan det behövas
uppgradering av lamell/tryckplatta. Är lamellen fräsh räcker det gott
med en hårdare tryckplatta. Svänghjulet är bra som det är.

Är bilen nyinköpt så kör den ett tag innan och byt olja på den tills
den är jättefin (korta byten med billig olja) om du inte tänkt lyfta
maskinen.

Lämpligt att se över att soppapumparna är fräsha också...
Kanske uppgradering vid behov.

// Taz

ok, tack för ett jätte bra svar

[Poppowisch]

Om du menar en öppendumpventil när du skriver Dumpventil så skulle jag skit i att köpa en sådan. Om du tittar på http://www.vikingchip.com/040605.html så ser du ungefär vad du behöver. den lämnar ju 250hk+ på drivhjulen.