631 nått o ha?

mitox · Inlägg av **mitox** » 24 sep 2007, 23:00

Har hört lite med lite folk. dom säger att 631 är efterfrågad? har några ligger men vet i fan om det är nån ide o lägga ut på annons?

kentson · Inlägg av **kentson** » 25 sep 2007, 00:16

dom sitter ju på b230k motorn ju, förgasare. men det är bra drag i den motorn.

Domino · Inlägg av **Domino** » 25 sep 2007, 00:22

inget som jag skulle ta i med tång

men den som står med rasad motor kanske behöver en, släng ut den och se om du får svar helt enkelt

Latjo44 · Inlägg av **Latjo44** » 25 sep 2007, 18:24

är totalt värdelös till allt annat än b230k..

toppen i sig är rätt rolig.. svanhalskanaler, bättre utformad än 531 i standard skick.

rickard · Inlägg av **rickard** » 25 sep 2007, 20:40

Latjo44 skrev:är totalt värdelös till allt annat än b230k..

toppen i sig är rätt rolig.. svanhalskanaler, bättre utformad än 531 i standard skick.

stämmer det med utforningen kanske det inte vore en helt knasig ide att bygga om en b230k, med nya stakarna å turbo.. å insprut..

Jag tror trådskaparen har blandat ihop 531 med 631.. Å ja 531 e rättså eftertraktad/bättre än 530.

Amapola · Inlägg av **Amapola** » 26 sep 2007, 10:39

631-toppen sitter väl på stationära motorer, typ brandsprutor och liknande applikationer. En reservdelsnisse på Volvo jag frågade för flera år sedan, hade för sig att den toppen var en lågkomprimerad variant av 531:an. Om det stämmer, borde den ju funka bra med respirator.

Fastmoving? · Inlägg av **Fastmoving?** » 26 sep 2007, 12:50

Amapola skrev:631-toppen sitter väl på stationära motorer, typ brandsprutor och liknande applikationer. En reservdelsnisse på Volvo jag frågade för flera år sedan, hade för sig att den toppen var en lågkomprimerad variant av 531:an. Om det stämmer, borde den ju funka bra med respirator.

Nä, ingen volvomotor har väl suttit i nån brandspruta?

631-toppen återfinns som sagt i B230K-motorn, och den toppen har inga förbränningsrum utan är helt plan undertill.

Förbränningsrummet återfinns i kolvarna, och kompförhållandet ligger kring 10:1, så nån turbokonvertering funkar inte bra.

Nybbe960 · Inlägg av **Nybbe960** » 26 sep 2007, 14:35

Fastmoving skrev:Nä, ingen volvomotor har väl suttit i nån brandspruta?

Å,jo!! Visst finns det brandsprutor med B230F!!

//David

rickard · Inlägg av **rickard** » 26 sep 2007, 18:45

Fastmoving? skrev:
Amapola skrev:631-toppen sitter väl på stationära motorer, typ brandsprutor och liknande applikationer. En reservdelsnisse på Volvo jag frågade för flera år sedan, hade för sig att den toppen var en lågkomprimerad variant av 531:an. Om det stämmer, borde den ju funka bra med respirator.
Nä, ingen volvomotor har väl suttit i nån brandspruta?

631-toppen återfinns som sagt i B230K-motorn, och den toppen har inga förbränningsrum utan är helt plan undertill.

Förbränningsrummet återfinns i kolvarna, och kompförhållandet ligger kring 10:1, så nån turbokonvertering funkar inte bra.

Perfekt komp för lågtrycksturbo eller E85 å nån bar i ladd

Fastmoving? · Inlägg av **Fastmoving?** » 26 sep 2007, 22:55

Nybbe960 skrev:
Fastmoving skrev:Nä, ingen volvomotor har väl suttit i nån brandspruta?

Å,jo!! Visst finns det brandsprutor med B230F!!

//David

jahapp, man lär sig nåt nytt varje dag...

vixi · Inlägg av **vixi** » 09 okt 2007, 22:22

631.orna passar nog bäst som

extra bromskloss mot hjulet.

rickard · Inlägg av **rickard** » 11 okt 2007, 16:53

vixi skrev:631.orna passar nog bäst som

extra bromskloss mot hjulet.

Å vad får dig att påstå det?

Domino · Inlägg av **Domino** » 11 okt 2007, 18:30

rickard skrev:
vixi skrev:631.orna passar nog bäst som

extra bromskloss mot hjulet.

Å vad får dig att påstå det?

kanske att han tycker det

mitox · Inlägg av **mitox** » 14 okt 2007, 22:44

tack för alla svaR:p

vixi · Inlägg av **vixi** » 15 okt 2007, 22:13

Passar ju ingen annan motor ju.

Datorskrotarn' · Inlägg av **Datorskrotarn'** » 04 nov 2007, 01:12

Nybbe960 skrev:
Fastmoving skrev:Nä, ingen volvomotor har väl suttit i nån brandspruta?

Å,jo!! Visst finns det brandsprutor med B230F!!

//David

Ja å' 3-liters 6:an skall visst ha förekommit i mindre flygplan har jag hört, appropå andra drivmöjligheter än i bilen