Svenska Volvo 7/900 Klubben

En fråga ang motorer i tidiga 760.

Har det sålts några 760 med B27:or eller har de alltid varit 2.8 liters på 760? Kollade lite på Bildelsbasen och noterade en B27:a i en 760 fr -85.



Och när kom 760 med B280?





//Maxwell

Maxwell skrev:En fråga ang motorer i tidiga 760.

Har det sålts några 760 med B27:or eller har de alltid varit 2.8 liters på 760? Kollade lite på Bildelsbasen och noterade en B27:a i en 760 fr -85.



Och när kom 760 med B280?





//Maxwell

Kollar lite i en gammal bilsport från 97, där det är en köpguide över 760/960 och enligt den så var kraftkällan B28E innan B280 kom 1987, står inget om B27 där.



/Björn

min 760GLE '82 hade B20E fårn fabrk, chassinummer ganska lågt, så de satt nog aldrig B27



//Erik

1984 (enda året) satt det B23ET i 760.

1985 ska det vara B230ET är jag ganska säker på.

Minns inte rakt av de andra åren.

De pratade ju om B27 i tidig veva när de skulle lansera 760 redan 1981,

vilket fördröjdes till 1982 och de ökade motorn till 2,8 i samma veva har

jag för mig. De fundera ju även på en V8 men den fick helt enkelt inte

plats.

unix skrev:1984 (enda året) satt det B23ET i 760.

1985 ska det vara B230ET är jag ganska säker på.

Minns inte rakt av de andra åren.

De pratade ju om B27 i tidig veva när de skulle lansera 760 redan 1981,

vilket fördröjdes till 1982 och de ökade motorn till 2,8 i samma veva har

jag för mig. De fundera ju även på en V8 men den fick helt enkelt inte

plats.

Mnjaa..lite smått fel här..





B27 fanns som A/E/och F. Den första B28an kom till 1980års modell men endast som B28A(denna version fanns aldrig i sverige)...till 1981 års bilar ersattes alla så då är det B28A/E/F



760 GLE kom ju mer än ett helt år senare så där är det givetvis B28 från start. sista året med en förgasarsexa(B27A) i sverige var 1977 i 264/265 GL.

B280 E/F kom 1987. Standard från 1988-90

unix skrev:1984 (enda året) satt det B23ET i 760.

b23et kom redan -83