K eller H kam????

Knugen · Inlägg av **Knugen** » 11 apr 2006, 22:00

vilken kam ska man välja i en B230A med planad 530 topp?? kommer den gå för taskigt på tomgång om man pular i H kamen? vilken ger bäst botten effekt???

svullo · Inlägg av **svullo** » 12 apr 2006, 18:34

jag har h-kamm i min b230fd, och den går kass på tommgång, om man du kan definera det som kass..men ojämt iallafal : -)

Kaos · Inlägg av **Kaos** » 12 apr 2006, 21:14

vad är det för lyft på en H km..

Knugen · Inlägg av **Knugen** » 12 apr 2006, 22:29

Kaos skrev:vad är det för lyft på en H km..

12 in och 11,5 ut

iqbad · Inlägg av **iqbad** » 13 apr 2006, 11:50

Bäst botteneffekt = K

Jag tror båda dessa kammar kommer att gå lite oroligt på tomgång och på lägre varv. Jag körde med K i min b230K med originalförgasare ett tag, gick lite segt på låga varv, men ok på högre.

Latjo44 · Inlägg av **Latjo44** » 07 maj 2006, 14:39

har upplevt att H kamen går bättre genom hela registret imot K kamen..

björnis · Inlägg av **björnis** » 23 maj 2006, 22:59

Latjo44 skrev:har upplevt att H kamen går bättre genom hela registret imot K kamen..

det stämmer! så är det ju 136 hk m b23e 405 topp m k kam och 142 med h kam. tycker också den går bättre än k. men som sagt väldigt orolig i gången..

silverräven · Inlägg av **silverräven** » 23 maj 2006, 23:56

Japp! Volvo själva slutade med H-kammen i B23e -81. det blev K istället. Volvo skyllde just på att gången var orolig med H-kammen. Det var ju dock så att Turbon kom -81 och man ville givetvis inte konkurrera med sig själva. E-modellen fick helt enkelt K-kam för att inte konkurrera med turbon.

H-kammen för övrigt framtagen av Hedlund himself till B23E -79, är helt klart den vassaste kördugliga gatkammen som Volvo själva använt sig av.

M Nordin · Inlägg av **M Nordin** » 24 maj 2006, 08:08

H-kammen gav 140 hk. Är 4 hk skillnaden som gör en "helvass kam"? Folk klagade på att bilarna gick ryckigt i 50-60 km/h på fyrans växel. Säkert mer beroende på det kassa K-jet sprutet än kammen vasshet.

MVH

MN

silverräven · Inlägg av **silverräven** » 24 maj 2006, 21:46

Nej-Nej, Volvo påstod att folk klagade på ryckig gång. Ett påhitt av Volvo. Jag har själv ägt både en -79 och en -80 GLT. Volvo påstår 4 pållars skillnad. Detta säger ju ingenting om accelerationsförhållanden utan är mätt vid ett klassiskt högt varvtal.

Jag märkte bra skillnad på GLT -80 och -81. Förvisso var B23e motorn i övrigt bättre -79 o -80 (Smidd Boforsvev m.m) dock förklarar inte detta hela skillnaden.

H-kammen hävdar jag fortfarande utklassar K FÖRUTOM en viss sämre tomgång. Det handlar om durationen som är VÅGAD på denna kam.