Tidigarelägga tändningen med LH2.4?

Greensilver · Inlägg av **Greensilver** » 15 jul 2006, 09:48

Men när ni jordar på det där sättet vad händer i den andra ändan?

Jag tror att ni riskerar att bränna något på det där sättet.

Andreas · Inlägg av **Andreas** » 15 jul 2006, 12:47

Greensilver skrev:Men när ni jordar på det där sättet vad händer i den andra ändan?

Jag tror att ni riskerar att bränna något på det där sättet.

Friskt kopplat hälften brunnet.

Det är väl många som gör på det här sättet, jag har inte hört talas om några risker med det.

Greensilver · Inlägg av **Greensilver** » 15 jul 2006, 14:58

Ok. Men den andra boxen håller väl signalen på hög nivå (12 eller 5 volt) och löder ni dit en kabel för att ta ned den på låg nivå så skulle man ju kunna tänka sig att det kommer att gå en hel del ström i er kabel. Jag tror inte att kretsarna i den andra boxen är gjorda för det.

Andreas · Inlägg av **Andreas** » 09 aug 2006, 15:49

Tror ni det skulle bli skillnad om jag skaffade en chipbar tändbox och trimchip, eller har jag för lite trim för att det ska göra någon nytta?

Anders1984 · Inlägg av **Anders1984** » 06 mar 2007, 21:04

Andreas skrev:
ToAx skrev:Ja det måste det ju kunna, chippet "säger ju till" när det är dags och tända och är chippet ställt på att ha 360 graders förtändning så blir det ju så, allt beror ju på vad som finns för data inne i chippet.
Ok, då är det nog bättre med chipp för tre grader som jag ändrat är väl inte så mycket. Den går iaf bra nu med VX3-kam och höjd tändning, bottendrag som en B230F och när man kommer upp i 3000rpm blir det som att ha 4st B230F under huven.

Så här drog jag kablarna, lödde bara fast dem från insidan:

vart drog du dessa då? till bilens chassi eller? eller jordade du i metallkåpan?

Andreas · Inlägg av **Andreas** » 07 mar 2007, 04:10

Anders1984 skrev:
vart drog du dessa då? till bilens chassi eller? eller jordade du i metallkåpan?

Jag jordade dem i pedalstället, men numera kör jag med chippad guldbox (ingen effektskillnad men det hindrar väl spikningar vid högre ladd).

4x12Tum · Inlägg av **4x12Tum** » 08 mar 2007, 07:48

var finner man denna "Guld Box" o vad kostar den... jag har ingen lust att chansa... kanse billigare att skaffa ett ställbart Kamdrev istället?

Andreas · Inlägg av **Andreas** » 08 mar 2007, 13:37

4x12Tum skrev:var finner man denna "Guld Box" o vad kostar den... jag har ingen lust att chansa... kanse billigare att skaffa ett ställbart Kamdrev istället?

Den sitter i vissa årsmodeller av 940, 1995 tror jag. Det finns två olika beroende på om det är manuell låda eller automat men det ska inte ha någon betydelse när man byter ut chippet. Den för manuell låda är guldfärgad och har slutnummer 219, den för automatlåda tror jag är svart och har slutnummer 207.

Inlägg av **ThaSaint** » 08 mar 2007, 18:08

satt guldbox "original" i min 940 S2.3 '95 (-219)

kika min projekttråd för bilder på guldbox

//Erik

ahberg · Inlägg av **ahberg** » 08 mar 2007, 22:33

satt guldbox i min orginal också -96:a.

4x12Tum · Inlägg av **4x12Tum** » 09 mar 2007, 16:09

Trevligt trevligt.. bara ut o leta nu då...

Anders1984 · Inlägg av **Anders1984** » 10 mar 2007, 02:32

Här har ni! dra 18 och 19 till 20 som är jord...

Andreas · Inlägg av **Andreas** » 10 mar 2007, 03:43

Anders1984 skrev:Här har ni! dra 18 och 19 till 20 som är jord...

Skulle det ha nån betydelse menar du? Jord som jord?

Lundin · Inlägg av **Lundin** » 03 apr 2007, 19:20

Lånar tråden lite..

Om man vill höja/sänka tändningen på LH 2.2;

Kan man gå tillväga på samma sätt? Eller är det en helt annan historia?

micael · Inlägg av **micael** » 03 apr 2007, 19:49

Lundin skrev:Lånar tråden lite..

Om man vill höja/sänka tändningen på LH 2.2;

Kan man gå tillväga på samma sätt? Eller är det en helt annan historia?

Om det är en b230F så kan du vrida fördelaren istället.

4x12Tum · Inlägg av **4x12Tum** » 03 apr 2007, 21:36

micael skrev:
Lundin skrev:Lånar tråden lite..

Om man vill höja/sänka tändningen på LH 2.2;

Kan man gå tillväga på samma sätt? Eller är det en helt annan historia?

Om det är en b230F så kan du vrida fördelaren istället.

om man har 2,2 ja... inte om man har en 88b med 2,4 (diagnostikbox)

micael · Inlägg av **micael** » 03 apr 2007, 22:42

4x12Tum skrev:
micael skrev:
Lundin skrev:Lånar tråden lite..

Om man vill höja/sänka tändningen på LH 2.2;

Kan man gå tillväga på samma sätt? Eller är det en helt annan historia?

Om det är en b230F så kan du vrida fördelaren istället.

om man har 2,2 ja... inte om man har en 88b med 2,4 (diagnostikbox)

Men nu skrev gossen att han har 2,2.

Å då vrider man på fördelaren ;)

Har man en B280F så har den svänghjulsgivare men LH2,2 och då kan man inte ändra tändningen med fördelaren.

Lundin · Inlägg av **Lundin** » 04 apr 2007, 20:03

Okej, då vet man det

En annan fråga; hur vet styrenheten att den ska skicka gnistan senare/tidigare än vanligt? Var ute och kollade på min bil (LH 2.2) och såg att det satt en anslutning strax under fördelaren med en svart kabel. Känner den av fördelarens läge och ger en signal till styrboxen?

Eftersom jag går fordonsprogrammet så är jag lite "vet-girig".

Tack på Förhand

4x12Tum · Inlägg av **4x12Tum** » 05 apr 2007, 12:10

ville bara förtydliga lite...

volvo bertil · Inlägg av **volvo bertil** » 19 apr 2007, 20:32

ngn som har testat och märkt några problem?? hade tänkt föra detta på min b234f.

vilken box är det man ska lödda på, den på förarsidan?

Volvo245GLT · Inlägg av **Volvo245GLT** » 28 maj 2007, 21:45

Testade detta på min 245 GL -90 (etanol).

Har inte provkört något större än, men den blev inte precis tröttare kan jag i allafall meddela!

Det man gör är att jorda pin 18+19 i boxen.

Dessa är digitala ingångar som aktiveras när spänningen dras ner från 5 V till 0 V (ingångarna jordade).

Ett par bilder på hur jag bar mig åt:

Boxen..

Komponentsidan med en fin blixtskugga efter objektivet..

Pin 18+19 byglade till signaljorden på pin 20.

Om man nu inte känner för att löda i sin box kan man trycka in lösa stift på plats 18 och 19 i kontaktstycket istället.

Dessa stift kan tas från ett skrotat elsystem eller från en vanlig bilstereo-ISO.

Latjo44 · Inlägg av **Latjo44** » 30 maj 2007, 10:18

Efter att testat att jorda stift 18-19 på en 740 b230f - 89 med polvänd vevaxelgivare, H kam och etanol.

Vart ingen skillnad alls av att jorda 18+19.

är det någon som verkligen mätt upp att du får tidigare täning med strobblampa ?

Inlägg av **ThaSaint** » 30 maj 2007, 18:51

Latjo44 skrev:är det någon som verkligen mätt upp att du får tidigare täning med strobblampa ?

Det undrar jag med?

Någon som testat bygla en 'guldbox'? jag har bara sådanna liggandes, men de borde ju va samma stift

Kan ju iofs offra en kanske, stroblampa har man ju

mest tiden som saknas

//Erik

wassen · Inlägg av **wassen** » 11 jul 2007, 11:45

Hej

Jag ar en 945:a, B230fb -92:a och jag tror att jag har ett lh2.4 system

Men min box är av metall och jag har inte 25 stift på den =(

Hur höjer jag tändningen på mitt system ?

Mvh Philip

Volvo245GLT · Inlägg av **Volvo245GLT** » 11 jul 2007, 12:10

Låter som om det är bränsleboxen du fått tag i.

Leta på förarsidan, under brädan vid rattstången. Där ska tändboxen sitta.