Fungerar detta recept??

Wocke_740 · Inlägg av **Wocke_740** » 25 jun 2007, 13:17

funderar på detta recept till min 740

men ja e inte så duktig på va ja kan ha för dela så de håller och även blir lite billigt

men som sagt ja funderar på detta:

Orginalt B230F block -90

Orginal vev från B230F -90

Stp H-profil vevstakar

Orginala GLT kolvar från 16valve

3mm topplockspackning för att få ner kompet (elr ha ja fel där?)

portad 16valve topp

orginalt GLT insug

spridare blir runt ca 500cc- 1000cc

hemmagjort grenrör

orginalt 740 fulltrycks turbo nu men de kommer senare en kkk k27 elr k29 Turbo

orginal 740 intercooler blir en lastbils ic senare

och själklart så ska alla packningar o lager ovs bytas till nytt

och så ett VEMS v3.3 sprut för både brännsle och tänning

och resten orginalt från 740 GL

men va tror ni om detta?? tror ni att de håller ovs??

och ha ja glömt nått ja borde byta ovs??

kom me förslag både ont o gott

vill ju att de ska hålla nu killar så hjälp mig

hehe

men hur många hästar tror ni att ja kommer få med detta recept fast me k27 turbon??

//Wocke

Gilbert · Inlägg av **Gilbert** » 25 jun 2007, 13:49

Blir nog bra, men en riktig IC skulle nog inte skadat, då orginal inte håller så bra, vad jag har erfarenhet av iaf.

Finns billiga på kl racing

Wocke_740 · Inlägg av **Wocke_740** » 25 jun 2007, 14:35

Gilbert skrev:Blir nog bra, men en riktig IC skulle nog inte skadat, då orginal inte håller så bra, vad jag har erfarenhet av iaf.

Finns billiga på kl racing

hehe okej okej.. joda ja ha funderinga på en från Kl-racing.. men ha ja glömt nått elr kan ja ha resten orginalt från GL??

//Wocke

Mockan · Inlägg av **Mockan** » 25 jun 2007, 15:14

är lite bök att få dit 16v toppen på en 8v bottendel...

varför inte använda b234 blocket?

Wocke_740 · Inlägg av **Wocke_740** » 25 jun 2007, 17:37

Mockan skrev:är lite bök att få dit 16v toppen på en 8v bottendel...

varför inte använda b234 blocket?

okej okej.. tänkte ja skulle använda detta blocket för ja hade ett sdant liggandes hemma i garaget:D

//Wocke

Robban67 · Inlägg av **Robban67** » 26 jun 2007, 10:58

Hej

Det du behöver göra på ett GL-block är att fräsa ur vinklar för ventilerna i kolvarna då dessa ligger så tajt ihop att det behövs utrymme i kolvtopparna för att de inte ska slå ihop...

mvh

Robban

Wocke_740 · Inlägg av **Wocke_740** » 26 jun 2007, 12:40

Robban67 skrev:Hej

Det du behöver göra på ett GL-block är att fräsa ur vinklar för ventilerna i kolvarna då dessa ligger så tajt ihop att det behövs utrymme i kolvtopparna för att de inte ska slå ihop...

mvh

Robban

okej.. men ja ska ju ha 16valve kolvarna ju.. då behöver ja väll inte göra de??

//Wocke

Robban67 · Inlägg av **Robban67** » 26 jun 2007, 16:25

Hej

Nä ä , då är det lugnt, men passar stakarna till dem kolvarna Eller måste du ha längre / kortare stakar ?

mvh

Robban

Wocke_740 · Inlägg av **Wocke_740** » 26 jun 2007, 23:32

Robban67 skrev:Hej

Nä ä , då är det lugnt, men passar stakarna till dem kolvarna Eller måste du ha längre / kortare stakar ?

mvh

Robban

tjena.. ska ska ju inte ha orginal kolvarna utan H-profils för orginala kommer inte hålla

hehe

Wocke_740 · Inlägg av **Wocke_740** » 01 jul 2007, 11:30

Så ni tror alltså att jag kan åka me de Receptet då??

men sen funderar ja på om jag inte kan åka me B230FK kolvar som ja fräser om till 16v och sen då H-profils stakar?? tror ni att de går?? och sen undrar jag lite mer om grenröret? hur grova ska rören var? räcker de med 42,4 X 2,6 elr ska jag har 48,3 x 2,6?? om jag ska åka med en HX40 trubo alltså?

//Wocke

Mockan · Inlägg av **Mockan** » 01 jul 2007, 13:01

ju tunnare rör desto tidigare laddtryck men mer mottryck...