B230K turbo

patte · Inlägg av **patte** » 17 maj 2007, 13:25

Hej!

Hur skulle det fungera om man har en b230k med 530 topp sedan montera turbo?

Blir kompet alldeles för lågt eller kan det fungera? Man lär iaf kunna ladda en del.

Och vilken turbo skulle vara lämplig då? Orginal 740 turbo med grenrör eller typ lastbilsturbo?

MVH Patrik

Gilbert · Inlägg av **Gilbert** » 17 maj 2007, 13:46

Du kan inte ha 530 topp på en b230k.

sen tror jag inte de är nån idé att sätta turbo på en överhuvetaget

Latjo44 · Inlägg av **Latjo44** » 17 maj 2007, 14:45

inget bra koncept överhuvudtaget.

patte · Inlägg av **patte** » 17 maj 2007, 14:47

Det är en isbil det ska sitta på, bara den börja gå hårdare en en orginalare är jag nöjd.

Inte 200hk jag räknar med, skulle vara glad om man fick 150:P

Så tror ni det kan funka elle räre inte alls värt?

Bulan · Inlägg av **Bulan** » 17 maj 2007, 15:33

knappt värt att försöka ens.. då du lär ha komp på runt 6

patte · Inlägg av **patte** » 17 maj 2007, 15:35

okej, men man skulle ju kunna plana den toppen 2 mm elelr liknande kanske.

Gilbert · Inlägg av **Gilbert** » 17 maj 2007, 15:45

patte skrev:okej, men man skulle ju kunna plana den toppen 2 mm elelr liknande kanske.

då tar ventilerna i kolvarna. har jag för mig?

de är ingen bra motor att bygga turbo på. visst inget är väl omöjligt, emn ja tro rdu får en b230f eller likande att gå bättre fast den inte har turbo.

bättre du bygger på en f motor

patte · Inlägg av **patte** » 17 maj 2007, 15:50

inte kan vell ventilerna ta i kolvarna. toppen är ju plan orginal.

Bulan · Inlägg av **Bulan** » 17 maj 2007, 16:06

Jo men du har inga förbränningsrum i toppen.. dom sitter i kolvarna.. kvittar hur mycket du planar.. du får inte mer komp ändå..

släng skiten i en sjö istället och sätt in en B230F istället och konvetera..

patte · Inlägg av **patte** » 17 maj 2007, 16:22

men det var ju 530 toppen jag skulle plana:P

så den kanske får kring 7 nånting i komp.

Kan det funka då?

Losgard · Inlägg av **Losgard** » 17 maj 2007, 16:39

Köp en nyare 740 me b230f för skrotningspremien, ta en gle-kam, gle-databox och porta toppen så har du lite mer hästar än 116.

Du får antagligen ett bättre register också.

Bulan · Inlägg av **Bulan** » 17 maj 2007, 16:43

Gle databox är rent värdelöst.. samma box.. Tror även den har samma Kam när den har B230F.. dvs den sketa slöa blompinnen.. (m-kam)

Man Måste ta en Kam från en B230E då.. dvs V-kam..

Gilbert · Inlägg av **Gilbert** » 17 maj 2007, 23:47

patte skrev:men det var ju 530 toppen jag skulle plana:P

så den kanske får kring 7 nånting i komp.

Kan det funka då?

530 toppen funkar inte på k motor fortfarande

patte · Inlägg av **patte** » 18 maj 2007, 00:24

vad är det som inte skulle passa?

Har hört om andra som gjort så och det verkar funka.

Kaos · Inlägg av **Kaos** » 18 maj 2007, 00:35

om du inte ska ha ut så mycke efekt och det ska vara en is bil så sätt på en turbo och kör bara går det åt skogen så spelar det ingen roll. man har roligt så länge det varar.

och du kommer ha ett rappt ladd då original 13c räcker . glöm inte mata den med e85 och tidig tändning

klas

patte · Inlägg av **patte** » 18 maj 2007, 00:37

sådant svar man vill ha!

Possetivt!

Låter ju bra, Om man bara sätter dit orginal turbo från en 740, sen drar man från tryckrör till membran på pumpen. Blir riktigt ekonomitrim. Bara dte funkar ett tag så:)

Kaos · Inlägg av **Kaos** » 18 maj 2007, 00:44

patte skrev:sådant svar man vill ha!

Possetivt!

Låter ju bra, Om man bara sätter dit orginal turbo från en 740, sen drar man från tryckrör till membran på pumpen. Blir riktigt ekonomitrim. Bara dte funkar ett tag så:)

se till så den värkligen får soppa bara annars blir det härdsmälta fort vid överladd.

klas

patte · Inlägg av **patte** » 18 maj 2007, 00:45

okej, kanske behöver en elpump oxå.

Kaos · Inlägg av **Kaos** » 18 maj 2007, 00:50

patte skrev:okej, kanske behöver en elpump oxå.

vad jag har fått sakt till mig så ska man inte ladda mer än runt 0.5bar i en gammal (88 och äldre)F motor så det är väll en bra start för K med.

du får prova dig fram.. testa med original pump först och se vad som händer.

klas

patte · Inlägg av **patte** » 18 maj 2007, 00:59

jo så länge den inte spikar elelr går dåligt så. 0.5 lär ju enå räcka för att bli mer effekt än orginal hoppas jag:)

Vet du hur man gör med tändningen? hört att vissa "stummar" den.

Hur gör amn då.

Och vad mer kan behövas göra?

Inlägg av **Hassell** » 18 maj 2007, 12:39

Du kan inte ha någon annat topp än orginal på B230K, 630/631 toppen är helt plan o förbränningsrummen, sitter som sagt, i kolvarna. Kompet lär bli åt helvete om du sätter dit en vanlig topp.

Ang turbomatning är det ju bara att prova sig fram, det värsta som kan hända är ju att du får ett saftigt haveri..

patte · Inlägg av **patte** » 18 maj 2007, 12:41

jo det evt jag, men de va därför jag tänkte då det blir lågt komp kanske det passar med turbo.

Kanske aldeles för lågt men, går ju plana.

Och 631 toppen har redan havirerat så det spelar int så stor roll om resten skulle rasa senare:P

Gilbert · Inlägg av **Gilbert** » 18 maj 2007, 15:24

patte skrev:jo det evt jag, men de va därför jag tänkte då det blir lågt komp kanske det passar med turbo.

Kanske aldeles för lågt men, går ju plana.

Och 631 toppen har redan havirerat så det spelar int så stor roll om resten skulle rasa senare:P

de spelar ju fortfarande ingen roll om du planar toppen 3cm tom du får inge mer komp

patte · Inlägg av **patte** » 18 maj 2007, 16:41

men jag skulle ju sätta dit en 530 topp, kanske jag glömde skriva:S

ocH sen plana den till lagomt komp.

Mattsson · Inlägg av **Mattsson** » 18 maj 2007, 19:10

Förbränningsutrymet sitter fortfarande i kolvarna, så det spelar ingen roll om vad du har för topp!

//Johan