Hejsan
När det gäller klockor som sackar eller går för fort är vanligt, dock beroende på om de sackar minut/timma är inte direkt normalt kanske.
När det gäller glödtrådsvakten, så är den lite kinkig om man har en gammal lampa och en ny lampa.. exempelvis om ena positionslampan är 10år gammal och den andra ny... då får lamporna olika motstånd.
Laddlampan börjar lysa av flera orsaker... Dålig jord, dåligt laddrelä, dålig kontakt på kablarna till generatorn.. Generatorfel osv. Om laddlampan går sönder så kan man även tappa laddningen.
7 av 10 elfel är jordfel
(om det inte är trasiga sensorer, lampor, reläer osv) 1 av 10 elfel är på grund av trasiga kablar. Dock är de felen vanliga där kablage rör sig. dörrar osv.
Börja kolla Jordpunkterna. Jag minns inte i huvudet vart de sitter exakt, men jag har för mig det ska sitta en på var sida av A stolparna under instrumentpanelen
(åtkomligt utan att behöva demontera hela instrumentpanelen eller instrumenten). Sedan ska det sitta två i motorutrymmet på innerskärmarna.. Jag har för mig de sitter framtill vid blinkerserna typ.
Kolla även jordflätorna mellan motor<->kaross och batteri<-> kaross samt generator<->motor
Smidigast om du inte vill gå på varje punkt, Mät först OHMvärdet mellan batteri minus till kaross i närhet av jordflätan.. Sedan mellan batteri minus och motor sedan mellan motor generator samt mellan cigguttagets jord och kaross.
Allt under 1ohm är väl okej, men sträva efter så nära noll som möjligt. oftast hamnar man runt 0.3 som bäst beroende på kablage osv.
(interna motståndet i kabeln)
Om du märker att du har dålig jord.. lossa skruvarna och rengör med sandpapper eller morakniv.. ta lite kopparpasta och skruva tillbaka skruvarna igen.
Om du märker att kabelskor sitter lite löst, ta en liten tång och nyp till skon lite försiktigt så du känner att den går trögt igen.
Elektronikrengöring, morakniv och kopparpasta är bra kompisar.
