Har en 745 R med b230f motor.
Vart kopplar jag in oljetryck & oljetemp på motorn ?
Hur mycket arbete är det samt vad krävs ?
Hur installerar jag mätare ?
-
ThaSaint
- Moderator
- Inlägg: 14489
- Blev medlem: 30 nov 2002, 20:01
- Kör: För fort.
- Ort: Luleå Medlemsnummer 2
- Kontakt:
såhär kopplade jag in oljetrycksgivaren
Enda biltemaprylen i min bil:
Y-koppling till igvaren, utschimsad med lite kopparbrickor
så skruva i givaren
nu ve ju inte jag vad du har för fabrikat på oljetrycksmätaren och givaren, men så gjorde iaf jag.
Oljetemp brukar moddas in i oljetråget, lite olika sätt beroende på fabrikat på dom prylarna med..
//Erik
Enda biltemaprylen i min bil:
Y-koppling till igvaren, utschimsad med lite kopparbrickor
så skruva i givaren
nu ve ju inte jag vad du har för fabrikat på oljetrycksmätaren och givaren, men så gjorde iaf jag.
Oljetemp brukar moddas in i oljetråget, lite olika sätt beroende på fabrikat på dom prylarna med..
//Erik
Audi 2010. Camaro 1970
Jag jobbar med skiten, så vad vet jag?
Jag jobbar med skiten, så vad vet jag?
-
Gode_Herrn
- Van forumsanvändare
- Inlägg: 1499
- Blev medlem: 10 apr 2005, 23:45
- Ort: Nykil
ThaSaint skrev:såhär kopplade jag in oljetrycksgivaren
Enda biltemaprylen i min bil:
Y-koppling till igvaren, utschimsad med lite kopparbrickor
så skruva i givaren
nu ve ju inte jag vad du har för fabrikat på oljetrycksmätaren och givaren, men så gjorde iaf jag.
Oljetemp brukar moddas in i oljetråget, lite olika sätt beroende på fabrikat på dom prylarna med..
//Erik
Fan Erik du skulle köpt dig en original på Volvo istället för 400:-
Du råkar inte ha volvos artikelnummer för dom delar man behöver ?Gode_Herrn skrev:ThaSaint skrev:såhär kopplade jag in oljetrycksgivaren
Enda biltemaprylen i min bil:
Y-koppling till igvaren, utschimsad med lite kopparbrickor
så skruva i givaren
nu ve ju inte jag vad du har för fabrikat på oljetrycksmätaren och givaren, men så gjorde iaf jag.
Oljetemp brukar moddas in i oljetråget, lite olika sätt beroende på fabrikat på dom prylarna med..
//Erik
Fan Erik du skulle köpt dig en original på Volvo istället för 400:-
Har ägt: 242 -81, 244 -83(38Kmil), 740 -87(39,3Kmil), 740 -88(39Kmil)
Kör: **** ** ****
Min förgasar guide, konvertera B230K till B230A förgasare
http://www.gramse.nu/gamla-telia/forgasar_byte/230k.pdf
Kör: **** ** ****
Min förgasar guide, konvertera B230K till B230A förgasare
http://www.gramse.nu/gamla-telia/forgasar_byte/230k.pdf
Tryckgivare VDO finns med både varningskontakt och givare till mätaren så beroende på gäng (tidiga typ B23 fingängad -84, senare 85- B2xx grov) skruvar du den direkt in i blocket. Fingängad givare kräver en adapter på B2xx. På 84ans GLE med B23E kan givaren sättas i tryckhålet i bakkant på toppen enligt Volvo.
Tempgivaren ersätter du bottenpluggen med. Tyvärr har tydligen denna utgått hos Volvo.
Allt hänger på att du har rätt fabrikat på alla delarna så mätarna stämmer.
Lite kabeldragning tillkommer, men inget avancerat så den allmänt händige klarar det bra.
Tempgivaren ersätter du bottenpluggen med. Tyvärr har tydligen denna utgått hos Volvo.
Allt hänger på att du har rätt fabrikat på alla delarna så mätarna stämmer.
Lite kabeldragning tillkommer, men inget avancerat så den allmänt händige klarar det bra.
F.d. 960 ägare, nu 940 ägare
Leg Värkmästare
Leg Värkmästare
JÄVLA PICK !
Satte dit allt, men hur mycket jag än chimsade ut y korset så kom varnings givaren på samma ställe, dvs mot oljefiltret.
Och inte nog med att jag drog bort hela nageln när jag drog åt det så läcker det likt förbannat om det
Och inte nog med att jag drog bort hela nageln när jag drog åt det så läcker det likt förbannat om det