Svenska Volvo 7/900 Klubben

Hej!

Om detta ligger i fel forumsgrupp får gärna någon moderator flytta på tråden


Är just nu i Colorado i USA och har hittat en 242 Turbo 1981 Vinröd med beige skinninredning, taklucka och lite annat lulllull.
Bilen fick jag då ägaren ansåg att det var skrot men när jag kollade så finns det ju inte en enda rostfläck, visserligen är lacken körd på den samt instrumentbrädan och klädseln är sprucken.
Men min fråga till er här är hur kan man få hem den på bästa sätt?
Är det någon här som kan ge mig lite tips?
Papperna Title är Clean på den med.
Sen har han en 745 eller 765 Turbo intercooler oxå helt rostfri men tänkte om man ska ta vara på fronten på den? Den var i riktigt fint skick.

Mvh Niklas

Om du inte har någon kontakt som kör bilar så finns McNutts auto transport, en firma som tar beställningar på transportjobb och sedan anlitar en åkare som har resa ått rätt håll, vi har kört med dom i 10 år ca.
Hamn att skicka ifrån bör väl vara närmast med LA eller Houston, Kolla med SoCal Shipping i LA ( Thomas Loddby som har det, är svensk ) , vi kör allt med honom.... fungerar bra !!!

/ Micke

Antar att du vet ungefär vad en containertransport går på? Då är det ju bara att börja leta företag som du kan anlita. Kanske med Thunbergs hjälp! Har du sedan alla papper i ordning ska det inte vara några större bekymmer här hemma men tänk på att du måste betala tull + moms på bilen du tar in. Om bilen var gratis vet jag inte hur det räknas ut. Uppskattat värde? Då lär ju inte tull & moms bli så värst farligt kanske.

Thunberg skrev:Om du inte har någon kontakt som kör bilar så finns McNutts auto transport, en firma som tar beställningar på transportjobb och sedan anlitar en åkare som har resa ått rätt håll, vi har kört med dom i 10 år ca.
Hamn att skicka ifrån bör väl vara närmast med LA eller Houston, Kolla med SoCal Shipping i LA ( Thomas Loddby som har det, är svensk ) , vi kör allt med honom.... fungerar bra !!!

/ Micke

Tack för tipset har kontaktat SoCal Shipping via mail och väntar på svar

Här är en bild på den

https://m.facebook.com/photo.php?fbid=7 ... &source=48" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolla med thomas sen vad du behöver ha med på kvittot, Title och kvitto måste du ha för import här ju
Vet att man i Californien brukar skriva Ch nr, ev reg nr om det finns, typ av bil och år samt ägarens körkortsnummer och underskrifter såklart

Kan du intyga att bilen ar 100%original
skall det inte vara något problem med nya
12% momsen.
Kolla med Sören på ccv(han är opartskt anlitad besiktningsman)
http://www.ccv.se/" onclick="window.open(this.href);return false;

Igår kollade jag till bilen för sista gången innan jag får se den hemma. Det blev Nordtrafik som tar bilen över till Sverige och han som hade bilen hos sig erbjöd sig att transportera bilen till Los Angeles.
Han berättade även att han skulle fylla bilen med volvodelar men vad det skulle vara skulle bli en överraskning sa han
Det kommer mera bilder när den kommer hem

Kul! Vad går en frakt på egentligen?

Själva båtfrakten koster 1500 Us Dollar och blir ca 9750kr sen tillkommer det avgifter i Sverge hamnavgifter mm.

skoj...det ryms mycket i en välstuvad skuff, kanske du kan rädda lacken
så den får vara i originalnyans.
Roligt fler o fler usa-volvo komer hit

umekille skrev:skoj...det ryms mycket i en välstuvad skuff, kanske du kan rädda lacken
så den får vara i originalnyans.
Roligt fler o fler usa-volvo komer hit

Ja hela bagaget är fullt med det som jag rensade
Det ska vara samma färg på den sen när jag lackar om den med tycker att den vinröda är snygg på en Turbo

Lackar du om bilen och sätter dit andra tillbehör tycker jag
bilens Usa(tidigare)-historia försvinner .
Det finns ju bara ett originalskick....

men bilens lack e ju slut.... klart han ska lacka om då ?

Att lacken är helslut är ju en del av bilens levnadshistoria.
en ny lack tar bort det naturliga åldrandet en bil har efter år
i trafik och brukande. Men det är ju upp till ägaren besluta om
den skall få ny lack...Mycket charm kan försvinna med en ny lack också.

umekille skrev:Att lacken är helslut är ju en del av bilens levnadshistoria.
en ny lack tar bort det naturliga åldrandet en bil har efter år
i trafik och brukande. Men det är ju upp till ägaren besluta om
den skall få ny lack...Mycket charm kan försvinna med en ny lack också.

Jag förstår hur du tänker men bilen kommer att få en helrenovering med ny lack och ny inredning, kommer byta ut skinnet mot silverplysch istället. Själv är jag sådan att bilarna helst ska vara som nya men att hitta en lågmilad orörd 242 Turbo här hemma är inte lätt för 5 öre tyvärr, jag har letat i många år efter en 2-dörrars turbo

volvo244gl skrev:

umekille skrev:Att lacken är helslut är ju en del av bilens levnadshistoria.
en ny lack tar bort det naturliga åldrandet en bil har efter år
i trafik och brukande. Men det är ju upp till ägaren besluta om
den skall få ny lack...Mycket charm kan försvinna med en ny lack också.

Jag förstår hur du tänker men bilen kommer att få en helrenovering med ny lack och ny inredning, kommer byta ut skinnet mot silverplysch istället. Själv är jag sådan att bilarna helst ska vara som nya men att hitta en lågmilad orörd 242 Turbo här hemma är inte lätt för 5 öre tyvärr, jag har letat i många år efter en 2-dörrars turbo

Nej, det är inte särskilt lätt eftersom det, enligt en bekant till mig som kan 240, enbart såldes en handfull nya i Sverige. Nästan alla som finns i Sverige idag är importer.