frågor om motorrums-belysning till 740

[volvopowerturbo]

Hej! Har några simpla frågor kring installation och användande av motorrums-belysning till 740 -91.
Montering bör vara enkelt, en skruv som jordar belysningen i huven .. men är huven jordad på våra bilar?
Vart kopplar jag plus kabeln ?? Den har ett flatstift .. men vart trycker jag in den lämpligen

Tacksam för svar

[jimrosenberg]

Jepp, de går att jorda i huven.
Den jordar i själva fästet som du skruvar fast motorbelysningen med. Så de enda du behöver göra är att dra en pluskabel o koppla in på "flatstiftet" där bak och montera motorbelysningen. I själva lampan finns de en flytande vätska (kvicksilver?), som i alla fall gör så att där blir kontakt när du öppnar huven. Så lampan ska tändas när du öppnar huven och släckas när du stänger huven.

Hoppas de hjälpte o glöm inte säkring om du drar ny kabel från batteriet

[einar-]

Brukar väl vara fördraget för den lampan? Var då till och med de på min 85a GL som har en minimal kabelstam i övrigt. Kolla runt fjädertornet på förarsidan om det inte finns en kabel liggande där

[SA4AQS]

Jo då det finns en fördragen kabel för övrigt det enda som var fördraget på min bil, jag hittade den kontakten bakom luftburken.

[volvopowerturbo]

Tack för svaren.
Frågan är om min har fördraget då jag har en 91:a .. ni övriga verkar ha 80-talare?
Det följde alltså med en kabel till motorrumsbelysningen och undrar var jag lämpligast kopplar in den .. är det 12v den ska ha alltså?

[volvopowerturbo]

Vilket är bäst , att dra plus sladden in till säkringscentralen eller till batteriet? Vilken säkring ska jag koppla till isåfall?
MVH VPT

[Volvo245GLT]

Det är valfritt skulle jag vilja påstå. Klart enklast är antagligen att dra den till batteriet, men glöm inte säkringen!
Väljer du att gå med kabeln in i bilen och ner till elcentralen så bör du välja en säkring som har ström även då tändningen är av. Lämpligtvis den som innerbelysning, klocka m.m.. går på.

[einar-]

Kolla längs kabelstammen på förarsidan för jag skulle förvånad om det inte fanns fördraget på din bil. Grön/röd borde kabeln vara (alla med konstant plusmatning brukar vara grön/röd iaf fram till 90)

[volvopowerturbo]

Jag har kollat men inte hittat nån lös kabel.. vad ska den ha för kontakt? Flatstift hona ?
Nån med 740/940 -91:a som kan intyga att denna kabel finns?
Har försökt skruva fast själva belysningen och det var ju inte lätt att få in skruv och mutter i springan.
Tappa verktyg och muttrar inne i huven är lagom kul .. tänkte kladda på lite silikon så man försiktigt kan få på mutter på skruven utan att allt lossnar.

[SA4AQS]

Är nog borttaget pga kvicksilvret annars kan man kolla i kontaktstyke B vid A stolpen om det sitter en grön röd kabel i utag 18 och det ä koppla på säkring 5

[volvopowerturbo]

Skippar nog leta efter den kabeln. Drar en ny till säkring 5 istället.
En fråga utan att gå jäätte offtopic, är baklucke-belysningen på sedan-modellerna med eller utan kvicksilver?

[SA4AQS]

De har också en kviksilverbrytare kan ju även vara så att volvo ville spara en kabel. Istället för att krångla med mutter skaffa en plåtskruv istället jordar lite dättre så =)

[volvopowerturbo]

Då var det klart, tack för alla tipsen!

/VPT

[Lazze S]

Skippar nog leta efter den kabeln. Drar en ny till säkring 5 istället.
En fråga utan att gå jäätte offtopic, är baklucke-belysningen på sedan-modellerna med eller utan kvicksilver?

Från 92 utgick kvicksilverbrytaren då man angav miljölagar. På 244 92 ersattes kvicksilverbrytaren med en mekanisk typ dörrkontakt i bakluckan. Volvo fick sen inte sälja den gamla med kvicksilverbrytare som reservdel och vid skrotning skulle bilarna saneras från dessa innan dom pressades, men inte ens Volvos egna skrotar följde det.