kort datum på min framruta

[mr_yeahman]

Tjenare! Nu är det så att det har vuxit en sprika rakt upp i synfältet, vilket jag befarar att jag måste skaffa ny vindruta om ett halvår( då jag skall besikta bilen).

Nu till frågorna.. Vad kostar en framruta? Jag kollade på bildelsdatabasen där nån nisse ville ha 700spänn för en, en annan "ful-ruta" för 500kr.
Skall man låta en glasmästare byta rutan åt en; det går säkert till, dock troligen svindyrt, Hur dyrt?
Så budget jag är, är det värt för mig att jag försöker mig på att byta ruta själv? Umh, vad bör jag tänkta på då? Jag är allmänt hygglig händig, men aldrig bytt nån ruta nångång.
Eller avråder ni mig att pilla med sånt själv?

PS: Jag har endast trafikförsäkring. Är för snål för halv..

[Domino]

ta det på försäkringen, brukar kosta runt 1000kr för en ny ruta som du får bytt åt dig

[mr_yeahman]

ta det på försäkringen, brukar kosta runt 1000kr för en ny ruta som du får bytt åt dig

Kör endast på trafik

[wunderbaum]

Ny kostar ca 700kr sist jag kollade med glasmästaren.

Arbetet vet jag inte vad det kostar på en volvo men när jag bytte rutan på min mazda så tog dom ca 3000kr för arbetet.

[kmx]

En polare och jag plockade ur en ruta på skroten, 250 spänn.

Sen lämnade in den hos glasmästaren (som vi inte känner). Han tog 900 spänn inkl lite rostlagning.
Vi fick ta ur den spräckta rutan själva innan vi lämnade in bilen.
Fick inget kvitto dock

[mr_yeahman]

Låter som att en ruta är billig, men få den inmonterad svinigt dyr... Vad säger ni om att montera den själv? Svårt, lätt att det blir fel, eller en billig smart grej om man är händig?

[Domino]

klart att det går att montera själv men det är riktigt drygt att få det tätt.
samt ett skitarbete att få loss en gammal ruta, minsta felsteg så spricker fanskapet med en gång.

Gamla rutor är VRÅLÖMTÅLIGA (ja t.o.m. så ömtåliga att man får använda caps )
Men med mycket tålamod och nytt fräscht lim från volvo så visst går det.

[mr_yeahman]

Nån bra guide hur man sätter in en ruta? samt får ut den gamla hyggligt seriöst.
Jag funderade på silikonlim, funkar det? Typ man rensar runt rutan ren på gammalt bös, å lägger på rikt runt om, å sen med sugproppar och två pers pressar på vindrutan..

btw, va menar du med "caps"?
Vorre nice om jag lärde mig sätta in egna rutor, så kan man kanske spara pengar för framtiden.

[Domino]

CAPS = CAPS LOCK på tangentbordet

Limma rutan ska du endast göra med riktigt kit som är till rutor, spara inte på något budget där

man behöver vara 2st för att demontera en ruta
ta loss en gammal ruta görs enklast såhär:
plocka bort alla lister runt rutan, inuti och utanpå bilen.
pilla sedan lossa alla clips runtom rutan.
använd dig av t.ex. najtråd och såga dig genom limmet runt HELA rutan.
lägg dig sedan på rygg i ett säte och pressa försiktigt ut rutan framåt med hjälp av fötterna samtidigt som din polare med kniv skär rent limmet som kletat ihop igen.

Nogranhet och tålamod är ledorden.

du lär säkert få prova någon/några gånger innan du får ut en hel ruta

[kmx]

Jag och polaren sågade ett varv med ståltråd och sen tryckte vi bara ut rutan. Den strog i solen dock och rutan var riktigt varm.

Sen när vi skulle ha lös det på hans bil gick det inte alls, ståltråden gick bara av hela tiden :S

Vi la då in en filt i bilen och sparkade ur rutan, de håller för mer än vad man tror...
Sen var det ett par timmar med dammsugaren och även skruvmejsel (för att få bort alla glasrester i knterna)

[Bewsfroe]

Eller så gör man som jag gjorde. Smörade lite för min bilglasmästare och fick låna en riktig kniv av honom. Går smidigt som fan om man har rätt verktyg!

[Domino]

Eller så gör man som jag gjorde. Smörade lite för min bilglasmästare och fick låna en riktig kniv av honom. Går smidigt som fan om man har rätt verktyg!

alla är inte lagda åt det hållet

(kunde inte låta bli)

[peyote]

Tjena, kliv in på ett bilglas ställe o fråga dem vad det kan kosta. Jag vet att ja ska betala 1000kr för min 745a och det e framrutan som ska bytas.

[Brallan]

Hur fungerar det om rutan ser ut som en stjärnhimmel? En på Bilglas i Linköping som jag pratade med nyss var negativ till att självrisken täcker en sliten vindruta. Om man ska förklara hur det ser ut så är den som en stjärnhimmel. Helt omöjligt att se genom när solen ligger på. Kostnaden skulle annars gå på 1500-1600kr(självrisk = 35% av arbetet)

Vad tror ni? Är det så att man måste "hymla" till sig en vindruteskada? "Kör snabbt som fan in i en sten"?

[peyote]

Råka krossa rutan
Så gjorde dem på bilglasfirman på min papps bil då han hade massa repor som några ungar gjort-

[Brallan]

Hur skulle en "olycka" på framrutan kunna se ut om man nu skulle sitta i den sitsen att rutan är sliten, inte skadad? Nån som "råkat ut för detta" ?

[VOLVODOKTORN]

Hur skulle en "olycka" på framrutan kunna se ut om man nu skulle sitta i den sitsen att rutan är sliten, inte skadad? Nån som "råkat ut för detta" ?

En stjärnmejsel och ett lätt slag med hammare på dess skaft så har Du ett stenskott...

Tillbaka till ämnet.

Jag råder Dig till att kolla med någon glasmästare som skulle kunna göra ett sidojobb. Det kan bara bli ett nej... Allt för att få det så billigt som möjligt. Volvo kan inte göra något utan kvitto och med deras priser blir det inte billigt...

Om Du ska göra det själv så rekommenderar jag Dig att använda PUR-lim och inte butyl som Din ruta sitter med idag. Detta för att det är mindre risk att en beg ruta spricker vid montering...
(Alla VOLVO med airbag ska ha rutan limmad med PUR-lim för att rutan ska hålla kudden i rätt riktning vid uppblåsning. Om rutan sitter med butyl-tejp så finns risk för att rutan lossnar vilket gör att airbagen inte riktas rätt.)
Skillnaden på PUR och butyl:
Butyl:
Ligger lindad på rulle med skyddspapper. Rutramen, alltså där rutan ligger fixerad i karossen, ska vara helt ren och vara lackad, alltså i bilens färg, för att butylen ska kunna fästa tillräckligt bra. För att total täthet ska uppnås behövs ett visst sammanhållande tryck mellan ruta och bil. Detta görs på VOLVO med en slags jigg som fixeras i A-stolpen (takkanten).
PUR:
Kommer förpackat i tuber och finns både enkomponents och tvåkomponentsmodell, alltså med eller utan härdare. Rutramen ska vara ren och bara vara i grundfärg för att limmet ska fästa. I annat fall krävs en slags primer som är specifik för PUR-limning. Rutan ska vara ren och vara behandlad med en aktivator som gör att limmet liksom betar(äter sig fast) sig i rutan. Innan limning sker så måste det finnas fyra plastdistanser som sitter med dubbelhäftande tejp från insidan av A-stolparna på rutramen. Allt för att inte rutans vikt inte ska pressa undan för mycket lim vilket gör att rutan kan komma i kontakt med själva karossen med sprucken ruta och dålig täthet som följd.

I båda fallen får det absolut inte bli några tallar, alltså fingeravtryck, vare sig på rutan eller på rutramen där limmet ska fästa.

En annan stor skillnad är att Pur limmet blir till en stabiliserande del av karossen medans butylen är mer följsamt. Detta kan göra att en bil som är sänkt och ganska "hård" att köra blir stabilare om rutan limmas med PUR men då är också rutbyten vanligare pga att minsta stenskott gör att rutan spricker.

Jag hoppas att detta gör det hela lite lättare för alla gör det självare.

Finns det frågor så är Ni välkomna att PM:a

Ha en trevlig sommar

Mvh Micke



0730-25 20 30