Första problemet jag märkte var att den inte hade någon tomgång, tänkte att bilen kanske har en dålig dag för första gången i min ägo, så jag starta igen.
Fortfarande ingen tomgång, höll igång bilen med gasen lite lätt, men den ville dö ändå, så jag gasa lite mer och fick stegvis öka gasen för att hålla den på jämna 1000-1500 varv.
Efter det kvicknade den till och varva upp till 3000 varv, då släppte jag gasen och vips hade jag tomgång.
Tomgången varvade regelbundet mellan 400 varv till 800 varv.
Gav lite gaspådrag och upptäckte att den varvade ojämnt hur mycket gas jag än hade.
Körde iväg i hopp om att det skulle lösa sig självt
men inte.Åkte hem igen och kollade alla tändkablar, slangar osv.
Efter ett frenetiskt pillande starta jag bilen igen, nu startade den utan problem och hade jämn tomgång.
Tog en testrunda och bilen gick jämnt MEN saknar helt sin gamla ork, bilen känns trött och bluddrar till direkt efter gaspådrag efter att man släppt upp gasen.
Kan någon förklara för mig hur den har kunnat gå som spinnande katt i tre månader och inte gett symptom på något fel i eftermiddags när jag körde hem, och sedan gå som en full kamel ett par timmar senare.
(Och jag bor helt ensam ute på landet utom kontakt med omvärlden så nått sabotage kan det inte vara eftersom ingen kan hitta mig.)
Har sökt här och funnit många olika svar och eventuella lösningar men har inte hittat nån tråd där problemet kommit från tomma intet.
.
.
Trevligt forum detta tycker jag.
vet inte alls vad felet är.. men är iaf extremt jobbigt att köra.. någon som vet vad det kan vara? när tomgångsmotorn stänger med den klaffen som är i den, ska det då vara en liten glipa på ena sidan av klaffen? någon som vet vad felet kan vara? bilen är en 740 glt 16 ventilare
