B230FD vs B230FB

[andreas_940]

vad e skillnaden båda e ju GL e de årsmodellen eller???

B230FB 91-93

B230FD 94-

[Robban945]

Rätta mig om jag har fel !



Den största skillnaden är att B230FB har 131 hk och B230FD har ca 116 hk.





Som sagt rätta mig gärna om jag har fel.



//Robban

[andreas_940]

ahh visst ja, jo de stämmer nog!

[evozz]

Va det inte toppen & kammen som skiljde dem åt?

[forbo]

sitter väl 531 topp och vx3 kam i b230fb.

[VOLVO-MANGE]

B230FD e väl i princip likadan som B230F med nån annan finnes som kom eller nåt.

[Gobbe]

Sitter väl Pulsair i den



Hade jag varit som du (nu kanske jag får några sura miner) så hade jag satsat på en FB (om du har möjlighet att välja). FD:n är GANSKA trött

Satt väl i -93, -94, och -95:orna (och då kom ju LTT ).



Nån som vet om LTT var standard från -96?

[forbo]

Sitter väl Pulsair i den



Hade jag varit som du (nu kanske jag får några sura miner) så hade jag satsat på en FB (om du har möjlighet att välja). FD:n är GANSKA trött

Satt väl i -93, -94, och -95:orna (och då kom ju LTT ).



Nån som vet om LTT var standard från -96?

GL fanns inte den bara till -94? -96-97 fanns det väl bara ltt? eller har jag fel? och -98 fanns det både ltt och fullturbo.

[940Robban]

vad e skillnaden båda e ju GL e de årsmodellen eller???

B230FB 91-93

B230FD 94-

Det är inte bara kammen som skiljer sig.

I B230FB har du kompretionsförhållade på 9,3:1 och i

B230FD är det 9,8:1.

[Goran_Lundmark]

b230FB har 531topp VX kam (inte vx3) 136hk(inte 131) .

B230FD har 530topp M-kam, EGR, pulsair. denna ersatte FB pga, stängare avgaskrav. 116 trötta hk.

[Robban945]

b230FB har 531topp VX kam (inte vx3) 136hk(inte 131) .

I min B230FB som det är 96 KW i effekt.



96KW*1,36 = 130,56 HK.





//Robban

[MattisH]

En b230fb i en 940 är lika slö som en b230f i en 740 eller har jag fel?



Det tycke jag när jag jämförde min och en kompis 940..

[Mattias_940]

En b230fb i en 940 är lika slö som en b230f i en 740 eller har jag fel?



Det tycke jag när jag jämförde min och en kompis 940..

Jag tycker då inte det är nån skillnad på tröttheten på 740´s B230f och min 940 B230FB.. Men däremot tycker jag B230E är en kalas pigg sak! Satt i min gamla 740 (gle) traktor! Den var mycket piggare än min 940

[Pro-Z]

b230FB har 531topp VX kam (inte vx3) 136hk(inte 131) .

B230FD har 530topp M-kam, EGR, pulsair. denna ersatte FB pga, stängare avgaskrav. 116 trötta hk.

Eller inte !



Jag tog nämligen min 531 topp med VX3 från en Volvo 940 -91 med B230FB...

[Mattias_940]

b230FB har 531topp VX kam (inte vx3) 136hk(inte 131) .

B230FD har 530topp M-kam, EGR, pulsair. denna ersatte FB pga, stängare avgaskrav. 116 trötta hk.

Jag har också hört att det ska vara VX kam i dom

[Goran_Lundmark]

enligt volvos bäcker så sitter det VX-kam i fb.

[Pro-Z]

Okey då kanske den var bytt i mitt exemplar då... eller också är vi inne på volvos klassiska undantag

[andreas_940]

vad e de för speciellt med 531 toppen?? många som vill ha dem???

[Pro-Z]

Större och mer välformade kanaler.



Även kallad svanhalstoppen pga dess utforming i kanalerna...

Större och finare kanaler = bättre flöde = mer lämpad för högre effekt.



Går iofs att porta vanliga 530 toppen men det kostar mera.

[andreas_940]

men varför finns den toppen på de äldre modellerna med svagare motor och inte på de senare turbo modellerna orginal då???



eller de med de svagare modellerna har själv bytt eller har jag helt fel??

[Pro-Z]

men varför finns den toppen på de äldre modellerna med svagare motor och inte på de senare turbo modellerna orginal då???



eller de med de svagare modellerna har själv bytt eller har jag helt fel??

531an fanns på ex. 740 turbo b230et

405an som är nästan identiskt sånär som att den inte har fördelaruttag baktill satt också på äldre modeller (kommer inte ihåg vilka)



Att inte senare 740 och 940 turbo kör med den är antagligen strängare miljökrav.

[VOLVO-MANGE]

Konstigt, hade också 940-92 med FB-motor, 531 och en vx3 kam och 131hk.

[jdrotz]

B230FB (91-92) finns enligt vad jag hört både med 530 och 531-topp. 531-toppen skall ge ca 137hk jämfört med 530:n som ger 130hk. Den stora skillnaden skall vara att 531-toppen gör att motorn "drar" ända ned till rödmarkeingen utan större problem (detta pga bättre kanaler), medan 530:n blir "trött" vid ca 4500-5000 varv.

Denna skillnad är dock INTE specificerad från Volvos sida och beror på att Volvo hade två olika leverantörer av denna topp.

Rätta mig om jag har fel! Skall dock tillägga att det var en gammal Volvoarbetare som berättade detta för mig....

[rickard]

en fb med 530 har nog råkat ut för ett topplocksbyte, och är efter toppbytet ingen fb.

satt vx3kam i den 531´an jag tog från skroten förut iaf, från en 940..

har även en 945-92, inte kollat kammen än men sitter 531 i den iaf, å reggad med 96 kw. aldrig hört talas om något annat.

att en fb drar betydligt mer på höga varv än en f beror mestadels på kammen.

[Sjöbovolvo]

hade inte FD:N olje sprut under kolvarna med?