Montera dumpentil, var?

[scania36]

Hej, har en 940 ftt från 95 med större turbo där det ej sitter någon dump original. Så ska montera en nu, jag har flyttat lmm till insugssidan eftersom motorn dog för mig innan när man släppte gasen. Och nu är jag inte helt säker på var dumpen ska monteras. Om den ska sitta innan eller efter lmm på insugsröret eller om den ska sitta någon annan på ett annat ställe. mvh Rasmus

[Hesselgren]

är d så bra att ladda genom lmm? (jag vet inte men känns fel)

orginal sitter ju dumpen på turbon, eller om man har garret, nära turbon.. så jag röstar för så nära turbon som möjligt.

[scania36]

är d så bra att ladda genom lmm? (jag vet inte men känns fel)

orginal sitter ju dumpen på turbon, eller om man har garret, nära turbon.. så jag röstar för så nära turbon som möjligt.

Tack för blixtsnabbt svar. Ja, dumpen borde ju sitta mellan turbo-intercoler, men sen ser man ju välldigt många som har satt dumpern just på insugsröret, vilket gör att man undrar. vill ju inte börja skära i massa slangar i onödan.

[Hesselgren]

ja jag är ju ingen expert, men känns iaf som biltillverkarna har räknat ut det där när man sätter dumpen där dom gör =P

[Xoffis]

Nja, enligt gammal lära skall dumpen sitta så nära spällhuset som möjligt! (det finns nog 2 sidor på detta, jag vill inte ha bråk mellan sidorna)

att tillverkarna sätter den i turbon handlar bara om ekonomisk vinst, det är billigare för dem att köpa turbo med inbyggd dump än att börja rita på att placera den "optimalt"..

när dumpen sitter i turbon så stannar ju all luft upp i hela systemet när spjället stängs, sitter den däremot i närheten av spjället så kommer ju luften att fortsätta strömma genom systemet tills att spjället åter öppnas och då är redan luften "på väg" så med en dump sittandes i turbon vinner bara turbon på (att den slipper det extrema mottryck den får då spjället stängs) men att ha den vid spjället tjänar man även (lite lite) spool up på då luften redan strömmar...

har ni växlat fort med en turbo någon gång så vet ni att dumpen (iaf då den sitter nära spjället) fortfarande pyser ganska mkt då man öppnar spjället igen... (altså finns det fortfarande lite tryck kvar)

[taz]

På 7/900 med LMasseM/LMängdM mätare så skall ju luften återcirkuleras till före turbon, därav sitter de när turbons inlopp.

Skall det dumpas fritt utan återledning så hade jag satt den på insuggsidan nära spjället.

Mvh. // Taz

[Xoffis]

På 7/900 med LMasseM/LMängdM mätare så skall ju luften återcirkuleras till före turbon, därav sitter de när turbons inlopp.

Skall det dumpas fritt utan återledning så hade jag satt den på insuggsidan nära spjället.

Mvh. // Taz

Isåfall drar man väl rör tillbaka så det hamnar efter LMM?

[taz]

På 7/900 med LMasseM/LMängdM mätare så skall ju luften återcirkuleras till före turbon, därav sitter de när turbons inlopp.

Skall det dumpas fritt utan återledning så hade jag satt den på insuggsidan nära spjället.

Mvh. // Taz

Isåfall drar man väl rör tillbaka så det hamnar efter LMM?

Det kan man göra, eller så gör man som serietillverkare så att man slipper!

Blir ju ett ganska "grovt" rör som får gå hela vägen över maskin, blir ju lite motstånd i ett långt rör också jämfört med ett kort.

Ska det återcikulera är det klart enklast att ha dump nära turbo & LMM.

[load3d]

Varför ska man släppa ut luft som redan är nerkyld av IC när man kan släppa ut varm luft?