Livslängd på lambdan?

[charm76]

945an har de senaste dagarna varit tämligen ovillig och bluddrat vid start från stillastående, helst om han gått på högre växel innan som t ex i korsningar. Ingenting när man startar första gången o kör hemifrån, dock. Vid dessa tillfällen har lamdbalampan tänts för att slockna efter bara några meter. Kollade upp det hela med min far som haft bilen sen den var ny, och lambdan är aldrig bytt på snart 45tusen mil. Är det någon som vet livslängden på en lambda egentligen? Eller är det lmm:en? För den är visst heller aldrig bytt...
Vi pratar om en 945 GL -94 B230F, inget extra alls...

Tacksam för svar o tips på vad det kan vara för knas på Kärleken...

//C

[Spanarn]

En bra grej är att du kollar upp felkoden som blir i och med att lampan tänds. Att gissa vilket del som felar brukar de göra på märkesverkstäderna.
Då får du troligen reda på vilken del som är trasig om du vet felkoden. Och hur du läser ut felkoder ser du här: http://www.forum.7900klubben.se/viewtop ... 24&t=15030" onclick="window.open(this.href);return false;

/Spanarn

[charm76]

Men det finns inte en chans i helsike att jag hinner ut o kolla den.. den lyser ju bara nån halv minut.. max!
Har försökt att "provocera" fram felet, men icke... O i övrigt så finns det ingen felkod på bilen när han går "normalt".
Jag har t o m felkodslathunden här hemma, fick den av verkstaden när de tröttnade på mig o mitt springande hos dem...

Så frågan är om det kanske är ett alternativ att ändå byta den, eftersom den hängt med såpass många mil... Köra uteslutningsmetoden om han nu ska vara så hemlighetsfull o inte avslöja vad som är knas...
När byter man den oftast, nån som vet? Det är ju iofs väldigt individuellet, men på ett ungefär sisådär...
Bytte lmm:en på 740n efter 33000 mil, vet jag iaf... Då gav den upp.

Idéer, någon?

[ThaSaint]

Volvo säger att livslängden är 16.000mil.
MEn de brukar hälla längre

//Erik

[charm76]

Hehe.. okej! KAN vara så att den är på väg att ge upp då...

[Volvo-Jocke]

Jag skulle vilja veta lite mer om hur motorn går när lampan tänds!? Motorns varvtal etc.

Lambdasonden kan du lätt mäta funktionen på med en simpel multimeter (finns t.o.m. på biltema till humant pris) innan du handlar delar i onödan.

[In The White]

Ja för tusan! Mät lambdan först.

Jag gav mig på att mäta min lambda för ett tag sedan, var inga konstigheter. Gjorde till och med en lättförståelig "How to"
som ligger i FAQ nu.

[charm76]

Jag skulle vilja veta lite mer om hur motorn går när lampan tänds!? Motorns varvtal etc.

Lambdasonden kan du lätt mäta funktionen på med en simpel multimeter (finns t.o.m. på biltema till humant pris) innan du handlar delar i onödan.

Bilen startar snällt, går upp till ca 750 varv o håller sig där på tomgången när han är kall. Kör en bit (ca 5 km) så han hinner bli hyfsat varm. Ska köra ut från en utfart, lyfter kopplingsläget o möter med normal gas.. då går han helt plötsligt ner till under 500 och är på väg att dö o går som en potta skit. När jag då gasar för att hålla liv i han tänds lambdalampan när han går upp i varv och "kommer igång". När han sen går normalt så slocknar lampan, detta efter kanske en halv, till en minut. Sen går han som vanligt igen.

Så det är inte mkt, men det är störande då han inte brukar göra så här!

Ska åka till Feltema o inhandla en multimeter, trodde det låg en i garaget men den verkar ha fått ben...

[StefanM]

en syresensor kan förvisso fungera och göra sitt jobb men den blir sämre och sämre i reaktionerna ju äldre den blir och det är när reaktionerna avstannat för mycket den sätter felkod. Alternativt att den dör helt då.........
För bäst bränsleekonomi och emissioner så är alltså sensorn en slitagedel och ska bytas som vilket tändstift som helst. Siffror som jag sett är runt 12000-15000mil

[charm76]

en syresensor kan förvisso fungera och göra sitt jobb men den blir sämre och sämre i reaktionerna ju äldre den blir och det är när reaktionerna avstannat för mycket den sätter felkod. Alternativt att den dör helt då.........
För bäst bränsleekonomi och emissioner så är alltså sensorn en slitagedel och ska bytas som vilket tändstift som helst. Siffror som jag sett är runt 12000-15000mil

Kan vara svaret på ökad bensinförbrukning alltså.. Lambdan spökar.

[In The White]

en syresensor kan förvisso fungera och göra sitt jobb men den blir sämre och sämre i reaktionerna ju äldre den blir och det är när reaktionerna avstannat för mycket den sätter felkod. Alternativt att den dör helt då.........
För bäst bränsleekonomi och emissioner så är alltså sensorn en slitagedel och ska bytas som vilket tändstift som helst. Siffror som jag sett är runt 12000-15000mil

Kan vara svaret på ökad bensinförbrukning alltså.. Lambdan spökar.

Man kan se med en mätning om den jobbar som den ska, den pendlar då ett visst antal gånger på en viss tid. (Kommer inte ihåg intervallen)

Här är länk till hur du gör:http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?f=24&t=68278

[taz]

Att se lambdalampan tändas är väldigt sällan själva sonden.

Det beror oftare på att det läcker någonstans!

T.ex. insugspackning, avgasläck före lambda etc.

[In The White]

Att se lambdalampan tändas är väldigt sällan själva sonden.

Det beror oftare på att det läcker någonstans!

T.ex. insugspackning, avgasläck före lambda etc.

Eller knacksensor... Inte det första man söker felet i kanske.

[charm76]

Att se lambdalampan tändas är väldigt sällan själva sonden.

Det beror oftare på att det läcker någonstans!

T.ex. insugspackning, avgasläck före lambda etc.

Idag lös även lampan för oljetryck och krockkudde... Men med samma korta intervall som lambdan, dock.
Får hjärnblödning på detta snart... blir till att spendera helgen med att felsöka. Trevlig helg på er alla andra!

[taz]

Att se lambdalampan tändas är väldigt sällan själva sonden.

Det beror oftare på att det läcker någonstans!

T.ex. insugspackning, avgasläck före lambda etc.

Idag lös även lampan för oljetryck och krockkudde... Men med samma korta intervall som lambdan, dock.
Får hjärnblödning på detta snart... blir till att spendera helgen med att felsöka. Trevlig helg på er alla andra!

Då låter det nästan som någon jord någonstans....

[charm76]

Då låter det nästan som någon jord någonstans....[/quote]

Av jord är du kommen, jordad skall du åter vara...

[charm76]

Idag tändes lambdalampan för att sen inte slockna igen. Och bilen gick bättre än nånsin.
Inga andra konstiga blink från nån annan lampa heller.

Tänkte felsöka medan varningslampan är tänd, kolla med multimeter, felkoder o dyl.
Hittar jag inget släcker jag den genom att dra pluspolen på batteriet o ser om det kommer tillbaka...

[charm76]

Bytte idag termostaten på bilen. Det visade sig, när jag började rota, att det var skållhett i övre kylarslangen och fesljummet i den undre, har inte haft ordentligt flöde! Alltså tycks bilen ha trott att den gått på kallstart och därför druckit mer bensin än normalt.. därför felaktiga avgasvärden o lambdan har fått sig ett frispel. Fick ju dessutom helt plötsligt en blöt fläck bakom kamremskåpan då det pressades ut het olja den vägen.
Har gjort rent och dragit åt ventilkåpan, har nu en betydligt lugnare tomgång och dessutom ordentlig värme i kupén. Lambdalampan är släckt och bilen tycks må betydligt bättre. Kanske att jag behöver byta en packbox också, men jag avvaktar o ser om det kommer ut mer olja.
Håll tummarna att det var så enkelt nu...