StefanM skrev:ingen tanke att det kanske har med spriten att göra? testa att tanka fullt med bensin så kanske det blir annorlunda. Dagens bensin har redan en viss spritinblandning så ännu mer sprit i gör ju att den kräver mer och går då snålare.
Robban67 skrev:Hej
prova lyfta på kontakten till Lmm och starta sen , går bilen igång då så har du en lmm som bråkar med dig....
Låter som om du får för lite soppa och för mkt luft , kanske även kan vara lambdan som inte visar rätt värde mot boxen ?
mvh
Robban
Mig nekade dom att låna slangen och mäta, bara för att jag inte kunde mäta själv så skulle jag minsann inte slita på deras dyra utrustning sa han!_chevrolet_ skrev:troligtvis fick den för mycket eftrsom tomgången steg för dig.
åk till besiktningen och be om att få låna slangen och mäta, det ska du få göra gratis, dom kan inte neka dig det eftersom det inte går att förutsätta att alla har 4-gasmätare i garaget, så hur ska man annars veta om man har lagat bilen innan man gör ombes.
StefanM skrev:men vem är det som tutat i dig att allt blir bättre med mer sprit? Varför hällde du i K sprit från början och sen E85 på det.
Ju mer sprit du häller i ju magrare går den om du inte fysiskt kompenserar för det minskade energi innehållet.
Det billigaste och enklaste torde vara att åka till någon verkstad med erfoderligt instrument och be att få tips om vad som felar.
StefanM skrev:ja men alltså. Är du på det klara över att sprit har ett lägre energi innehåll? Har du provat att bara tanka bensin och utgå därifrån..........
En motor som har insprutning vet inte ett dyft om att du byter bränsle utan tankar du sprit så måste man öka mängden och det gör inte systemet av sig självt. Har man då för mycket sprit i tanken utan att ha gjort nåt åt detta så kommer den gå mycket dåligt.
Lambda? samtidigt som när jag ryckte luftmassmätaren?Kopplade du ur LMM innan bes? Din styrenhet lägger sig i nödläge med med förprogramerade värden tills systemet återställt.Nemesis skrev:har varit ute och kollat felkoder nu iaf:
de som var:
3-1-1 Hastighetsmätarsignal saknas
2-3-2 Lambdareglering, mager eller fet, tomgång
1-2-1 Signal från luftmassmätare
efter jag nollat och kört ett tag:
3-1-1 Hastighetsmätarsignal saknas
Hastighetsmätaren glappar mätarhuset vid gupp
signal från luftmassmätaren kom antagligen från när jag provade utan den
Volvo-Jocke skrev:
Kopplade du ur LMM innan bes? Din styrenhet lägger sig i nödläge med med förprogramerade värden tills systemet återställt.
Ta ur säkring 1 och sätt tillbaka. Starta motorn och låt gå på tomgång några minuter.
därför att man omöjligen kan GISSA sig till vad deras avgasmätare ska visa när man ska ombesikta.. man måste ju få reda på om man lagat bilen eller ej före en ombes!StefanM skrev:vad är det som säger att det skulle vara gratis att åka till SBP och mäta? Det är ju ett företag som vilket som helst och inte åker man in till verkstan runt hörnet och begär att få saker gratis av samma anledning.......
_chevrolet_ skrev:därför att man omöjligen kan GISSA sig till vad deras avgasmätare ska visa när man ska ombesikta.. man måste ju få reda på om man lagat bilen eller ej före en ombes!StefanM skrev:vad är det som säger att det skulle vara gratis att åka till SBP och mäta? Det är ju ett företag som vilket som helst och inte åker man in till verkstan runt hörnet och begär att få saker gratis av samma anledning.......
nog för att SBP är ett (rejält)vinstdrivande företag, men det är de enda som får besikta bilar så därför bör dom också se till att man kan ges förutsättningen att klara besiktningen, jag har iallafall krävt mig till både en dieselrökgasmätning och bromsprovaren en gång.
(att få prova bromsarna var dock lite svårare att tjata sig till men jag gjorde klart för han att jag inte ger mig och går därifrån så tillslut fick jag när dom hade en lucka)
