bromsproblem - färdbroms

Anders1984 · Inlägg av **Anders1984** » 22 jan 2008, 00:05

Yes! har nåt fel på vakumet skulle jag tro.

Fått många förslag på att det är huvudcylindern, men orkar inte byta den (dyr oxå) så därför frågar jag här först innan jag börjar riva.

problemet är alltså skum bromspedal. när bilen står på tomgång, cirka 900 varv och jag trampar ner bromspedalen (går ner i botten direkt nästan) så går tomgången ner till 500-700...

när man bromsar kan man lixom pumpa fram tryck, sen sjunker pedalen i botten igen och motorvarvet sjunker ner nån sekund eller 2.

bromsarna är EJ luftade, då de tar som de ska och borde inte påverkas såhär mycket tycker jag. självklart kommer jag lufta dessa snart, men min fråga är ändå om det sitter nå packningar eller så kring vakumservon som går till insuget som kan vara slut?

för övrigt tar bromsarna PRECIS som det ska, så det är inge fel på belägg skivor slangar etc, o det läcker ingenting, nivån rör sig inte heller.

Bilen i fråga en 940 Turbo -96 MED ABS.

StefanM · Inlägg av **StefanM** » 22 jan 2008, 08:15

om du inte har varken läckage eller har gjort nåt med systemet innan felet uppkom så kan det rimligtvis inte vara annat än huvudcylindern ?

Att varvtalet sjunker när pedalen går i botten beror bara på att servot då får trycka fullt ut, dvs det går åt en hel del vacuum.

wroooom · Inlägg av **wroooom** » 22 jan 2008, 11:04

Har liknande problem. Efter att jag luftat bromsarna och bytt oken så varierar tomgången när jag pumpar på bromsen. Bromsarna tar som de ska, luftningen var mao lyckad (tror jag), men tomgången ändrades inte innan jag bytte ut grejjerna. Bilen är en 940 95:a, luftningen är utförd i rätt ordning.

Ursäktar TS att jag kapar tråden, men det kändes onödigt att skapa en ny.

Anders1984 · Inlägg av **Anders1984** » 13 feb 2008, 02:43

provat lufta då, endast med liten framgång, får väl anta att det är cylindern iaf, va roligt!

Inlägg av **Hesselgren** » 13 feb 2008, 07:45

Anders1984 skrev:provat lufta då, endast med liten framgång, får väl anta att det är cylindern iaf, va roligt!

eller vacuumförstärkaren. "klockan" bakom huvudcylindern.

en kompis hade läck i den i sin 740 och man fick då pumpa på bromsen för å få stopp, (lite farligt kanske)

Anders1984 · Inlägg av **Anders1984** » 13 feb 2008, 09:32

Hesselgren skrev:
Anders1984 skrev:provat lufta då, endast med liten framgång, får väl anta att det är cylindern iaf, va roligt!

eller vacuumförstärkaren. "klockan" bakom huvudcylindern.

en kompis hade läck i den i sin 740 och man fick då pumpa på bromsen för å få stopp, (lite farligt kanske)

frågan e ba hur fan man vet att det e den eller cylindern

V760 · Inlägg av **V760** » 13 feb 2008, 10:54

har cylinder från 740 samt 760. Kanske något att testa med iaf?

// Daniel