Jag behöver hjälp med några intsrument på 740:n!

[fuckheaven]

1. min tankmätare lever sitt eget lilla liv (de är väl ett typsikt 740 fel?), den visar rätt tills tills mätarn gått ner lite grann, sedan sjunker den till tom!



2. fläkten fungerar bara på högsta fart, kan det vara själva fläkvredet??



3. nollställningen till tripmätaren har fastnat, den sitter fast i intryckt läge, så den går ej att nollställa. kan man pilla tillbaka den??



bilen är en 740gl-90



Hjälp en stackars 15-årig 740 ägare

[MattisH]

1. Standard fel som sagt. Ibland instrumentet som är dåligt, givaren kan vara kass och kabeln kan vara av. Mao allt som är möjligt kan det vara. Min börjar leva sitt egna liv när tanken är under halvfull..



2. Det ska vara ett motstånd som behövs bytas. Tror det finns i F.A.Q



3. Tror det enda är att plocka isär instrumenthuset och försöka få tillbaka den på ngt sätt..

Som du ser så är det inga problem att plocka ur hastighetsmätaren ur instrumentet och pilla på spaken

[fuckheaven]

tack så mycket , va e de som sitter i tanken å kostar 3000 spänn på verkstad att laga?? ngt till tankmätaren

[Nickeh]

3k?:| Leta på skroten efter en i plast och köp den för en trehundring.

[springpojke]

3k?:| Leta på skroten efter en i plast och köp den för en trehundring.

han kanske menar att de kostar 3000 att fixa det på verkstad med allt...

[lite_lost]

En snabb fråga: Kan en tankmätare som lever sitt eget liv visa att det är mer bensin i än vad det ska vara? Jag kör med milräkning på när jag kör. Om jag har enligt mina beräknar 5-10 liter kvar så visar den halv tank?

[MattisH]

En snabb fråga: Kan en tankmätare som lever sitt eget liv visa att det är mer bensin i än vad det ska vara? Jag kör med milräkning på när jag kör. Om jag har enligt mina beräknar 5-10 liter kvar så visar den halv tank?

Ja det kan den.. Min börjar röra på sig uppåt när tanken är under halva.. Då står den ungefär på 3/4

[Sweeman]

Min fläkt fungerade enbart på högsta också innan, du gör som så; skruva skruvarna av plastskruvarna ett halvt varv på passagerarens bukskydd, öppna handsfacket, på var sida ser du pluppar i samma färg och tyg som handsfackets inredning, ta en platt mejsel å bänd av dessa, sen skruva du ur skruvarna. när handsfacket är löst så ser du rakt fram en plastsak med sladdar som går in i den, dra loss kontakten och lossa på skruvarna! åk till skroten och plocka nytt finns två varianter, 1 med ett grönt block på och 1 med en tråd som går i spiraler. Båda två fungerar lika fint! hoppas detta hjälpte men finns klara och tydliga bilder i dominos tråd "sweet sexteen" har jag för mig! inte säker.

[fuckheaven]

tack för tipsen, har hittat hur man gör i F.A.Q

[Arly165]

Tjenare. På fråga nummer ett, så är det antagligen tankarmaturen som har kastat in handduken. Det kan även vara svälva lilla mätaren i mätarhuset som det är fel på.

Jag bytte tankarmatur på min 740 -89 och då började min förpump att fungera och jag fick en fungerande bränslemätare.

Jag skrev lite om arbetet i min projekttråd och det finns ett par bilder som kanske kan vara till hjälp en bit ner på sidan 7. http://forum.7900klubben.se/viewtopic.p ... &start=200

[MAD-santa]

Jag kör med en multimeter från CO som tankmätare

Men ska löda iop en med dioder

[Vissepisse]

Jag kör med en multimeter från CO som tankmätare

Men ska löda iop en med dioder

Intressant, hur har du gjort det? Har du multimetern framme i kupen och läser man av bensinnivån med hjälp av ohm-talet på displayen?



Visa gärna nån bild.



Hoppas TS inte tar illa upp av jag lånar tråden lite

[MAD-santa]

Jag kan fixa en bild imorgon :p Det är inte snyggt gjort alltså ;P

Dom hade inga små multimetrar på CO, så den är lite överdimensionerad, hade tänkt mig en liten sak som man kunde dubbelhäfta fast någonstans..



Ja, man får starta multimetern när man är nyfiken :p den går ju på egna batterier så man får inte glömma stänga av den haha

men man får ganska exakta värden

man har ~0,2 l soppa per ohm (+- bilens lutning, acc)..

Man får ännu exaktare när man har under 200 ohm, då kan man ställa multimetern på att mäta 0-200 ohm ;p annars måste man ha 0-2 kohm



Men men, det är bara provosoriskt... Gjorde det imorse faktiskt hhehe

var helt säker på att det var givarn, så jag hade fixat en

Men så mätte jag upp grejjerna, det verka stabilt... så jag lödde ihop några motstånd så det blev 66 ohm och kopplade in mellan gråvita och bruna sladden bak i kontaktstycket.

Då hoppade mätarn omkring när den borde ha stått på strax över rött typ...

Så just nu verkar det som att givarn är skysst, bara mätarn pajj...



När man tänker efter så känns det inte så jävla seriöst

Men det funkar Provade genom att tanka...

[ToXtreme]

Då frågar jag angående min tankmätare..







Ja kolla själva så fattar ni



Den gör inte alltid såhär, men ibland om jag slår av ljuset tex. eller slår på helljus så flyger mätarn i skyn ungefär Och den rör väldigt mycket och orytmiskt på sig, ibland stämmer den (tror jag) men det brukar inte ta så lång tid innan den flippar ur totalt..



Vad är felet tro?

[MAD-santa]

Jag tror att felet är på instrumentet, inte givaren.

Felet kan vara allt från att instrumentet är kasst, till att det är kortis någonstanns....

Prova att ohm mäta de gråvita sladdarna som går in i tankarmaturen, Då SKA(om armaturen är sjysst) du få ett värde som är stabilt och ligger på ett ohmvärde ungerfär så mycket soppa du har (ca 0,2 l /ohm)



Sätt ett motstånd mellan den gråvita och bruna kabeln ifrån mätaren (kontaktstycket i bakluckan funkar), motståndet ska vara så nära 68 ohm som möjligt, då ska mätarn ligga straxt över rött och framförallt ligga still.

[ToXtreme]

Såpass, får ta och mäta upp det då vetja

[MAD-santa]

Har fixat en bild nu

Men den blev inte så lyysande...

Men man kan inte ha min multimeter stående där när man kör... blir svårt att få i femman då... :p

men som sagt provosorsisk lösning, ska börja tanka e85 så man kan ju inte lita på trippen då

o jusste, på bilden står den på 2kohm, men om man sätter den på 20kohm så blir det lättare att läsa av nån anledning





http://www.forumbilder.se/show.asp?iid=7FEC2505