Ja, jag vet att man BARA får prata 740 mm på forumet,
men när det finns så många andra trådar som är mer OT så chansar jag,
och ställer mitt hopp till alla kunniga på forumet.
Skall ev i slutet på veckan och titta på en S70.
Vad bör man se upp med på dessa modeller?
Tacksam för alla tips och råd jag kan få.
Har sökt på nätet för info om motorer, utan att hitta något vettigt.
Vilken cyl.vol och vilka HK är det för resp modell.
Vad jag sett så finns det S/SE, GLT och en LTT.
Bilen jag skall titta på har enl VV 193 HK och bör då vara en LTT.
Vad har ni att säga om dessa motorer?
Tackar på förhand.
//Tubbe
Köpråd önskas ang S70
Ladda ner den här infobroschyren som Volvo lagt upp på sin hemsida:
http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/95 ... 0tom00.pdf
http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/95 ... 0tom00.pdf
-
Kim J
- Dags att bli medlem?
- Inlägg: 5148
- Blev medlem: 27 nov 2004, 23:26
- Kör: 264 Turbo -77
- Ort: Göteborg!
Jag hade en S70 2.5T -98a ett litet tag, alltså en LTT med 193hk...
Har väl egentligen bara gott att säga om den bilen, riktigt trevlig att köra och att åka i...
Enda nackdelarna jag ser är priserna på reservdelar samt att man(förmodligen jag) inte kan skruva så mycket vitblock!
Känns/ser jävligt trångt och bökigt ut i motorutrymmet, men finns ju folk till allt
Med vänliga hälsningar Kim
Har väl egentligen bara gott att säga om den bilen, riktigt trevlig att köra och att åka i...
Enda nackdelarna jag ser är priserna på reservdelar samt att man(förmodligen jag) inte kan skruva så mycket vitblock!
Känns/ser jävligt trångt och bökigt ut i motorutrymmet, men finns ju folk till allt
Med vänliga hälsningar Kim
Köp säger jag tubbe..kan nog inte gå fel
Kom ihåg det med läkage mellan motor och låda...ofta som motorns bakre packbox felar...dyyyrt om man itne byter själv...men det är nog inte omöjligt att klara hemma i garaget
Trevligt med en 2.4 turbo oxå, lätta att få lite mer fart i med trimchip..
97orna har ju fortfarande vanlig "gamaldags" fördelare också vad jag vet
Kom ihåg det med läkage mellan motor och låda...ofta som motorns bakre packbox felar...dyyyrt om man itne byter själv...men det är nog inte omöjligt att klara hemma i garaget
Trevligt med en 2.4 turbo oxå, lätta att få lite mer fart i med trimchip..
97orna har ju fortfarande vanlig "gamaldags" fördelare också vad jag vet
Avstannat projekt, röd 740 GL -88, Finbil/glidarbil vit 740 GLE -86, Familjebil Silver V70 2.4d aut Summum -10, Finbil Brunmetalic 945 Turbo -98 taklucka, skinn, mm, 745 GLE TDIC -88 (bruksbilen)745 GLT 16v -90 räddad.... )760 GLE -82 (1981) ch.nr 553, 760 GLE manuell -82 Projekt, ....och en hel del som har passerat....
tubbe skrev:tackar för all info!
men ....varför sitter det en 193HK i en 97:a?
vilken inte kom på de 2-hjulsdrivna förrän 98.
Som jag frågat tidigare, fanns denna motor på exportmodellerna?
(då bilen är importerad)
mycket möjligt..kan även vara en sen 97a..och sen skall vi ju komma ihåg att det ibland kan finnas lite udda kombinationer på volvo...nån enstaka bil som skiljer sig osv..men troligtvis för att bilen är importerad..motoralternativ/utrustning etc varierar ju mkt mellan olika marknader...
Avstannat projekt, röd 740 GL -88, Finbil/glidarbil vit 740 GLE -86, Familjebil Silver V70 2.4d aut Summum -10, Finbil Brunmetalic 945 Turbo -98 taklucka, skinn, mm, 745 GLE TDIC -88 (bruksbilen)745 GLT 16v -90 räddad.... )760 GLE -82 (1981) ch.nr 553, 760 GLE manuell -82 Projekt, ....och en hel del som har passerat....