GLT PROBLEM

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 30 sep 2007, 15:43

Tjena..

Mitt första inlägg på forumet.. Har dessutom precis köpt mig min första VOLVO! Har hafft den en dryg vecka, och har nu börjat krångla.. Hoppas på hjälp.. Bilen = 945 GLT 91:a manuell

JO.. Till problemet..

Efter att ha tankat bilen på macken för ett par dar sedan ville den inte starta.. Satt och svor en liten stund , innan jag vred på nyckeln igen.. Å vipps.. så spelade maskineriet igen.. Allt ä frid å fröd.. Sen i förgår när sambon skulle hämta pizza så tjurade den igen... Hem kommer sambon anfådd och illröd i nyllet, och med två pizzor i famnen.. JAG hatar VOLVON skrek hon..!! hehe..

Jaja.. tänkte ja... Efter vi smäckt i oss degarna så tog vi vår andra bil ( E-39:a) och ett extra batteri å körde bort till Volvon.. Kopplade på det medhavda extra batteriet och bilen starta på första kolvslaget.. Men nu lyser det en varningslampa nere till vänster på instrumentbrädan.. orange med en grön triangel i.. ?? fick för mig att det betydde att lambdan är paj.. (handboken står på tyska) Letade i gömmorna och hittade fyrtrådig.. vit,vit,svart,grå.. Den som satt på volvon var tretrådig. vit,vit,svart.. Har för mig att jag läst nånstans att det inte gör nått att montera en sond med fler trådar än den befintliga.. Bara skita i den överflödiga.. Så det är gort... Däremot så har inte varningslampan slocknat..

Nån som har några förslag??? funderade lite på soppapumps relät?? tändspole?

Tacksam för tipps.. Kanske nån annan som upplevt sammma fenomen??

Mvh Daniel

Mattsson · Inlägg av **Mattsson** » 30 sep 2007, 15:44

Den lampan betyder att du har en "felkod", testa i OBD utaget uppe vid bromsservon.

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 30 sep 2007, 15:46

MurranBoy skrev:Den lampan betyder att du har en "felkod", testa i OBD utaget uppe vid bromsservon.

Nu får du gärna förklara.. Hur och vad ska jag göra??

//Daniel

Mattsson · Inlägg av **Mattsson** » 30 sep 2007, 15:47

http://forum.7900klubben.se/viewtopic.p ... t=felkoder

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 30 sep 2007, 15:57

Tackar... Nu ska det ut och diagnoisieras hehe

//Abel

Mattsson · Inlägg av **Mattsson** » 30 sep 2007, 16:04

Hoppas att det löser sig

//Johan

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 30 sep 2007, 16:20

"1-3-1 Signal från tändning om motorhastighet frånvarande eller felaktig. Symptom: Motorn startar inte"

Vart sitter denna givare???

//Abel

Volvo-Jocke · Inlägg av **Volvo-Jocke** » 30 sep 2007, 17:27

Givaren (impulsgivaren) sitter mellan motor och växellåda! Titta ner bakom motorn, på kåpan mellan motor och växellåda ser du en loten grej med en kabel på som leder upp till ett kontaktstycke. Sära denna kontakt och mät resistansen mellan stift 1 & 2 mot givaren (numreringarna finner du under gummidamasken på den motsvarande kontakten).

Resistansen ska vara ca 170 ohm (kall) & upp till 350 ohm (varm).

Växelspänningen mellan samma stift ska vara min 0,5 volt (i topparna).

Felkoden 1-3-1 behöver inte betyda att givaren är trasig, utan det betyder att din styrenhet (bränsle) inte får någon signal från styrenhet (tändning) vilken i sin tur får puls från impulsgivaren.

Fick du någon felkod på uttag 6?

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 30 sep 2007, 17:35

Ok.. Har nu varit ute och pillat en stund... Kör jag en felkodsavläsning från uttag 6, så svarar den inte överhuvudtaget.. Får inte ens 1-1-1 Däremot kan jag köra ett diagnostest från uttag 6. Och då går den igenom programmet och ge korekta koder...

Från uttag 2 fick jag felkod 1-3-1. Raderade felkoden startade bilen.. Varningslampan lyser fortfarande.. Kör en runda med bilen, och kör en ny felkodsavläsning. 1-1-1 . med forstatt lysande varningslampa.. !!? Forsätter pilla lite och kör diagnos på uttag 2... Allt tycks vara ok..

Kör än engång felkodsavläsning från uttag 2.. Får nu 2-1-2. dvs lambda fel.. .. Radera felkoderna.. starta bilen, och lampan lyser än...!!! vid ny felkodsavläsning får jag 1-1-1..

Så.. vad göra... Ska försöka lokalisera sensor "1-3-1" och byta denna.. Samt byta lambdan än en gång...

//Abel

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 30 sep 2007, 17:53

Volvo-Jocke skrev:Givaren (impulsgivaren) sitter mellan motor och växellåda! Titta ner bakom motorn, på kåpan mellan motor och växellåda ser du en loten grej med en kabel på som leder upp till ett kontaktstycke. Sära denna kontakt och mät resistansen mellan stift 1 & 2 mot givaren (numreringarna finner du under gummidamasken på den motsvarande kontakten).

Resistansen ska vara ca 170 ohm (kall) & upp till 350 ohm (varm).

Växelspänningen mellan samma stift ska vara min 0,5 volt (i topparna).

Felkoden 1-3-1 behöver inte betyda att givaren är trasig, utan det betyder att din styrenhet (bränsle) inte får någon signal från styrenhet (tändning) vilken i sin tur får puls från impulsgivaren.

Fick du någon felkod på uttag 6?

Har nu lokaliserat och mätt nämda givare..

* ca 190 ohm ljummen motor..

* samt ca 1,6 - 1,7 volt..

Så det tycks väl vara i sin ordning ? Betyder detta att styrenhet tändning kan vara felaktig??

//Daniel

Volvo-Jocke · Inlägg av **Volvo-Jocke** » 30 sep 2007, 20:01

Abelsson skrev:
Volvo-Jocke skrev:Givaren (impulsgivaren) sitter mellan motor och växellåda! Titta ner bakom motorn, på kåpan mellan motor och växellåda ser du en loten grej med en kabel på som leder upp till ett kontaktstycke. Sära denna kontakt och mät resistansen mellan stift 1 & 2 mot givaren (numreringarna finner du under gummidamasken på den motsvarande kontakten).

Resistansen ska vara ca 170 ohm (kall) & upp till 350 ohm (varm).

Växelspänningen mellan samma stift ska vara min 0,5 volt (i topparna).

Felkoden 1-3-1 behöver inte betyda att givaren är trasig, utan det betyder att din styrenhet (bränsle) inte får någon signal från styrenhet (tändning) vilken i sin tur får puls från impulsgivaren.

Fick du någon felkod på uttag 6?

Har nu lokaliserat och mätt nämda givare..

* ca 190 ohm ljummen motor..

* samt ca 1,6 - 1,7 volt..

Så det tycks väl vara i sin ordning ? Betyder detta att styrenhet tändning kan vara felaktig??

//Daniel

Det kan vara glapp/oxidation/kortslutning i kablaget mellan styrboxarna.

Volvo-Jocke · Inlägg av **Volvo-Jocke** » 30 sep 2007, 20:06

Är det original lambdasond?

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 30 sep 2007, 22:10

Volvo-Jocke skrev:Är det original lambdasond?

Nix... Nu sitter det en 4-trådig lambda.. skall försöka fåtag på en tretrådig i morgon..

//Abel

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 02 okt 2007, 21:37

Så..

Hämtade en beggad tretrådig Lambda på skroten... Rengorde vevaxelgivarn.. TADA!! Bilen går kalas.. Å Lampan är släckt..

Tackar för hjälpen...

Mvh Daniel

Mattsson · Inlägg av **Mattsson** » 02 okt 2007, 22:25

Skönt att det löste sig

jesper13 · Inlägg av **jesper13** » 03 okt 2007, 10:40

kan vara idé att skaffa ett bättre beg bränslepumpsrelä på skroten. Det att den inte startar varm efter korta stopp kan vara reläet också.

kolla datumet på reläet på skroten bara, köp så nytt så möjlig. kostar lite och bra o testa om den skulle vägra starta.

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 03 okt 2007, 18:31

jesper13 skrev:kan vara idé att skaffa ett bättre beg bränslepumpsrelä på skroten. Det att den inte startar varm efter korta stopp kan vara reläet också.

kolla datumet på reläet på skroten bara, köp så nytt så möjlig. kostar lite och bra o testa om den skulle vägra starta.

Vart sitter de relät?? Samt vilka bilar har samma relä??

//Abel

Morst · Inlägg av **Morst** » 03 okt 2007, 20:25

I reläcentralen på mittenraden längst till vänster, Både LH 2.2 och 2.4 har vita relän, K-jet ett grönt men det du har är 2.4 så leta efter ett vitt!

Reläcentralen är alltså innanför de två säkringsraderna längst ner i mittkonsollen bakom askkoppen!

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 03 okt 2007, 21:12

Morst skrev:I reläcentralen på mittenraden längst till vänster, Både LH 2.2 och 2.4 har vita relän, K-jet ett grönt men det du har är 2.4 så leta efter ett vitt!

Reläcentralen är alltså innanför de två säkringsraderna längst ner i mittkonsollen bakom askkoppen!

Vilka bilar har detta relä?? Tackar för tippsen..

//Abel

perra? · Inlägg av **perra?** » 04 okt 2007, 02:03

Abelsson skrev:
Morst skrev:I reläcentralen på mittenraden längst till vänster, Både LH 2.2 och 2.4 har vita relän, K-jet ett grönt men det du har är 2.4 så leta efter ett vitt!

Reläcentralen är alltså innanför de två säkringsraderna längst ner i mittkonsollen bakom askkoppen!

Vilka bilar har detta relä?? Tackar för tippsen..

//Abel

Alla bilar efter 88B, (utom diesel) och 87-88 med B230F/FT.

Är trött nu så kan svarat lite fel

Kul att det löste sig iaf

svensson · Inlägg av **svensson** » 04 okt 2007, 16:52

Eller så kan man om man är lite händig pilla i sär sitt befintliga relä och värma på lödpunkterna med en lödkolv så de smälter. För det vanligaste filet är att sprikor vid lödpunkterna vilket orsakas av de elektriska strömmarna som med tiden försvagar dem

// Johan

Nyberg · Inlägg av **Nyberg** » 08 okt 2007, 17:18

det kan inte vara så att den tråden som du skippade till lambdan var jorden? tretrådig = jord i sockeln; fyrtrådig = jord i kabel?

Abelsson · Inlägg av **Abelsson** » 10 okt 2007, 19:01

Då bilen fortsatte att tjura när den var varm, så "löd" (thihi) jag tippset och lödde om relät... Och nu tycks spelverket fungera felfritt..

Tackar för alla råd och tipps.. I will bee back..

Nyberg: Jag har fått för mig att den svarta är jord, och den grå förvärmning.. Lambdor som jorda i gods är väl två trådiga?? Jag Kan förvisso ha fel..

//Abel