Om BTR:n trasig, hur går motorn ?

Robban67 · Inlägg av **Robban67** » 11 maj 2007, 00:40

Hej

Hur beter sig motorn i drift om BTR:n inte fungerar som den ska ?

mvh

Robban

jesper13 · Inlägg av **jesper13** » 11 maj 2007, 12:10

då borde den går fett eller magert beroende på hur BTR inte fungerar.

hacka och gå dåligt iaf, om den alls går

krillebus · Inlägg av **krillebus** » 11 maj 2007, 12:41

Sitter ju en gummipackning i Btr,n och det är den som brukar ge upp,

då höjs trycket ganska ordentligt vilket gör att motorn går fett!

Borde blöddra och gå dåligt på låga varv men gå bra vid belastning och fullgas.

// Kristian

Robban67 · Inlägg av **Robban67** » 11 maj 2007, 13:15

Hej

Krillebus skrev :

Sitter ju en gummipackning i Btr,n och det är den som brukar ge upp,

då höjs trycket ganska ordentligt vilket gör att motorn går fett!

Borde blöddra och gå dåligt på låga varv men gå bra vid belastning och fullgas.

TACK, det var just detta beteende som maskin har så det verkar ju vara klockrent alternativ.

Den hackar vid gaspådrag från låga varv och sedan släpper det efter en stund och går som vanligt, dock så är tomgången normal..

mvh

Robban

Inlägg av **ThaSaint** » 11 maj 2007, 18:08

ingen packning, dock ett membran, går de hål i membranet läker de ut bensin i insuget genom vakumslangen till BTR'en

//Erik som kapat upp 2st BTR och haft hål i membranet i en.

Volvo245GLT · Inlägg av **Volvo245GLT** » 11 maj 2007, 19:19

På svärfars 245:a pajade membranet i BTR och motorn gick då lite fett som kanske syns på dessa bilder.. (klicka för större)

Oljan späddes för övrigt ut av allt bränsle, och detta tog sannoligt knäcken på motorn för några mil senare (med ny BTR och olja såklart) blinkade oljelampan till ett par gånger - sen:

Kan nog lova att det inte bara blev bromsspår på vägen när detta hände..

Ingen bra idé således att fortsätta köra om man misstänker att BTR:en gett upp!

krillebus · Inlägg av **krillebus** » 11 maj 2007, 19:54

ThaSaint skrev:ingen packning, dock ett membran, går de hål i membranet läker de ut bensin i insuget genom vakumslangen till BTR'en

//Erik som kapat upp 2st BTR och haft hål i membranet i en.

Gummipackning = Membran, det var det jag menade men kom inte på vad det hette

Hadde dålig btr på 760n för ett tag sen och oljan luktade inte gott efter några hundra mil, mer soppa en olja kändes det som, kanske hade tur så det inte blev som på bilderna ovan

Oooops

Foxen · Inlägg av **Foxen** » 11 maj 2007, 21:55

BTR = bränsletrycksregulator eller?

Turbo-Mupp · Inlägg av **Turbo-Mupp** » 11 maj 2007, 22:33

kan bränslepumpen börja höras tydligare om BTR är sönder eller skadad? Jag tror jag har det felet på min Dodge van.

940turbo.com · Inlägg av **940turbo.com** » 11 maj 2007, 22:59

Beror på men inte omöjligt.... släpper den igenom mycke mer soppa än pumpen klarar pumpa så kan den säkert höra av sig. Om pumpen låter konstigt... ja den kan jävlas med.

Turbo-Mupp · Inlägg av **Turbo-Mupp** » 11 maj 2007, 23:37

volvo740.info skrev:Beror på men inte omöjligt.... släpper den igenom mycke mer soppa än pumpen klarar pumpa så kan den säkert höra av sig. Om pumpen låter konstigt... ja den kan jävlas med.

Min pump är bytt då den gamla visslade o tjöt men nu tycker jag den nya har börjat höras mer än den gjorde innan, men dock inte missljud utan bara att den hörs tydligare....och bilfan är slö och går som en röv och dricker ofantliga mängder soppa.

krillebus · Inlägg av **krillebus** » 12 maj 2007, 01:30

Foxen skrev:BTR = bränsletrycksregulator eller?

Japp!

940turbo.com · Inlägg av **940turbo.com** » 12 maj 2007, 03:09

Ja det kan vara BTR men det kan också vara något annat, bilar e luriga..... du får byta den och / eller kolla soppa trycket.

Foxen · Inlägg av **Foxen** » 12 maj 2007, 07:58

Och var hittar man den på en 940-turbo? längst fram på fuel-railen...?

micael · Inlägg av **micael** » 12 maj 2007, 09:30

När min BTR pajade så gick bilen snuskigt AP-dåligt.

Skorrade från soppapumpen så golvet vibrerade.

Den var knappt körbar.

Fick så högt soppatryck att mätaren flyttade nålen.

krillebus · Inlägg av **krillebus** » 13 maj 2007, 00:56

Foxen skrev:Och var hittar man den på en 940-turbo? längst fram på fuel-railen...?

Stämmer, liten rund sak, sitter 3 slangar på den, en till fuelrailen, en till bränslereturen och en vakumslang.

micael · Inlägg av **micael** » 13 maj 2007, 07:58

krillebus skrev:
Foxen skrev:Och var hittar man den på en 940-turbo? längst fram på fuel-railen...?

Stämmer, liten rund sak, sitter 3 slangar på den, en till fuelrailen, en till bränslereturen och en vakumslang.

på turbosarna sitter den direktmonterad på fuelrail...

Så det är bara sopparetur å vakum som är slanganslutna.

Hallberg · Inlägg av **Hallberg** » 04 okt 2007, 02:09

Robban67 skrev:Hej

Krillebus skrev :

Sitter ju en gummipackning i Btr,n och det är den som brukar ge upp,

då höjs trycket ganska ordentligt vilket gör att motorn går fett!

Borde blöddra och gå dåligt på låga varv men gå bra vid belastning och fullgas.

TACK, det var just detta beteende som maskin har så det verkar ju vara klockrent alternativ.

Den hackar vid gaspådrag från låga varv och sedan släpper det efter en stund och går som vanligt, dock så är tomgången normal..

mvh

Robban

min började precis så idag när jag monterade chipet..

dock så har jag ganska mkt etanol i tanken sen innan.. kan de ha någon betydelse?

Anders1984 · Inlägg av **Anders1984** » 04 okt 2007, 02:16

Hallberg skrev:
Robban67 skrev:Hej

Krillebus skrev :

Sitter ju en gummipackning i Btr,n och det är den som brukar ge upp,

då höjs trycket ganska ordentligt vilket gör att motorn går fett!

Borde blöddra och gå dåligt på låga varv men gå bra vid belastning och fullgas.

TACK, det var just detta beteende som maskin har så det verkar ju vara klockrent alternativ.

Den hackar vid gaspådrag från låga varv och sedan släpper det efter en stund och går som vanligt, dock så är tomgången normal..

mvh

Robban

min började precis så idag när jag monterade chipet..

dock så har jag ganska mkt etanol i tanken sen innan.. kan de ha någon betydelse?

japp det kan det...

med nytt chip måste bilen anpassa sig (lite beroende av vad du har för bil)

har du då etanol i tanken, måste du ju konverterat på nåt sätt så bilen får sina 30-40% mer soppa...

har du konverterat = varmkör bilen, ryck sedan säkring nummer 1 när du har tändningen påslagen...

har du inte konverterat = häll i mera bensin/kör slut på gamla tanken, ryck sedan säkring nummer 1 och börja om från början (dvs fyll på etanol i den takten bilen klarar av att anpassa sig till)

Hallberg · Inlägg av **Hallberg** » 04 okt 2007, 11:40

Anders1984 skrev:
Hallberg skrev:
Robban67 skrev:Hej

Krillebus skrev :

Sitter ju en gummipackning i Btr,n och det är den som brukar ge upp,

då höjs trycket ganska ordentligt vilket gör att motorn går fett!

Borde blöddra och gå dåligt på låga varv men gå bra vid belastning och fullgas.

TACK, det var just detta beteende som maskin har så det verkar ju vara klockrent alternativ.

Den hackar vid gaspådrag från låga varv och sedan släpper det efter en stund och går som vanligt, dock så är tomgången normal..

mvh

Robban

min började precis så idag när jag monterade chipet..

dock så har jag ganska mkt etanol i tanken sen innan.. kan de ha någon betydelse?

japp det kan det...

med nytt chip måste bilen anpassa sig (lite beroende av vad du har för bil)

har du då etanol i tanken, måste du ju konverterat på nåt sätt så bilen får sina 30-40% mer soppa...

har du konverterat = varmkör bilen, ryck sedan säkring nummer 1 när du har tändningen påslagen...

har du inte konverterat = häll i mera bensin/kör slut på gamla tanken, ryck sedan säkring nummer 1 och börja om från början (dvs fyll på etanol i den takten bilen klarar av att anpassa sig till)

Okej tack för svaret!

Jag har inte konverterat bilen, men den gick som en klocka innan jag monterade chipet,

hur menar du att jag ska dra ut säkring nr 1? bara slå på tändningen o dra den, å vänta å sen sätta tillbaka den å starta?

jag ska köra på ren 98/95 oktan för att få ner bränsleförbrukningen så mycket som möjligt nu.. den låg på 1.3 utan chip med 95 i tanken, (blandad körning)

mvh

Anders1984 · Inlägg av **Anders1984** » 04 okt 2007, 12:18

precis, dra ut säkring nummer 1, slå sedan på tändning, vänta nån sekund eller 2, slå av tändningen, i med säkringen igen, och starta bilen...

Hallberg · Inlägg av **Hallberg** » 04 okt 2007, 13:33

Anders1984 skrev:precis, dra ut säkring nummer 1, slå sedan på tändning, vänta nån sekund eller 2, slå av tändningen, i med säkringen igen, och starta bilen...

Okej!

kommer bilen gå som den ska då?

mvh

Runesson · Inlägg av **Runesson** » 07 okt 2007, 00:12

he he körde etanol konverterat i min gamla 740 turbo och sedan gick btr sönder och på mindre än 2min körde jag in 15liter etanol i motorn och fyllde den så mycket att det började rinna ur avgasröret he he gräset där bilen stod har ej vuxit upp ännu...och bilfan gick knappt överhuvetaget

MVH Runesson

Nyberg · Inlägg av **Nyberg** » 08 okt 2007, 17:11

destu mer soppa min bil får destu bättre går den. Hade 8 bars bränsletryck såg jag när ja öppnade huven en gång, märkte inte att den gick dåligt alls..