Jordfel eller laddning/batteri?

[Bengan740]

Har en 740 GLT-90 med B230F..



För ett par dar sen började alla "röda" instrumentlampor lysa svagt då jag körde.. Alltså laddlampa, parkeringsbroms osv.. Bilen funkade i övrigt som vanligt till igår då vindrutetorkaren började gå väldigt långsamt, och samtidigt så började diff-lampan lysa.. När jag var hemma märkte jag att halvljuset började bli svagt och när jag stängt av bilen så var den nästan strömlös.. Den startade igen och när jag haft den igång ett tag blev lyset väldigt svagt och till slut slutade den svara på gas och sen när jag stängde av så "dog" den helt. Väntade en 10 min och då startade den igen och gick 5-10 min..



Vad tror ni felet kan vara? Kan det vara jordfel, generator eller batteri? Har slitit o kännt på kablar och kan inte se nåt fel även om de ser lite "ärjigt" och så ut.. Har även tagit i o ur alla säkringar inne i bilen och de verkar ok..



Laddar jag batteriet fullt går den igång utan problem och går så länge jag har bra med ström i det.. Men lamporna på instrumenteringen lyser fortfarande svagt och lixom "fladdrar" lite och varierar i styrka när man kör..

[Nisse the man]

för mig låter det som om generatorn inte laddar som den skall.

kolla kolen i generatorn eller byt, de kostar inte många kronor.

[Bengan740]

Ska testa kastbyta laddrelä/kol med tjejens 245:a.. borde väl vara samma då det oxå är en 90a? B230F i den oxå..

[*L.R*]

vart bor du??



jag renoverar generatorer..

[Bengan740]

bor i Västernorrland.. så jag testar nog lite smågrejjer först



Har en Bosch-Bil-EL-firma 200 meter från där jag bor oxå men undviker nog dem först..

[E___]

Låter som att generatorn tackat för sig.

[steifan]

Min tråd med samma problem:



http://740klubben.server.nu/forum/viewtopic.php?t=41725





Jag fick byta generatorn för att den jag hade slet ut kolen

i laddregulatorn i förtid, dvs låg driftsäkerhet. Köpte en

icke-fungerande generator på skroten först för 350kr,

men funkade inte så bytte till en som satt i en GLE som

gått 49000 mil, den funkade prima.



Så kolla laddregulatorns kol, byt om dom är slitna.



Har du en multimeter kan du test-mäta på batteripolerna

när bilen är igång, spänningen över batteriet ska ligga

runt 14 Volt när bilen står på tomgång om generatorn laddar.



Kolla även remspänningen till generatorn.



Hoppas det löser sig Inge kul när instrumenten börjar fladdra

och bilen lägger av.. hehe



Edit: Du har ju turen som har B230F och har generatorn

på vettig plats till höger om motorn istället för till höger om

oljefiltret på vänster sida som på B230E / B230A osv.

[Bengan740]

Bytte laddreg/kol och nu e de full sprutt på gamlingen.. Kolen va de inte mycket kvar av.. Konstigt nog så laddade den 14V ändå, men de va väl nå mer fel..

[feffe]

Bytte laddreg/kol och nu e de full sprutt på gamlingen.. Kolen va de inte mycket kvar av.. Konstigt nog så laddade den 14V ändå, men de va väl nå mer fel..

kanske inte var någon laddström och tala om innan