760 eller 960

[Originalet]

Är bra sugen på att köpa en Volvo med sexa, men är väldigt fundersam på vad man ska välja. Helst vill jag ju ha en 960 men 760 är ju bra mycket billigare. Det är isåfall en 764 87-90 eller 964 91-94 det gäller.



760 har vad jag förstått det som ingen vidare motor. Klen, törstig och krånglande. Stämmer detta?

960 har jag däremot inte hört nåt negativt om.



Men är en 760/960 mycket dyrare än en 940 att äga egentligen?



Det är bara modeller med sexa jag är intresserad av, inga turbo. Vill ha en ren glidarbil, som inte är allt för dyr att köra.

[Gode_Herrn]

Är bra sugen på att köpa en Volvo med sexa, men är väldigt fundersam på vad man ska välja. Helst vill jag ju ha en 960 men 760 är ju bra mycket billigare. Det är isåfall en 764 87-90 eller 964 91-94 det gäller.



760 har vad jag förstått det som ingen vidare motor. Klen, törstig och krånglande. Stämmer detta?

960 har jag däremot inte hört nåt negativt om.



Men är en 760/960 mycket dyrare än en 940 att äga egentligen?



Det är bara modeller med sexa jag är intresserad av, inga turbo. Vill ha en ren glidarbil, som inte är allt för dyr att köra.

Jag skulle rekomendera 960 då det sitter volvos egna sexa i den mkt trevligare motor än föregångaren // Kenny

[Aruzo]

En silvrig 760 från 89 är aldrig fel!

[ThaSaint]

960 är fina

lite bättre driftsäkerhet i B6304 än i B280..

lite modernare går att chippa om man vill åxå

och ja, dom bara glider på. störtsköna helt enkelt.



//Erik

[krillebus]

En silvrig 760 från 89 är aldrig fel!

Inte en guldfärgad 765 från 88 är inte heller helt fel



B280F ska ju hålla rätt länge om man sköter om dom och inte kör som en skogstomte! Regelbundna oljebyten är viktigt, då oljekanalerna är trånga och lätt koksar igen, topplockspackningarna brukar ochså vara kända för att paja!

Kolla vid köp att den inte tickar oroväckande i ventilerna, gör den det så välj en annan bil!



// Kristian

[Aruzo]

En silvrig 760 från 89 är aldrig fel!

Inte en guldfärgad 765 från 88 är inte heller helt fel

E ju stel axel på den jue... Nä men sköter man oljebytena å ger han lite vatten så går B280F motorn åxå livet ut! (Nästan) Chefens har gått 36400 mil å det är en 765-89 som han haft sen -91

[krillebus]

En silvrig 760 från 89 är aldrig fel!

Inte en guldfärgad 765 från 88 är inte heller helt fel

E ju stel axel på den jue... Nä men sköter man oljebytena å ger han lite vatten så går B280F motorn åxå livet ut! (Nästan) Chefens har gått 36400 mil å det är en 765-89 som han haft sen -91

Ja, ja, det är mkt som är stelt på kvällarna

[Danne_Silver]

Skulle valt en 960, känns nyare



/Danne

[andreas_940]

skulle nog valt en 960

[evozz]

En 960, helt klart.





Men jag är nog lite partisk i den frågan....

[din_mentor]

B280F ska ju hålla rätt länge om man sköter om dom och inte kör som en skogstomte!

// Kristian

Lite Offtopic men det gav mig ett gott skratt

[steifan]

Jag skulle nog föredra en 960 3.0.. har inte kört nån, men dom tror jag på.



Är väl nästan vettigare att köpa en välutrustad 740 GLE med B230E än en 760 GLE med B280F/E.. rent ekonomiskt och prestandamässigt.

[ToBb@]

Jahaja det är daxs för Volvo igen, Välkommen tillbacka



Allt beror väll på just hur mycket pengar du tänkte spendera men iaf så är det ju gammla bilar och man får säkerligen lägga lite pengar på raparationer så det är ju ochså bra att ha i åtanke.

[VolvoDanne]

960 helt klart, för dom låter möe goare å är nyare å har bättre motor

[Angry_Buddha]

E ju stel axel på den jue... Nä men sköter man oljebytena å ger han lite vatten så går B280F motorn åxå livet ut! (Nästan) Chefens har gått 36400 mil å det är en 765-89 som han haft sen -91

Ja, ja, det är mkt som är stelt på kvällarna

hehe, du menar väl tidigt på morgonen

[Originalet]

Verkar som att det får bli en 960, även om 760 är så lockande med tanke på vilka skämtpriser de har nu. Kostar ju så gott som inget, och är snyggare bak än 960.



Men man får väl se när det blir ny bil, hur 960 ligger då.

[Originalet]

Jahaja det är daxs för Volvo igen, Välkommen tillbacka



Allt beror väll på just hur mycket pengar du tänkte spendera men iaf så är det ju gammla bilar och man får säkerligen lägga lite pengar på raparationer så det är ju ochså bra att ha i åtanke.

Snart kanske det blir dags, men det beror på hur länge jag behåller Sierran. Vill gärna inte sälja den eftersom den går så bra.

Ingenting går sönder på den, drar nästan ingenting och är riktigt kul att köra. Enda anledningen jag vill byta är för att få automat och för att slippa ha en klarröd bil som blir matt hela tiden Annars så har den ju precis som mina andra Fordar funkar bättre och rostat mindre än de Volvo jag haft så... Jag är fortfarande lite osäker.



Jag har tänkt köpa en riktigt billig. Köper hellre en riktigt billig och lagar lite själv än lägger ut mer pengar och köper en finare.

[kallabaz]

Jag skulle rekommendera dig att köpa en 960, mycket bättre komfort.



Har hört att det är väldigt mycket krångel med 760..

[Originalet]

Som det är nu så känns det som att det är smartast att behålla sierran ett år till och köpa sig en lite finare 960 då istället.

Sierran går ju så mycket billigare än en stor volvo så man kan spara ihop till en finare bil istället.

Men man vet ju aldrig hur det blir, allt kan ju hända. Men bilval är alltid bra att planera

[Quisten]

Jag är precis som Ewozz partisk men denna bilen jag har nu är (GULD) En underbar direktörs glidare med massor av utrustning med tomatlåda naturligtvis

[Originalet]

Nu blev det en ny bil redan, men ingen Volvo. Topplockspackningen gick på Sierran så jag stack och köpte en gammal Granada -82 med automat, 16000mil orörd med originalstereo utan bandare fortfarande i



Blev för dyrt att köpa en 960 nu, speciellt med tanke på att jag kanske inte får så mycket för sierran nu.