1041 som inte låser sej......

Tejptomas · Inlägg av **Tejptomas** » 09 apr 2006, 02:14

Jag o polaren var o hämta en 1041 axel på skroten i okänt skick. Gav

500kr för den så vi hade våra förväntningar. Grejen är den att när vi

satte ihop allt o testade att få den att låsa på pallbockar med handkraft

så låser den men så fort man sänker ner bilen o ska ut o testa så går

det inte. Men alltid med handkraft. Vi har haft locket av o kollat o det är

en slungdiff o allt såg friskt ut. Det är inte oljud från axlen när man kör

heller. Allt funkar altså tyst o fint som en axel ska fast den låser inte sej.

Fan, man blir lite trött på sånt här. Tar ju ändå en stund att byta axel.

Tips och idéer om åtgärd för att få den att låsa sej tages tacksamt emot.

Mvh Tomas

hedning · Inlägg av **hedning** » 09 apr 2006, 16:55

har du kollat så att det är rätt olja ni har haft i?

Tejptomas · Inlägg av **Tejptomas** » 09 apr 2006, 22:15

Vad är rätt olja då??? Det är likadan olja som jag har i min som jag köpt

till så kallade värsting diffar. 80-90 transmissionsolja.

Nån som har nåt annat förslag på olja????

Mvh Tomas

Inlägg av **ThaSaint** » 09 apr 2006, 22:19

Kvalitet: Volvo bakaxelolja alt. API-GL-5 (MIL-L-2105 B eller C)

Viskositet: SAE 90 eller 80W/90

så säger volvo

//Erik

glader · Inlägg av **glader** » 09 apr 2006, 22:21

Det kan vara slitna lameller

Tejptomas · Inlägg av **Tejptomas** » 10 apr 2006, 01:42

ThaSaint skrev:Kvalitet: Volvo bakaxelolja alt. API-GL-5 (MIL-L-2105 B eller C)

Viskositet: SAE 90 eller 80W/90

så säger volvo

//Erik

Den oljan vi använder stämmer överens med det som står här ovan.

Hur kollar man lamellerna då??

Mvh Tomas

iqbad · Inlägg av **iqbad** » 10 apr 2006, 09:48

Har inte en 1041 slungdiff? Då finns det ju inte ens några lameller?

Det är väl bara meningen att de ska funka under 30km/h, det kan inte ha blivit nåt fel på denna funktion som gör att den kopplar ur mycket tidigare? Borde ju funka med några centrifugalvikter eller nåt liknande.

Inlägg av **ThaSaint** » 10 apr 2006, 10:47

jodå det finns ett litet lamellpaket inne i slungdiffen med.

http://hacked.free-bsd.org/misc/faq/spranskiss1041.jpg

Det sitter där för att avlasta dreven om ett hjul skulle fastna på asfalt och det

andra på t.ex blankis tror jag, eller liknande, för att man inte ska rensa kuggar.

Det kan va det, och det kan även vara vikten/fjädern kanske som kärvar.

Man ser dock inte så mkt av det på en slungdiffklump

http://hacked.free-bsd.org/misc/faq/diff2.jpg

http://upload.hacked.free-bsd.org/ThaSa ... iff017.jpg

//Erik

glader · Inlägg av **glader** » 10 apr 2006, 12:40

Vet inget bra sätt att kolla på jag vet inte heller hur mycket den skall orka dra.Jag har nu en slung diff som inte drar bilen framåt om ett hjul står på asfalt och ett på is. Tha saint är duktig på det här han kan kanske svara på vad som är normalt. Jag har en 240 med diffbroms (DANA SPICER) som jag tycker funkar bättre.