Volvo 945 Turbo (5vxl-97á) DÖD

Thomas P · Inlägg av **Thomas P** » 12 mar 2006, 13:54

Skall så gott jag kan förklara vad som är mitt problem,för att få så bra hjälp som möjligt.

Som sagt äger en signalröd Volvo 945 Turbo av årsmodel 1997 en 5vxl manuel som har rullat ca 16000 mil. ett äldre CarGuard larm(inaktiverat) Nytt avgassystem, olja,filter o stift var et tag sedan, dock anser jag mig varaövertygad om att dom har inget med mitt problem att göra.

Problem beskrivning

I Tisdags (7/3) så fungerade bilen perfekt,startade utan problem, DOCK gick den lite "segt" startmotorn alltså. eftersom bilen anv kosrta sträckor hinner troligen inte gen ladda ordentligt. på onsdag morgon nämner min sambo som nyttjar bilen att den gick just "segt" o starta, dock gjorde den det men med en långsam startmotor...(bara poängtera att bilen har alltid startat tidigare)

Jag bestämmer mig för att hålla mig hemma tills hon testat(då är det över 13 minusgrader) och givetvis var den död. Allt med el i bilen fungerar,lampor,varningslampor,symbollampor o fläktar...det "klickar" i ett relä i mittpanelen då man just skal slå till tändningsnyckeln för att startmotorn skall snurra, men DÖTT, inte en tillstymelse till ljud i motorrummet...

Bestämmer at jag tar min firma bil o testar med kablar,samma problem, helt dött.

Köper samma dag laddare, tar ur bateriet, kontrolerar nivån på vätskan i batteriet och inga problem, laddar i 24 timmar.

Går ner och monterar, gör rent poleran o ansluter. Fortfarade dött

{funderar om det kan ha kommit fukt i startmotorn och fryst(långsökt kanske) beslutar att avbryta och vänta på "töväder"

I dag Söndagen den 12/3 visar tempen på ca 3+ och solen gassar, bilen är nästintill ren från snö och is, testar igen dock är bilen DÖD, inget händer alls...

Jag lägger mitt kort på startmotorn att den har gett upp, vad tror ni som garanterat har större erfarenhet

Kan man åtgärda detta, utan större ingrepp tro, finns det nån lösning som gör att jag kan på något sätt ta mig till Verkstaden? utan at lägga massa pengar på bärgare? elelr är den döds dömd ?

/Mvh:Thomas Pettersson

terg · Inlägg av **terg** » 12 mar 2006, 14:15

blev batteriet fulladdat?kolla med syramätare

kan även testa att knacka med en hammare eller liknande på startmotorn

är startmotorn död så prova dra eller putta igång den skall gå även om startmotorn är död

mvh

t

Volvoracing · Inlägg av **Volvoracing** » 12 mar 2006, 14:29

Det är förmodligen solenoiden på startmotorn som packat ihop, ganska vanligt fel.

Men som sagt prova att slå till lite försiktigt med en hammare eller liknande på startmotorn samtidigt som person 2 vrider på nyckeln. Går även att prova å rulla igång....då ska den starta.

Thomas P · Inlägg av **Thomas P** » 12 mar 2006, 14:54

Ohh, tackar så hjärtligt för era tips, Det med at knacka på Solenoiden o startmotorn har jag testat(dock utan person nr 2

) skall ta med mig sambon ut.

Batteriet är nästintil nytt, och nån syramätare har jag dessvärre ej

Skall ta och ringa min far beträffande at putta igpng den(e 100 på att den startar så, då har jag ialafall uteslutit att "spisen är död")

Somsagt, tach för hjälpen, återkommer i veckan om det är detta som va felet

Danne_Silver · Inlägg av **Danne_Silver** » 12 mar 2006, 15:15

Har samma problem i min 940 turbo -91. Dock endast när det ä riktigt kallt ute.

Det finns ström, så inget problem med batteri. men det klickar bara när jag vrider på nyckeln.

/Danne

Rallysson · Inlägg av **Rallysson** » 12 mar 2006, 17:15

Jag hade samma problem i fredags, all el fungerade med det klickade bara om startmotorn.

Bytte batteri = Inget resultat

Knackade på startmotorn = Inget resultat

Kortslöt polerna på startmotorn så att den högg till = efter det startade den!

Vet inte hur hälsosamt det är att kortsluta polerna men det hjälpte iallafall mig att lösa problemet, nu är startmotorn bytt.

mbc · Inlägg av **mbc** » 12 mar 2006, 19:31

Kolla först jordkabeln.

Den grova jorden som sitter i motorn är jättevanligt att den korroderar av,då funkar allt utom just startmotorn eftersom den kräver så mycket ström att den lilla jordkabeln inte orkar med.

Det allra enklaste du kan göra för att kolla detta är att ta en startkabel mellan minus på batteriet och jorda den nånstans på motorn,t.ex. lyftörat vid termostathuset.

micael · Inlägg av **micael** » 12 mar 2006, 19:53

Har du testat att starta med mejsel vid startmotorn som pundarna gör?

Thomas P · Inlägg av **Thomas P** » 13 mar 2006, 06:00

micael skrev:Har du testat att starta med mejsel vid startmotorn som pundarna gör?

nej,men jag är osäker på hur man gör, en illustrerad bild på vart jag skall "sluta kontakt" vore en jätte stor hjälp.

Jag skall testa även med att jorda om den

jätte tack för den hjälp jag får.

(hur krångligt är det att byta startmotorn alt solenoiden? Kan meddela att tummen har jag inte mitt i handen, dock var det en 12-14 år sen jag renoverade min dåvarande 56á pickis)

silverräven · Inlägg av **silverräven** » 13 mar 2006, 13:31

micael skrev:Har du testat att starta med mejsel vid startmotorn som pundarna gör?

Jag gör ofta så-JAG PUNDAR INTE

Volvoracing · Inlägg av **Volvoracing** » 13 mar 2006, 18:48

Thomas P skrev:
micael skrev:Har du testat att starta med mejsel vid startmotorn som pundarna gör?

nej,men jag är osäker på hur man gör, en illustrerad bild på vart jag skall "sluta kontakt" vore en jätte stor hjälp.

Jag skall testa även med att jorda om den

jätte tack för den hjälp jag får.

(hur krångligt är det att byta startmotorn alt solenoiden? Kan meddela att tummen har jag inte mitt i handen, dock var det en 12-14 år sen jag renoverade min dåvarande 56á pickis)

Startmotorn är inte särskillt svår att byta...lite trångt. Sitter med två bultar på baksidan. Storlek 19 på blocknyckeln.

RoTe · Inlägg av **RoTe** » 13 mar 2006, 20:09

Både min 945 och morsans 945 har oxå problem med sjukt sega startmotorer. De orkar knappt dra runt motorn. Har inte hunnit testa batteriernas skick än men i morsans sitter det ett batteri som ser nytt ut.

Thomas P · Inlägg av **Thomas P** » 14 mar 2006, 18:35

Volvoracing skrev:
Thomas P skrev:
micael skrev:Har du testat att starta med mejsel vid startmotorn som pundarna gör?

nej,men jag är osäker på hur man gör, en illustrerad bild på vart jag skall "sluta kontakt" vore en jätte stor hjälp.

Jag skall testa även med att jorda om den

jätte tack för den hjälp jag får.

(hur krångligt är det att byta startmotorn alt solenoiden? Kan meddela att tummen har jag inte mitt i handen, dock var det en 12-14 år sen jag renoverade min dåvarande 56á pickis)

Startmotorn är inte särskillt svår att byta...lite trångt. Sitter med två bultar på baksidan. Storlek 19 på blocknyckeln.

Kanoners, dock undrar jag om nån elelr tillome du kan skicka upp en bild på HUR o vart ja bryggar me en mejsel typ för att se om startmotorn e död eller ej

nesheim · Inlägg av **nesheim** » 20 mar 2006, 18:17

Hej!

Säkraste sättet är att ta en enkelkabel (min 1,5cm2) och koppla mellan där den tunna kabeln sitter (styr strömmen från nyckeln) på solenoiden vidare till den grova kabeln från batteriet som också sitter på solenoiden. När du kopplar ihop dessa poler skall solenoiden skjuta ut startmotor drevet och starta startmotorn.

Här finns en bild av en solenoid dock inte en sådan som sitter på din bil. Koppla mellan de utsatta punkterna!

http://www.odla.nu/album/showalbum.php? ... id=nesheim