Svenska Volvo 7/900 Klubben

Utöver det som einar redan sagt så är det också så att det finns två tillverkare av mätarhusen, Yazaki och VDO. (Alla senare 740s jag sett, alltså 88B och framåt har haft VDO 4 stifts.) Att löda i instrument och/eller det stora kretskortet som sitter på mätarhusets baksida har jag aldrig gjort, men ...

Nämen så trevligt! Det fixar du utmärkt tror jag.

Hej, kollat med GIK Turbo? De kanske kan hjälpa till med ett nytt membran?
http://www.gikturbo.se/

Actually looks quite rust free, which is nice! Also congratulations on successfull inspection!

Håller med! Bra jobbat!

celeron skrev:

taz skrev:Jag hade nog knackat på dörr, ringt eller skrivit brev!

Det är roligt att köpa bilar på det viset.

ska försöka få tag i han. hoppas han vill bli av me den..

Lycka till! Hoppas det blir affär.

Hej,

Jag var där förra året och det fanns allt en del schyssta saker.. Både till nyare och äldre bilar.
Har planerat att åka dit på lördag också, så kommer du dit så ses vi där.

Jag är med som vanligt under söndagen åtminstone!

Original stereoapparater kan ju gå för allt mellan 100 och 500 kr på tradera beroende på skick och modell mm, så spar grejerna tycker jag iaf!

Har inte satt mej in i detta ännu, men jag tror att fjäderbenet i sej är detsamma, och topplagringen skiljer om du har den gamla modellen men den går att byta till den nya. Kan vara så att stötdämparen skiljer i vilket fall du behöver nya som passar med nya fjäderbenslagringarna. Just nu spekulerar...

Arly165 skrev:Tror det endast är fjäderbenslagringen som skiljer? Skall vara lätt att konvertera som jag förstått det.

Okej, så man användar nyare fjäderben ihop med gamla topplagringar isåfall kanske?

Hej!

Jag undrar om någon vet ifall det går att montera nyare fjäderben, från låt säga 7/940 på tidiga 760 modeller? Och isåfall, är de bolt on eller behöver man byta/modifiera något?

Mvh Daniel

Missade din edit.. Var inget!

Så, om det kanske kan hjälpa någon annan i samma sits i framtiden så kan jag berätta att det visst går att få ur värmeväxlaren utan att ta bort instrumentbräda eller hela värmepaketet. Jag lyckades till slut, och det är som jag trodde. Man lossar två skruv som håller plastlocket (inringat i gult på ...

Jag har frågat också flera gånger, samma svar, den finns inte längre att få tag på. Så det är piratdelar som gäller på den numera verkar det som tyvärr..

Tja! Har kört fast lite med demonteringen av värmepaketet i min 740GL och behöver lite hjälp! :) Jag har problem med läckande värmekran och värmepaket och tänkte ge mig på att byta dem. Jag har nu kommit dit att jag behöver ha loss sjävla värmeväxlaren men jag vet inte riktigt hur. Det finns en hand...

Shit det var inte lite man behövde göra... Får ge mig på ett försök nästa vecka å se hur det går :P För jag gissar att jag kommer behöva få bort det för att kunna montera I ny stereo å dra kablage till slutsteg. Nej det är en del! Fast man förstår ganska snart hur det sitter när man börjar riva i d...

Hej, angående sidopanelen så är där en hel del saker du måste lossa först för att få bort den.. Låt mig se om jag minns alla steg i någorlunda rätt ordning: 1. Lossa plastpanelen i mittkonsolen mellan stolarna. (den som sätesvärmen sitter i) Det är 2 skruv i mitten av facket. Dra loss kablar för sto...

Kan bränsletrycksregulatorn vara involverad kanske..? Iofs så verkar det ju som den får bensin men..

Trist att den inte vill starta! Jag hade nog testat att byta bränslefilter samt kanske även att försöka dränera så mkt gammal sås som möjligt. Bensin som står och blir gammal kan ju tydligen ha en förmåga att klogga igen pump, ledningar, filter osv. En annan sak som kanske kan vara bra att kolla är ...

Även Lambdasonden kan ju vara misstänkt, men se över LMM först, det är ju betydligt enklare att ha loss och inspektera/byta än lambdan!

Det ser ut att vara rätt, kolla om det också går en jordkabel ur samma stam som kontakten, den ska isåfall gå till innerskärmens jordpunkt. (Om de inte gjort om det på årsm 90 och framåt dvs..) Du ska ha två sådana här dock, en per lykta. Om du inte kan se vilken som är vilken så är det väl bara att...

Hej, Har aldrig sett just detta fenomen, men sett till beskrivningen vad som hände så hade jag i detta läget gått över batteriets minuskabel och kollat alla jordpunkter. Det känns som att det förmodligen är dålig jordning någonstans som spökar iallafall..

Jag var på skroten igår och plockade på mig ett par sådana motorer. Detta var visserligen till en 89a, trubbnos, men på den sitter iaf båda kontaktstyckena på förarsidan av bilen, precis bakom framlykta & blinkers. Kontaktstyckena är precis som maxwell säger grå trepoliga, men de har också enl lite ...

Ser väldigt fin ut utvändigt som du säger! Ta och starta en projekttråd vet jag, vore kul att följa