Svenska Volvo 7/900 Klubben

Fråga 1 & 2: Wastegateklockan sitter på turbons undersida. Man behöver inte demontera någonting annat för att byta den när man väl vet var den sitter. Pysventilen sitter på den nedre av de 2 slangarna mitt i bild. Fråga 3: Avgassystemet passar men jag hade nog valt ett med två ljuddämpare istället f...

Jag försökte få ur sprinten på min lösa fördelare men den rör sig inte ur fläcken.
Några tips eller knep?

Denna sats innehåller väl samma delar? https://folkraceshop.se/renoveringssats ... vo-740-940

Var bor du?
Bränsletrycksregulatorer har nog var och varannan i detta forum liggandes.

Vilka mått är det på packningen mellan oljereturen och blocket?
Jag tror att min behöver bytas så jag tänkte börja med att kolla bland mina osorterade packningar och O-ringar om nån passar.

Jag har för mig att de brukar ha justerbar WG, i så fall ska du skruva så att armen blir kortare. Om den inte är justerbar kan man sätta brickor mellan WG-fästet och turbon. Om det är säkert att höja till 0,8 bar vet jag däremot inte, lyssna noggrant efter spikningar. Med 98 oktan kan man ladda mer ...

Bilskrotar brukar oftast ha väldigt höga priser på delar till våra bilar så jag föredrar att köpa privat. Det finns några 965/V90 som säljs i delar på Blocket just nu.

Jag vill med minsta möjliga modifikation få lite mer tryck till bakbromsarna, med ABS i behåll. Jag har en kombi så jag gissar att jag har de originaldelar som ger högst tryck. Original fördelningsventil borde ju kunna ersättas av en hyfsat diskret justerbar ventil utan att bilprovningen reagerar på...

Vet nån hur fördelningsblocket/reduceringsventilen funkar? Båda anslutningarna från huvudcylindern går ju in i den, och de två utgångarna går till Front respektive Rear på ABS-enheten. Är fram och bak då helt separerade? Vilket borde innebära att främre kretsen skulle kunna gå direkt från huvudcylin...

Japp, en helt vanlig öppen diff från min Classic utan kronhjul och sannolikt utan lager. Jag är inte helt säker på att jag har kvar den dock, ska se om jag hittar den.

En vanlig öppen diff passar i axeln men jag är inte säker på om drivaxlarna är lika långa. Det är däremot viktigt att du behåller kronhjul och shims från din gamla diff då kronhjul och pinjong är injusterade för att passa i just den axeln. Jag tycker att det är lättare byta hela bakaxeln. Om du ändå...

På min 98 sitter det inget på själva torpedväggen men däremot på insidan av skärmen under bromscylindern så jag antar att det är den som avses:

(Klicka för att förstora)

Sitter det verkligen reduceringsventil på 940?
Jag har inte forskat i det utan jag vill bara minnas att jag har läst att 940 inte har det, åtminstone inte bilar med ABS.

Kör du original kopplingsslang? Om den är dålig så flexar den när man trampar ner kopplingspedalen och då frikopplar det inte helt, och det blir ännu mer påtagligt när man kör med förstärkt tryckplatta.

Jag kör det på min 945, hur enkelt som helst att montera och inte dyrt alls om man bara lyckas få tag i ok-hållarna. På bilar med ABS behöver man slipa lite i ok-hållaren för att den inte ska ta i ABS-kransen men det är enkelt. Enda nackdelen som jag ser det är att bromsbalansen mellan fram och bak ...

Jag tror att det inte är nån större skillnad i kvalitet eller prestanda, men det är bara vad jag tror. Jag kör en billig racekat (https://www.mrtuning.se/universal/avgassystem-tillbehor/katalysator/sportkatalysator-3-in-metallisk/) på min 940 och avgasvärdena är bra på besiktningen. Tyvärr är det ju...

En snabb titt på Brembos hemsida avslöjade att det är samma skiva på 850 som 140 osv. https://www.bremboparts.com/europe/en/catalogue/disc/08-1744-10 940: https://www.bremboparts.com/europe/en/catalogue/volvo-940-ii-estate-945-2-3-turbo/000003993-1 Frågan blir ju då, har någon lyckats pussla ihop nå...

Jag letar efter större skivor som går att montera hyfsat enkelt bak. Vissa föreslår 295mm från 850 men då måste man bygga egna handbromsbackar. Jag har nu upptäckt att vissa 140/164 och P1800 märkligt nog hade 295mm skivor bak: https://folkraceshop.se/volvo/volvo-bromssystem/volvo-bromsskiva/bromssk...

På sikt kommer den bli en eftersökt entusiastbil men frågan är hur länge det dröjer. Jämför med prisbilden på 240, där har priserna verkligen skjutit i höjden för någorlunda fina bilar.

Jag minns inte vilken dimension och gänga det är men det är inte några specialgrejer utan "vanliga" skruvar och muttrar.

Jag har några nivomater liggandes från 944 eller 945, de kanske passar?

Jag vet inte om det är exakt samma krok men här finns en monteringsanvisning viewtopic.php?f=24&t=76828

Har du mätt upp att du har ström fram till tändspolen?

Är det samma givare i bakaxeln på alla 940?
Dvs kan jag ta en givare från en 1992 och sätta i min 1998?

Jag vill minnas att det är anslutningen till huvkontakt för larm.