Svenska Volvo 7/900 Klubben

Kamremmen hade hoppat 2 kugg så nu går den fin fint =)

Tjena. Inhandlade en 945ltt 97:a manuell för en vecka sedan som är lite konstig. Jag har kollat och testat en massa saker så nu behövs fler idéer =) När man startar med kall motor så lägger den sig på vanligt tomgångsvartal men om man försöker gasa inom 10-15s så antingen dör den eller sjunker i var...

Tja. Håller på att riva i en vitsexa och ska nu lossa vevstaksöverfallen men vad är det för hylsa där? Det är ju ett tolvkantshuvud och mäter jag över så är det 11mm. Någon som vet vilken hylsa det ska vara?

Mvh Andreas

Hej.

Du kan ju kolla så att glödstiftet fungerar. Att fläkten inne i värmaren fungerar. Att bränslepumpen går, tror det är samma pump som till motorn.

Mvh Andreas

Hej. Ja det kunde man ju ha testat men har hittat felet nu :D Först å främst så var det väldigt kletigt och geggigt i spjällhuset så spjället ville inte stänga. Och den fjädern som ska dra tillbaka spjället hade blivit slapp så den fick spännas upp. Och slangen från flamfällan till insugsröret var s...

Har nu gjort rent spjällhus och vevhusvent med lite bättre resultat. Tomgången är ok men varvar man upp så hänger han sig där och man får pumpa på gasen ett par gånger så går den ner igen. Vad kan det vara som gör att den hänger sig?

Mvh Andreas

Hej. Har då en 745 90:a med B230F maskinen LH2.4. Manuell, Ecc. Har 2 spridarreläer på expansionskärlet om det har någon betydelse. Någon som vet varför förresten? Tomgången är inte som den ska vara. Den ligger mellan 1400 - 2000 varv oftast. Jag har haft bilen i snart 2 veckor och när jag köpte den...

Där vågar man ju inte ens köra in å byta en lampa. satan va fint =)

Jag hade biltemas ok fram på en gammel 740. Nya ok, belägg och monteringssats. Kärvade ihop totalt i glidkolvarna efter knappt 1år. Aldrig mer

Hej. Har då en 745 89:a B234F som går dåligt vid belastning. På tomgång går det att varva på men inte annars. Har bytt stift, kablar, fördelare, rotor, spole, lambdasond, soppafilter och det sitter öppet filter på. Soppatrycket ligger mellan 2.5 - 3bar så soppa får han. Bytte lambdasond för ca 1 mån...

De e som sagt helt upp till dig själv :P Man ser de knappt, men vet man om att det inte stämmer så stör man sig på det :P Så är det ju dessvärre .. lagar du ett rosthål med plastic padding och får det att se skitfint ut å hålla så kommer du likförbannat att störa dig på det för att det inte är rikt...

Aja okej. Men då får jag nog ta och skaffa mig en 940 huv då

Okej. Jag får slänga på lamporna å de så får vi se hur de blir.

Tack för bra hjälp btw

ToXtreme skrev:Ska du göra det seriöst så byter du huv, strålkastare, lister under strålkastarna, grill och stötfångare .. men det fint att skita i stötfångarn och huven ifall man vill

Okej. om man inte byter huven på vilket sätt blir de konstigt?

okej. jo jag har allt försökt söka efter de men bara om man byter på den gamla fronten. men tack för svaret.

Mvh Ante

Hallå.

Detta gäller då en 740 av 90 års modell med nya fronten då. Vad behöver bytas om man ska slänga på 940 fronten?

Mvh Ante

Jag har kapat 3 ½ eller 4 varv fram och 5 eller 6 varv bak på mina sänkfjädrar. och min har inte blivit svajig så byt du det är nog inga problem.

Fogel skrev:Kul att det löste sig Vad var det du bytte, tempgivare eller tomgångsmotor??

Jag har inte bytt något än. Jag menade att de va på min GL jag bytte tempgivaren.

Okej. Så du menar att de ska gå å flytta över delar?

Hellquist skrev:En 850-låda borde vara billigare än en M90.



/Fredrik

Precis så har jag tänkt med. Och eftersom en kompis har en liggandes å skräpar så hade varit finnemang.

Okej. Då har jg blivit lite klokare iallafall. Tack för den infon.



Men då återstår bara frågan om det går att flytta över drev å liknande.

Okej. Så M56:an sitter på 850?

Mycket möjligt. För min m90 låda är kass men så har en kompis en låda från 850 liggandes så jag tänkte flytta över drev å den skiten om det nu går.

Okej. Då är jag kanske inte helt ute och cycklar iallafall



Någon annan som vet något?

Om jag nu inte minns helt fel så har jag läst här på forumet att en m90 låda ser likan ut innuti som en låda från 850.



Stämmer detta?



Mvh Ante