Svenska Volvo 7/900 Klubben

har inget förslag på nån dekal, men ett tips till alla andrra som är lite mer konstnärligt lagda är ju att göra en klubb dekal. nått i stil med tpc:s tror jag skulle kunna bli bra.

eller kanske plug and prey , nämen allvarligt talat det ska inte vara några probs.

om du ska byta stolar så tycker jag att du ska ta dig en titt på s80 stolarna. jag har alldrig suttit i skönare stolar än dom, t6:ans stolar är lit mer skålade..nu vet jag inte om det går att få dom att passa i 940 men det är ju ett tips i alla fall

skrev:

om du ska köpa en 940 utan turbo så köp en 91:a eller 92:a då dom har fb motorn med vx3kam och 531 topp original.

har alla de? (utom turbon då )

japps....

om motorn är ordentligt gonomvarm så ska den tåla det, även om det sliter betydligt mer på motorn. dock så tycker jag att det är rätt onödigt att göra det, då det i princip bara sliter, o inte går särskilt mycket fortare av det. men så länge den är ordentligt varm och du inte gör det heeela tiden så...

ska du byta bil så tycker jag att man ska \"byta upp sig\", inget illa ment om 740, tycker det är jäkligt trevliga bilar, men det kan ju kännas lite tråkigt att köpa en likadan bil som man hade tidigare, även om den är nyare osv..även om det inte är så jätte stor skillnad på en 740 o 940 så är ju 94...

men om han tar en motor från en likadan 940 (samma årsmodell), och sen flyttar över den med styrboxar o allt annat så ska det väl inte vara några problem? så fattade jag det..men jag kanske har fel.

kända defekter..ja det första du skall kolla på är ju ganska självklart:rost! kolla överalltpå bilen, aven i hjulhus osv. insprut är ju helt klart att föredra, drar mindre soppa, går bättre osv..det ända är väl att det är svårare att mecka med. ja dom slutade med förgasare 1988, men gle har insprut ...

märkningen sitter i alla fall mellan turbinhusen, vriden snett till vänster om man står framför bilen, en lte skylt som är popnitad fast har jag för mig.

det stämmer, 94 gick dom ifrån garret och gick över till mitsubishi.

men sitter det inte redan en spjällkontakt på spjällaxeln? för det är väl lh2.4 på dem där, men den kanske ser annourlunda ut på den än på 940?!?

lampan är en vanlig H3 55 wattare, så den behöver du nog inte byta, däremot så tror jag att det sitter någon sorts kåpa över lampan som troligtvis inverkar \"negativt\" på ljuset. sen så är det ju som sagt var reflektorn som ändrar ljusbilden.

aha, nu såg jag att du bor i malmö. undra först hur fan du vågade köra så fort i det här vädret, men jag antar att ni inte har någon snö där nere.

men se possitivt på saken, nun hittade du ju rosten o kan laga den innan det blir värre..så på ett sätt så kan du ju tacka morsan också

undrar om det skulle göra så mycket? 940 har ju redan inbyggda fjärrljus också..men det är ju bara o prova, du kan ju alltid ta bort det om det inte blir bra

eiker är polaris kopian. så här ser galaxy ut:



men om jag skulle köpa 16tummare så skulle jag nog föredra mim juventus före galaxy..

jo nog fan låter det lite, om 740gle gjorde 200 på mätarn så borde 940:in minst göra det! även om den har ett luftmotståndfs värde som en lada, så har den ett lägre värde än en 740. så den borde göra åtminstånde 200 (på mätarn). sen att den inte gjorde mer än 140 i lite motlut?!? låter också mycket ...

kan du inte limma ihop den då?

japps, men den har 940 kofångare, o det var ju det han ville ha en bild på

vx3 är en vx som är förskjuten tre grader.

låter som en skit bra ide! tror det kommer o bli kanon.

det är inte svårare än på någon annan b230 maskin, däremot så kan en b230k pajja om det blir fel eller remmen går av, detta p.g.a att den har förbränningsrummen i kolvarna o inte i toppen som alla andra b230.

ja det borde det väl vara om det är som massan säger. sen så räcker det med ett frågetecken o utropstecken efter meningarna, max tre..

vet att jag har sett flera stycken som har 940 kofångare bak på 740, så allt för svårt kan det inte vara, dessutom ser det jäkligt ballt ut ..angående frontbytet så finns det en sån tråd som är aktiv i allmänt.