Svenska Volvo 7/900 Klubben

Dom gröna ska till var sin spridare va ja fattar för, sen om ja kollar i min andra bil 945ltt, så går ju den tjocka blåa kabeln till ett relä som sitter på innerskärmen på förarsidan, och de är ju samma med motståndet ja har löst de går till ett likadant relä. Och de är bränslerelä? eller? Sen om ja...

Svetsa dit en plåtbit? eller en mutter med en bult i om du ska sätta i lambda nån gång

Har samma på min om man svänger mycke så kan de knäppa till, vet inte om de kan va den som slår tebaka blinkersspaken som går emot eller nått

Va kosta dom å va gick frakten på? om man skulle hitta nått liknande, kan ta de i Pm om du vill

Kanske inte hör hit men vad blir de för skillnad med en V kam mot orginal T då? Och i vilka motorer sitter V? B230E ?

Hur ska man koppla de, de är ju 4 små kablar gröna, och en tjockare blå.

Ska man koppla dom små gröna en till varje spridare och den tjocka blåa på den stora i mitten där kablarna till spridarna går ihop.

motståndet är från en 940 turbo med FK

ska kopplas på en härva från 740 med F LH2,4

ska gå ut å ta en bild åt dig , kommer snart

så hoppas den duger, suddig å fin



sätt ett t kors på nån slang som är inringad

de går bra me vilken slang som helst, dom små som sitter på mitten uppepå alltså. de är bara följa den en bit så kan du skarva närmare torpeden.

Ja.

Svart=jord

Dom andra 2 kopplar du på en kabel eller från säkringsboxen som går på tändningen.

har du ekonomi mätare vid varvräknarn så har du en vakumslang innuti bilen, isf så tar du bort plasten över pedalerna och sätter på t-korset där, annars sätter du slangen på en nippel på insuget eller sätter t-kors från nån slang därifrån, kablarna antar ja att du vet hur man kopplar

Ja har satt dit bromsrör istället så de funkar perfekt, då hade ja styväxeln lös inte så jobbigt.. lossa den plattan under å sen 2 bultar rakt igenom, tror de är allt.

eller så böjer man till ett bromsrör å konar, kostar väl 40 spänn elle nått. funkar lika bra de

Danne745tic skrev:

Denesfay skrev:Till 240 ja. Men inte 740.

de är väl samma bakljus på 240 å 740 -90?

Nej.

...

740td: Är det en -90a du har? testa att ta loss minus-kablen ett tag i från batteriet så databoxen nollställs.. annars är jag rädd för att du får nollställa hos Volvo.. Jag har kunnat data-koderna i huvudet men har glömt.. som tur e har man Volvo kollegor som arbetar på Volvo så man får det gratis ...

Kör på biltema grejjer, de är väl oftare man hör att de är nån som klagar än som säger att de är bra men är de av egna erfarenheter eller är de "för alla andra säger så", ja hade iaf kört på biltema grejjer

Har sett en tråd om de nånstans men kan inte hitta den nån som kan länka till den?

gäller byte förgasarn och de som behövs

Edit: nu kvittar de får den ska säljas

Domino skrev: Börja med att lossa de små sprintarna som håller "pinnarna" till beläggen.

nu tänker du la på 240?

bort me de bara är bara störande å behövs inte..

har gjort likadant på 2 st men ja har smält ihop på utsidan också

Värst ALLA kategorier var den gråa 850in där han hade plastat ihop kofångare med grill och en del av huven, även baken var ihopspacklad med resten av bilen. Tror det var det värsta jag nånsinn sett i mäss sammanhang... // Anders Håller me å sen va den ju hyffsat ojämn där de va ihopspacklat. och vi...

pioneern för de e möe skönare å höja å sänka me en ratt än å trycka på en knapp.

byt svänghjul, främre delen av kardan kopplingen. så de blir nog lika billigt å köpa en m90 nästan

Har en kompis som har en 740 tic som inte startar. Har kollar så de finns gnista å bränsle kommer de. Nån som har nån ide va man ska kolla först? Vet inte om de är en et eller ft än för ja har inte vart å kollat hos han å han visste inte vilket. Sa ta reda på va de sitter för motor i i veckan så ja ...