Svenska Volvo 7/900 Klubben

Exakt

nope. laddningsregulatorn sköter om så att den ger ger lokström åt dej:)

och den sitter ju bakpå generatorn.

inbyggt i generatorn

vissa billiga tångampere metrar klarar inte av att mäta likström över huvudtaget?.

försöker man mäta strömmen i en likströms krets med ampere metern inställd på växelström, kommer man antagligen att vå ett mycket litet värde.

varför så säker på att det är kallstartsventilen som är sönder?

problemet kan ju bero på mycket annat också...

Nej. brukar användaa den metod som du sjelv beskrev,

men det bodre funka med startmotorn också, (dock intet jag reckomenerar),



kan det möjligtvis vara så att den slirar på kopplingen när du försöker öppna muttern? då hjälper ju handbroms och växel inte så mycket:(

kan även vara ett så enkelt fel att laddningslampan är sönder,

(den behövs för att generatorn skall börja ladda)

jag skulle också gissa att det har med generatorn att göra.

hade presis samma symtom då kålen hade farit i generatorn så.

kan det kanske vara så att generatorn börjar ladda först när du gasat på en gång? och därför slutar dina problem efter gaspådrag?

jettronic instprut= 2 pumpar

Regina insprut =1 pump

tyverr tror jag att felet kommer att kvarstå trotts att du byter givaren.

men försöka kan man ju alltid

vicken givare var de du mätte? trodde först det var tempgivaren men sen blev jag lite oseker, då ja läste vad du skrev en gång till;)

syns givaren du mätte på bilden som finns på adressen jag skickade?

ursäkta om jag på någåtvis förklarat mig otydligt. tycker att jag skrev att du skulle mäta resistansen mellan stiften på tomgångsmotorn. men du löste ju det själv, och testade den på batteriet om det är denhär givaren du har mätt så fick du ju helt ok värden. http://740klubben.server.nu/forum/viewto...

Raderat av användaren.

värme problemet beror med största sannolikhet på termostatet(stänger inte ordentligt), alternativt kan det vara värmemätaren/tempgivaren som är sönder/löskontakt(dvs motorn går på rätt temp, och mätaren visar fel) . antar att du själv kan lyckas lista ut vilket av dem det är fel på angående dina kal...

då ätr det bara att fara med bilen till besiktningen och ställa in det där, jo co halten skall vara inställd på ett visst värde för att bilen skall gå bra, vilket kan vara bra at ta reda på förtst, och ställa in efter det ( står i haynes bik) har den tyvärr inte här så jag kan inte ge dej det nu:( g...

antar att du har jetronic LH2.2 sprut på bilen? (de är vel enda som har co skruv på LMM:en?) jag skulle nog inte ha skruvat på den, den ställer inte tomgången utan hur mager/fet bränsle/luftblandningen är. antar att du får fara till någon med co mätare för att ställa in co värdet tillbaks. kontroll ...

I Båda nedre hörnen finns var sin plastbit som man kan peta bort med skruvmejsel.

skruva bort stjärnskruvarna under dessa.

sedan är det bara att dra instrumentpanelen och byta lamporna.



gällde visst bara 740:in, man lär sej nått nytt varje dag

kanske en dum fråga... men vad satte du för olja i behållaren då du fyllde på?

tänkte bara om du satt i motorolja kan ja förstå att de går lite trögt

_GhostDriver_ antar att du hittat FAQ själv, eftersom du tog bort det från ditt inlägg



här va iaf en bra länk ifall du var osäker;)

http://740klubben.server.nu/forum/viewtopic.php?t=15027

ja ursekta att vi yrar lite. ska göra en kort sammanfattning. Bendix regina/rex är bara märket på din insprutning och tändsystem (jag visste inte att detta satt i alla 740:n 91- och nyare) därför blev det lite roddigt. om vi går videre till dina problem, så tror jag fortfarande att det löns att koll...

ok... dedär me elektronisk BTR var bara nått ja läst på forumet...

så man kan alltå dra slutsattsaen att alla 740.in nyare en 90 har regina/rex insprutning? Finns det inte även äldre modeller med regina/rex, fasstän det är ganska ovanligt? dedär med bakslagsventilen kan du glömma, eftersom du har annan insprutning en va jag har;) tycker nämligen att ja läst någonst...

det jag förklararde angående bränsle pumpen förklarar ju förklarar ju bara startsvårigheterna när bilen väl startat borde den gå felfritt. men det kan lönas att kontrollera pumpen iaf, eftersom du du sa att det luktar bensin vid förardörren. och pumpen råkar ju faktist finnas under förardörren. det ...

vad har du för insprutning? måste du såga igång den också när tanken är full? måste nämligen också såga igång min 740 gl -90 när det är lite i tanken. men det beror på att bakslags ventilen i bränsle pumpen är sönder. tyvärr startar inte bränsle pumpen med jettronic insprutning förän man vrider på s...

Ok... kanske någon gammal felkod då?

har du nollat boxen å testat om samma felkod kommer tibaks?

Du kan ju testa om den täner på de gammla hederliga viset. dvs skruva bort ett tändstift, jorda det och dra runt startmotorn.