Svenska Volvo 7/900 Klubben

Hej, hoppas det gå bra för er alla trimmare.

går det att köra med dubbla toppackningar och få det att hålla hyfsat på en b23a med turbo och 531 topp?

alså ska man bara läga in bildär på den där hämnsidad sen så kpmmer dom upp på detta forum?

jag har i alla fall förskökt få ut lite mer info om bilen under veckan men dom på volvo verka inte äns veta om dom har bygt den hum. är det ingen anan som har en prototyp bil här på forumet?

bilder kommer då jag har tid att säta mig in hur man läger upp bilder

och jag ha r inte tillgång till dator varje dag så jag gör det då jag har lite tid över

har en kompis som hade samma fel. och det visades sig vara fördelare på hans 740,(740 gl 88) den gav inte rät varv tall. så bilen trode att den varvade mer än vad den gjorde. byte den lät ingen skilnad men varvräknaren skönk ner till ca 1000 i stälet för 2000.

Nu är det så här att jag har en undlig bil. jag har en 760 som är impoterad från usa. det är en 82?? och i paperna så stå det att jag har en 760. men motor är oskänd bara ett sträk licks som många andra grejer. typ allt som står om bilen är att den har tackluka och 15 tums hjul. när jag frågade en b...

skulle vara skoj om man fick vetta villka stift som är vad på fördelaren?

Låna dena lite



Det ska ochså gå att triga på 2.2. nån som vet hur?

Vad jag vet så är lustgas rent syre.



Men hur ska du fån in den extre brenslet vid lustgas andvening?



Allså hur ska motorn få vetta när du andvender lustgasen.

jag ha ett färdelött ms men jag behöver öva lite och då kändes det som en bra lösning då jag måste ha billen mest varje dag.



eller hiner man få det att funka på en dag ändas så det är körbart i alla fall.



För då siter jag i dena lösning.

Gå det att andvenda Megasquirt 3,0 för att styra ett tillegs sprut som slå till vid typ 0,5 bars tryk?



Så motorn få mer brensle vid höga ladd men ändå köra med omodat orginal sprut.

tog å instalerade en btr och stälde den på 3 bar och då blev det fart på maskinen. låter som täta spridare eller vad tro ni? men man måste varva ganska mycket inan den vill dra typ 3500. nån som ha erfarenhet? och så har han börja småryka på låga varv. Undra om v eller vx skulle va betre än då. vet ...

Som rubriken lyder. Tycker billen blir mer segvarvad och kan inte merka nån tydlig efektökning. är kammen för vass för en orginal b23 ft. den vill liksom bara varva upp till 2000 sen bli det döt och så kommer laddet. ha kollat teningen och så alla markeringar stå rätt så kammen inte ligger i fel läg...

Gorde det i går. Bilen går facktigst lite betre.



Vad är max på turbo det fans en masa gänger kvar inan den var i boten?

Hej



Jag bara undra om det är värt att öka ladet på min b23 ft från 84 till 0,6 istälet för 0,5?



Bli det mer problem än vad det ge?



Går det göra med att bara reglera stången på turbon?



Motorn är i övrigt orginal. Kan montera en btr om det skulle hjälpa för det högre trycket.

Kör en a kam på min motor.



Det är en f från 87. Så du kan det med.



Lite vasare än orginal m kamen dra efter 3000 i stället för att slokns bort efter 3000.



Ger väll 4-5 hk eller nåt sånt.



(Gav mer att etanol komvitera)

Kort vad ska man ha för tratar? hur långa och hur breda. ska sitta på en motor med exstraktor grenrör 2,5 system. har även en k och v kam. går på e85 med. Kan bli turbo fram över så den bör hålla för låga tryck i alla fall. vilken stolek på spjälet ska man ha? Nån som ha bilderpå era byggda insug el...

jag gorde det en gång och körde på det ett tag tyckte det lät för mycket-



blev ingen skilnad för övrigt.

volvo 740_ skrev:Ger det nå mycket med rensad kat?

kort svar nopp.



om du kör orginal så är det ingen vits.

blev så här att jag fick tag i en a kam.

jag monterade den men bilen startar inte.



den få bensin och tändstiften tänder.



vad kan felet vara?

Så det är kört

så det är kört.



Går det att byga om kamen eller rotorn?

Har ett problem. När jag skulle fästa kammen så såg jag att där tänings rotorn ska in fin det inget hål eller ett mycket litet. Har jag fåt fel kam eller ska täningen monteras nån anan stans?



motor är en 230f sitter i en 740 87



sport filter siter där med.



Nån som vet typ hk jag borde ha då?