Svenska Volvo 7/900 Klubben

Finns ett annat sätt att lossa på vevaxelbulten.



Hylsa, vridskaft och ett järnrör.

Koppla ur tändningen, sätt hylsa o vridskaft på vevaxelbulten, trä röret över vridskaftet, vrid motorn så röret spänner mot vänster sidobalk....vrid på startnyckeln......voila.

Låg spänning motorn går magert, hög spänning motorn går fett.

Exempel om du mäter på skärmkabeln till jord ska spänningen pendla mellan ~0,3-0,8V.

Körde med 90/130W i min 360 jag hade i början på 90talet o inga brända reflektorer där inte.

Givetvis hade jag ett extra relä som matade helljuset och extraljus kändes något överflödigt.



Visserligen körde jag bara så från okt-mars så kylan kan ha hjälpt till.

Motorn har alltid tryckt ut olja genom påfyllningen, trots att jag har fått flamfällan bytt nyligen. Kan vara topplockspackningen som har fått sig en smäll när turbon skenladdade, eller så har den alltid varit dålig eftersom du verkar ha väldigt hög vevhuskompression. Det jag menar är att när kolve...

Ett litet tips, kasta allt vad Turtle försöker kalla bilvax. Det enda jag tycker är bra i deras sortiment är Back To Black. Hur många gånger har man inte stått i garaget o vaxat pärlan o tyckt att nu glänser hon som "hundbollan i månskenet". Man backar ut bilen i solljuset, gråter en skvätt, kör in ...

Dom avgassystem jag har sett från biltema, har sett ut att vara "andra sortering". Rostskyddet har vart mycket undermårligt å svetsskarvarna allt annat än snygga. Ibland tillomed felböjda. Visst kan det vara samma tillverkare på detaljerna, med den stora skillnaden är ju att Volvo sätter betydligt ...