Svenska Volvo 7/900 Klubben

Å oftast så blixtrar det ju bara till på kvällen när det börjar att skymma. På dagen är det ingen blixt! Jo på dagen är det också blixt. I kameran sitter det bländare som kräver blixt. Kort tagna på dagen ser ut som dom är tagna på kvällen. Jag har då en bild på min Merca där den rullar förbi en ka...

Om man läser mitt inlägg ovan står det att läsa att jag rivit ner lite inredning och kolla runt lite.



Min värmekran sitter INTE inne i bilen utan sitter löst mitt på en slang UNDER HUVEN.



De ser ut som att vattnet har kommit från värmepaketets utblås mot golvet. Men är ej säker.

Har nu läst genom ovanstående trådar.



Sen var jag ut i bilen och rev och kollade lite.



Min värmekran sitter under huven så de är inte den som är problemet.

Ser nästan ut som att vattnet kommer ur värmepaketets utsläpp mot golvet.



Är det paketet som är paj då?

De behöver INTE stå volvo, står de Bosch eller Hella är de orginalgrejer.

Min 940 har börjat ta lite glykol och det visar sig att den hamnar på golvet på förarsidan.



Något vanligt fel man kan kolla innan man börjar riva ur hela bilen?



Bilen har AC om de nu spelar nån roll.

Har inte testat just dem.



Men biltemas "premiumtorkarblad" med grafit fukar kanonbra. Helt klart prisvärda.



Annars tycker jag att Champion fuknar bra!

Biltemas tändgrejer är skit!!



En polare bytte ut alla tändelar på sin 240 mot biltemas och den började gå sämmre än med dom gamla som satt på.



Turbobilar brukar börja misstända så fort trycket kommer.



Man får oftast vad man betalar för!!

262 km/h @6000 rpm = varvstopp i min 500E.

Då fick man stillat sin nyfikenhet över vad den prylen gjorde.

sljungaracer skrev:

Tor skrev:Tack för svar!



287x22 mm ska framskivorna vara enligt den tabellen.

nej det är ju om du inte har ABS.... 280mm är det med ABS....

Läste visst fel.

Tack för svar!



287x22 mm ska framskivorna vara enligt den tabellen.

Da Bear skrev:Ja Kaos, du har fel



De bytte bakaxel 89 (88b).

Stämmer bra för de är VDO-hus i alla -88B -89or jag har sett.

Vad är det för dimmentioner på orginalskivorna på en 940 TIC -91 med ABS?

Tack för tipsen. Ska testa när de slutar regna

Sågade lös den med fiskelina, gick bra.



Måste bara ta till nått lösningsmedel för att ta bort klisterresterna.

Hur får jag bort vingen från min 940?



Tejpen verkar sitta som sten. Hur ska man göra?

Funderar på att köpa en 960 och har lite frågor:



Service intervall på kamrem?

Lika enkel att byta som på en B230?



Vad ska man se upp med? Vad strular?

Jag köpte mitt Pipercross på Dalhems....!!

skrev:Vad ingår i standard utrustningen tll en 945 turbo -93.

En kompis 940 T -93 har bara C-lås och farthållare.......!!...Och ABS...!!

Mobil 1 0W-40 i min 740 TIC

Yepp du har alldeles rätt micael jag har 016 och 70mm lmm, jag var ute och mätte innan! Men Kgtrimmnings Vector filter finns inte med 70mm anslutning. Så vart köper jag rör?? med muff??? Vector är ju bara dyrt och jävligt Dalhems har fler Pipercross filter som är billigare än vector och har en gumm...

Om man tittar på lådan bakifrån så sitter backljuse kontakten på vänster sida och på höger sida sitter en annan kontakt vad den nu heter? Där det går in 1 sladd det är den som känner av när du har 4ans växel ilagd. Har hört att den kan strula särkilt när den är kall blir bättre sen när det är varmt...

skrev:Jag har litet svårt att förstå varför

man ska lägga i en V8 på 180 hk

när man får mer av ett enkelt

chiptrim av en turbomotor.

För att V8:an har 180 på pappret men kanske 300-400 i verkligheten och så slipper man en massa turbo-lagg bara riktiga manliga V8:a muskler.......!!!

Verkar ju ta en ENORM och OSANORLIK effekt! Gammla ET motorerna hade väll 182hk, medan den med katt bara hade 159hk!!! HAr för mig att ja läste de nånstans, eller ja kanske e helt ute o cyklar.. låter ju otroligt att den skulle ta mer än 20hk! Förmodligen så e de som vanligt bara jag som e ute o cy...