Svenska Volvo 7/900 Klubben

Bytte slangen mellan insug och tomgångsmotor, den var sprucken. bytte slangarna till turbo+ magnetventilen och vips så slutade den att dö mellan växlingarna :) men då till nästa elände... när man startar bilen får man tomgång på runt 700rpm, gasar till så den varvar upp över 2000 då fastnar tomgånge...

Har en kompis vars 940 -91 med en b230ft som har Turbo+paketet installerat som har lite konstiga saker för sig ibland. anledningen att han frågade mig om hjälp var att bilen dog om man drog ur den ordentligt sen släppte gasen och frikopplade för att växla, men om man inte drar ut den helt så går det...

Domino skrev:även kammarna ska fungera riktigt bra till sugmotorer *tipsar*

och dom funkar ännubättre på turbomotorer, kör den värsta i min, fs320 även kallad månen 7

vilket eftermarknadsspurt som helst hänger med till obegränsat antal hästkrafter.

det som styr är hur högt laddtryck du har.

orginal fixar megasquirt bara 1.5bars ladd, men finns att köpa till så den fixar 3 bar.

vems ligger också på 3bars mappsensor.

roligt att min topp fick vara med som exempel





Hett tips! köp en kam från folkraceshop.se!

bra drag i de!

vad får du för felkoder då?

vad är det som går sönder på pumparna? lagringarna?



är inte att ni spänner rämmarna så hårt att lagren blir överbelastade?

jag kör med 2st på min bil.

en var för lite för att evakuera all luft ur systemet, men dom börjar läka vid högre laddtryck, men runt 1bar räcker dom gott till

skulle tippa på att de är en BMW zf manuell låda från m3/328/325tds med e36karossen?



då krävs lite jobb, men mellanaxel från en bil med m90 passar

jag använder volvos orginaltrigger till mitt ms.

sånt litet läckage ska inte spela nån större roll...

om du hakar lös armen till wastegaten då, vad laddar den då?

borde ladda obegränsat om jag tänkt rätt...

eftersom du har en -90 behöver du inte byta något i motorn, sakarna är stadiga. du har ganska högt kompförhållande, men om du kör på e85 så är de ingen fara. någon 531a behöver du inte heller, flödar bara 10cfm mer än en 530 så ger inte så mkt skillnad. kammen borde du byta till en V eller vx3a för ...

är inte svårare att köra en bil med 300 hästar jämfört med 100 hästar, allt beror på hur motorn är byggd. har du ett brett regeister med bra botten så är det ju precis som att köra en 100hästars bil tills laddet kommer. sen när laddet kommer så finns ju risken att de sladdar lite, men med 300 hästar...

svarva bort kanten så du kan köra med en platt tryckplatta, sen kan du ta några millimeter från baksidan också.

ska du inte ladda mer än 0.5 så är de inga problem, se bara till att du har bra koll på tändning och på soppan. för att vara helt safe så tanka miljöbränsle

TPS - ford eller volvo 850, steglös dvs. Lufttemp - Saab eller hemgjord Trigger - Lh2.4 svänghjul + givare vattentemp - orginal ta lös orginal jordkabel på spolen, sätt dit den från vemset. koppla kablarna till soppapumpen inne i reläbrädan i mittkonsollen klipp av orginal varvräknar sladd i kabelst...

visst skulle det funka att köra med en pressad slang, men är så mkt lättsammare med slangklämmor, funkar klockrent

röret från turbon





nippeln jag svarvat

jag gängade m20 i blocket,

svarvade en slangnippel som jag också svarvade m20 gäng på, dit me lite locktite och sen bara dra fast den.

En 18-åring skall inte börja med 300hk. Lär dig köra bil först. Jag har kört bil i 40 år och att hantera en 300hk kuse kräver rutin. Kunde inte ha sagt det bättre själv!! //Duvan nu tycker jag duvan tar i, vet du hur man kör bil så klarar du nog av 300 hästar, det är ju inte helt vansinnigt mycket ...

när jag körde me volvolådan och hydraulisk koppling så funkade det fint att bara skruva loss locket till vätskebehållaren, sätta munnen mot och blåsa så man får tryck, sen når man ner till nippel och kan öppna den, fortsätt att blås tills de kommer klar vätska, stäng sedan medans du behåller trycket...

Köp INTE biltemas blåa tändkablar



bara haft problem med dom

har 3st blåa på min 740, med 100w lampor, funkar riktigt bra. inga problem

Vid vilka/vilket varvtals mäts mina avgasvärden?

är en 740gl -90.

vad mer kollar dom?

Om man ställde in launchen så man inte förskjöt tändningen något så man inte byggde laddtryck så skulle den nog funka rätt bra på gatan, då justerar man bara in ett bra startvarv. men med ett par riktiga däck så äre kanske inte helt fel med fullt laddtryck heller, men då får man nog byta ut m90n ell...