Svenska Volvo 7/900 Klubben

så här beter sig en orginal b230f med dubbla hämmare och agadiff

röda 740n i filmen äre jag rattar



http://videos.streetfire.net/video/588a ... 030976.htm

nu sitter de dubbla, blev styvare!

vad är nästa steg för mera drifting? ;D

har hämtat ytterligare en hämmare nu, från en 760. 19mm var den

blir att montera dubbla snart.

såg ju enkelt ut att göra,

märktes stor skillnad?

kan man få se hur ni monterat dubbla hämmare bak?

Vad gäller krängningshämmare bör du ha grövre bak för att få bilen mer överstyrd. Då krängningshämmarna inte är särskilt katiga äns på turboversionerna av 740 kan man med fördel sätta dit 2st av turbons kränghämmare bak. Ambulansstag och fjäderbensstag är alltid bra att ha för att styva upp karosse...

vilket setup av krängninshämmare ska man ha för mesta möjliga överstyrning?



smala fram och tjocka bak?

tjocka runt om?

ambulansstag fram?

fjäderbenstag fram?

okey, nu äre så här, nu vill jag ha lite tips på att styva upp min 740. har agadiffat den och är och sladdar och burnar så gott det går. har monterat bakfjädrar från en 745 på den men vill ha den styvare! det där "ambulansstaget" vad ger det och vart får jag tag på det? hur mkt kostar det? vad mer ...

är ju ute efter billiga hästar :D är som sagt vinterbilen som ska försökas få att kunna drifta lite med på sommarn. ska fixa lite uppstyvning nu, men mer effekt vore inte helt fel. hur mkt skulle en 531 topp ge? som sagt, kan få tag på saker på en demontering för bra priser. inga andra volvo orginal...

kan ju montera spridarna fårn en 16 ventilare dem ger mera soppa men du måste modifiera LMM guid till det finns i FAQ länk: http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?t=30773 precis vad skulle de dära göra? tror du inte den flödar nog soppa som den är nu? hur mkt effekt vinner man på det där då? vad...

okey, nu äre så här, nu vill jag ha lite tips på att styva upp min 740. har agadiffat den och är och sladdar och burnar så gott det går. har monterat bakfjädrar från en 745 på den men vill ha den styvare! det där "ambulansstaget" vad ger det och vart får jag tag på det? hur mkt kostar det? vad mer k...

kan ingen moderator flytta den här till trimmningsdelen? vet inte hur den hamnade här. sen så undrar jag över tändningen? GÅR den justera? lh2.4 sedan undrar jag om jag kan öka effekten på något annat sätt? byta delar? kommer åt saker till bra priser från en bildemontering. något grenrör som ger lit...

har en v-kam.

inga justeringar.

lh 2.4

går mycket bättre än med M kammen.



hur ändrade du tändningen sa du?

går faktiskt bättre än med M kammen, känns ganska stor skillnad.

nu orkar den med mandomsprovet

ligga å smyga på 1an och sedan bara gasa fullt och bromsa upp den

lägger fiiina svartsträck

de gjorde den inte innan

okey, allt är monterat nu, ny drivaxel, ny diffklump och kammen

tror de blev ett par hästar extra, om inte annat en MYCKET rolikare karraktär.



vad är nästa steg för mer effekt?

har just tagit löst M-kammen, den är till salu om du vill ha den. väääldigt billigt. den är fräsh. igår körde jag av en drivaxel som dödade hela klumpen, så har fixat en ny drivaxel och klumpen står på avsvalning efter en sväng med miggen ;) kammen och klumpen åker på plats imorrn ;) hur noga är det...

jag avancerade min v kam 3 grader efter jag monterat denna. det gav vad jag tycker ett hyffsat register.. efter 600mil hårdkörning åkte motorn ur och jag kikade i förrbränningsrummen.. de är alldels för trånga runt avgasventilen. det har spolat dåligt där.. okey, så om jag inte vrider kammen 3 grad...

Såja, nu har jag skaffat en V-kam men hur mkt skillad märker jag nu när jag slänger i den i en annars orörd motor, eller ja den har ett öppet filter. kommer tomgången att hoppa och skutta eller? byta avgasventiler vore nice, men tänker inte lägga ut så mycket pengar på bilen, fick kammen gratis.

Okey, tackar så mycket!

byta ventiler i 530? de är bara ut med dom gamla in med dom nya eller?

ja jag har sökt, men klarar fa inte av att hitta något. kommer typ upp 1000 svar som inte ens är i närheten av det man sökt efter.



tackar för de där me insprutningen.

någon som har lite svar på frågorna i förra inlägget?

Tackar så mycket för alla svar! Den där V-kammen, vad ger den för karraktär? kommer jag märka skillnad från min a-kam (visst sitter de en sådan i?) sitter de V kammar i ALLA b230E? kan eventuellt få tag på en för rätt kurs på en demontering. tillbaka till insprutet osv då? visst ska jag ha en lh 2.4...

i vinterbilen sitter de en b230f, den har ju inte världens roligaste motorkaraktär, så de ska vi se över :D första frågan lyder, hur tar jag rätt på vilket sprut jag har? lh 2.2 eller lh 2.4? hur vet jag vilket som sitter i? andra frågan är följande: i en broshyr som låg i bilen där de fanns lite ex...