Svenska Volvo 7/900 Klubben

m12x1 heter gängen...

mekonomen har bromsnipplar som passar!

varför bygger ni inte om fästet till själva givaren så ni kan justera givaren i sidled och på så sätt förskjuta tändningen?

Vill byta ut min slangstump som sitter mellan oljebehållaren och själva slavcylindern vid urtrampningen till antingen en metallomspunnen men allra helst ett hydraulrör, vart får jag tag på detta?

hydraulfirmorna går bet på att fixa rätt anslutningar, vad är det för gäng?

jag kör plåtlocket MED vevhusventilation ;P

ifall lamellen är uppnött så tar kopplingen allra överst, alltså tvärs emot din...

satsa på att justera den ifall du har en mekanisk koppling, är den hydraulisk så se så att allt sitter fast i orning, inga läckage, osv

kan du bygga ett grenrör så kan du göra en kollektor, är ju lättaste delen i hela grenröret!

de ska vara lite krökt för att kunna passera locket på diffen vid ihopfjädring...

ifall du är osäker om bakaxeln sitter rakt så mät mellan fälgkanten och innerskärmen.

Eftersom mitt bygge spårade ut en sväng så är de lite svårt för dig att få en exakt guide till hur du ska göra. men principen är: Adapter mellan orginalgrenrör och turbo. downpipe avgasystem Intercooler tryckrör större diameter på lmm större spridare det du kan göra för att vara säker på att du inte...

Kommigen nu! hur har ni kopplat era?

ju tunnare rör desto tidigare laddtryck men mer mottryck...

mitt imellan 3dje och 4de cylindern på insugssidan sitter det en svart låda under insuget, därifrån går det en slang tillabaka in i insuget. det är vevhusventilationen.



ska sitta ett litet filter på slangen, samt att den svarta plastlådan kan också vara tilltäppt

Blir att åka till rudskogen istället...

Aspen har ett racebränsle som ska vara runt 100 oktan, sen finns ju CSP ov VP osv...

men kör med e85 och höjt bränsletryck!

visst är de BILD 3 ja ska koppla efter?

vit och vitsvart till låset, gul och gulsvart till jord, skippa orange?

för visst ska de va negative trigger?

http://forumbilder.se/images/CLOCKschII.jpg



hittade den bilden, kan dock inte tyda den...

klarar inte av att läsa vad det står. nån som kan hjälpa mig?



jesper13, hur kopplade du centrallåset?

okey, vilka färger ska jag sätta till centrallåskablarna?

http://upload.mockan.com/mockan/larm1.JPG



har orange på ena och svart/orange på den andra... inget händer...

fattar mig inte på de här.

Där har du nog felet, vet fler som svetsat i den utan problem, men den kan slå sig.

jag gjorde en egen fläns till min och svetsade i den istället, följde ju med packningar man skulle ha i mellan.

Vad har du för centrallåsmotor i förardörren? Om det är det jag tror är felet så har du bara en slav-motor i förardörren som gör att den utför bara låsnings/upplåsningskommandon genom nyckel till dörren, alltså inte på impulser från larm. Har du bytt motorn i förardörren? har byttt till den 5 trådi...

Vad har du för centrallåsmotor i förardörren? Om det är det jag tror är felet så har du bara en slav-motor i förardörren som gör att den utför bara låsnings/upplåsningskommandon genom nyckel till dörren, alltså inte på impulser från larm. Har du bytt motorn i förardörren? har byttt till den 5 trådi...

dom där hkskopiorna brukar levereras med en 0.8as fjäder...

är kolven verkligen stängd, den har inte fastnat?

Ingen som har något att säga?

är lite bök att få dit 16v toppen på en 8v bottendel...

varför inte använda b234 blocket?

Nu vare min tur att koppla in ett sånt här larm... så här ser mitt kopplingschema ut... http://upload.mockan.com/mockan/larm1.JPG så här har jag kopplat... orange - clås vit - INGEN ANSLUTNING gul - INGEN ANSLUTNING svart/orange - clås svart/vit - INGEN ANSLUTNING svart/gul - INGEN ANSLUTNING svart ...

så blev mina

se över alla kablar du har i tjorven runt spolen... kan bli störningar från tändspolen.