Svenska Volvo 7/900 Klubben

de va de, inte fint alls!

bytte du från en i plåt till en i Alu så tror jag inte att det funkar så bra... då den i Alu är anpassad för en krans på 96"Kuggar" den i plåt funkar så vitt jag vet bara på 12 o 48 "kuggaren" den har lite annan utformning o ev lite annan placering om jag minns rätt. se till att få tag i en i Plåt ...

jag slog i ca 10 liter etanol så jag hade 50/50 i tanken innan besiktning. Fick 4 i hc...

den där satans balken sitter i vägen va? på min är de iallfall lögn i helvete utan att lyfta motorn..

jag köpte den som tål 300 grader eller va de på mekonomen.. de fungerar om man bara lyckas smeta ut skiten. All packning på tub suger, ja fattar inte varför dom inte har en vanlig packning där, finns de nån bra anledning?

ja mår illa av den satans lukten varje gång ja byter olja i axeln.. Man kan juh oxå slå på en aningen förliten krafthylsa och vresa lite.. de brukar funka..

prova att ta bort plasten från reläet och sätt i de, sen manövrerar du de för hand o lyssnar om odn hoppar i. Gör den de så kan reläet eller knapp inklusive kabel va paj, gör den inte de så kan solenoiden eller växelgivaren va paj..

samma sak hände för mej... Jag tog loss navet och hjullagret och de, la hela skiten me bultarna neråt och började knacka lite försiktigt på kanten där skivringen hade suttit. De lossnade fövånansvärt lätt. Efter att man har slagit sönder hela skivan med slägga så kan man inte tro att de ska lossa me...

ta en från skroten eller från nån kompis, den kostar fan 300 spänn på mekonomen.. kostar säkert 700k på volvo..

det är inte riktigt bra att köra utan vevhusventilation, blir rätt mycke gaser som är ganska elaka vid din olja. Ta en slang från vevhusventilationen och dra under bilen så du får sug där när du kör.. inte så omtyckt vid besiktning men..

det kan inte vara så att den tråden som du skippade till lambdan var jorden? tretrådig = jord i sockeln; fyrtrådig = jord i kabel?

destu mer soppa min bil får destu bättre går den. Hade 8 bars bränsletryck såg jag när ja öppnade huven en gång, märkte inte att den gick dåligt alls..

Jag tror din lamell e slut. Min bil gjorde lika dant tills ja satte i en sinter

de e inte kabeln från bältesgrejjen som ligger o jordar då?

Min bil har bettet sig likadant, det var glapp i reläet. Satte man fingret på reläet när man skulle lägga i odn så funka de prima. gjorde man det inte så funkade den lite då och då. Det är bara att ta ur askoppen och facket o sen böja o bända lite i skiten..

ifall du satte i en bakaxel med 96 kugg då det skulle vara 12 så visar ju hastighetsmätaren 8 gånger så mycke, detta låter för mej som en ganska stor belastning för mätaren, kör du i 90 så skulle mätaren visa 720, allstå flera varv mer... Tror att du kan ha pajat din mätare.. Jag bytte bakaxel för n...

tja! åkte upp till Krister på K-L racing som precis hade fått in sinterlameller i sortimentet. Fick med mej en 6 puckad 22 splines 228 mm lamell. Bytte den dagen efter och kan säga att det blev rätt bra skillnad. Slirar inget vid en bars laddtryck. Har försökt lägga upp bilder men lyckas inte. blir ...

hallå! bara så ni vet så passar en 228/22 8.1 perfekt utan att svarva eller lägga brickor...

nu e de fan klart iallafall, eller för ett tag sen (typ 500 mil) men fick syn på denna tråd när ja kolla runt lite... Kan säga att det går att ladda minst en bar utan minsta spikning... har inte provat mer för kopplingen gillar inte riktigt den "lilla" knuff turbon skjuter till... Men nu har jag en ...

Nu tycker jag att ni är lite fega... Jag vill ut o köra ifrån bmw´s! NU

Tja! Har en turbokonverterad 740 glt 16v vars koppling inte tycker om kraften. Tänkte köpa en sinterlamell att trycka dit men har ingen aning om vad som passar. Allt bakom motorn är orignal så det sitter en m46 od låda där, vilken tryckplatta jag har hoppas jag någon annan vet då jag inte har haft i...

Hmm, jag undrar vilken axel jag har. Den diffar när det börjar spinna och även när man kör väldigt sakta med fullt rattutslag. Men den ser inte ut som en 1041 inuti. mer som en 1031a med antispinn. Den har hur som helst börjat dampa sig rejält. klunkar som fan i den när man kör i kanske 20 och sväng...

wrroooom.... phssst

japps, 500 hk e lagom på bakhjulen, tänk terrassrondellen då. asfalten lär juh krulla sig bakom..

gillar inte tanken på halvgas, uugghh. Finns en del pumpar avsedda för baxaxelolja, borde funka. Den för vatten och diesel på biltema ser förövrigt typ lika dan ut som dem man hittar avsedda för ändamålet.. nu ska jag sova. ska upp imorn och åka upp till KL och införskaffa mig intercooler och oljeky...