Svenska Volvo 7/900 Klubben

Hej. När jag får felkoden "1-2-3, Motortempgivare, signal saknas/felaktig", hur vet jag då vilken av tempgivarna den menar? Jag har i alla fall utgått från att det rör sig om den vid termostaten. Har mätt spänningen fram till den givaren preics, och där ska man ha ett börvärde på 4,0...5,5 volt. Jag...

Hej alla kunniga! Har en Volvo 965 2,5 årsmodell 1995. Problemet började med att motorlampan tändes, felkod 1-2-3 satt dvs "Motortempgivare, felaktig signal/signal saknas". Bytte tempgivaren och bilen fungerade kanon i ca 2 dagar, motorlampan tändes igen och samma felkod satt. Denna gång upplevdes d...

Jaja, iomed att denna tråd verkar sluta i ren och skär pajkastning angående vem som har rätt eller inte kan den lika gärna låsas/raderas. Bifogar detta också: http://www.jagrullar.se/forum/images/faq/manualer/felkoder_960.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; Är det då inte mycket märkl...

Ja du, vad ska jag säga för att motbevisa när både Bosch KTS samt min kamrat på Volvo som har ca 15 års erfarenhet samt tillgång till samtliga Volvodata säger att det är så?

Dessutom är det en mer logisk felkod kontra felsymptom på bilen.

Hursomhaver, 1-2-2 betyder iaf tempgivare för insugsluft enligt Volvo samt Bosch.
Lär vara LMM.

Tack iaf !

Mja, fast har ju lysande motorlampa och en symptom som är irriterande. Står man vid ett rödljus t.ex. lite längre tid och ska åka iväg så dör bilen i 9 fall av 10. Även om man exempelvis stått på tomgång med D i en längre stund och åker iväg, så kan den dö. Tjuvhåller man den på gasen så dör den inte.

Ja du, kan ju bara ta från uttag 2 på en av boxarna, minns inte vad det nu stog på den.

Hursomhelst, är det skillnad på felkodstabellerna mellan 2,5 liters motorn och 3,0?

Uttag 2

Halloj!

Fått felkoden 1-2-2 på min Volvo 960 årsmodell 1995 (2,5l med aut).

Det ska vara "Temperaturgivare för insugsluft".

Undrar såklart vad det är? LMM?
Om inte, vart sitter denna tempgivare?

MVH

Victor

Hallå gott folk!

Idag upptäckte jag att trippmätaren och räkneverket till mätarställningen slutat ticka på.
Allt övrigt fungerade i mätarhuset.

Tips på tänkbart fel?

Bilen är en 745 GL från 88.

MVH

Tack för alla svar, även om det verkar lite ovisst. Men nu blev det lite klarare.
Hur är det på 940 med M47/M46? Hydraulisk?

MVH

Som topic lyder, vilka bilar eller årsmodeller på 700-serien hade hydraulisk koppling?

MVH

Victor

Hallå! Köpte mig nyligen en Volvo 745:a av årsmodell 88(b). Upptäckte ganska fort att den saknade centrallås, eller i vart fall inte fungerade. Undrar vad som är mest troligt, att det packat ihop eller att bilen helt enkelt saknar centrallås? Ingen trasig säkring iaf. Ska jag riva av dörrsidan och k...

Felet låg i reostaten, åtgärdat nu!

Bytte samtliga lampor idag uutan framgång. Skulle tippa att det är reostaten som gjort sitt. Försökta ta reostaten från min gamla 740 Diesel men var inte samma. Ska förbi skroten och kika imorgon. Vinande/sumrande ljudet beroende på att tidigare ägare monterat soppapumpen som sitter under förarsidan...

Halloj! Har lite funderingar kring mitt nya köp, en 745 av årsmodell 1990. Märkte när jag körde hem den att inga lampor till instrumentering lyste, varken i mätarhus eller fläktreglaget. Prövade att skruva på reglaget till instrumentbelysningen men var fortfarande helt svart. Kollade säkringen, den ...

Brejkan skrev:Oki. så alltså om jag flyttar över drivlina, elsystem, dämpare/fjädrar, samt plåtar och chassi nummer så borde det vara lagligt el ???

Lagligt att skifta chassinummer på bilar kommer det nog aldrig bli, men ja du kan ju göra så ja!

Får tacka för svaren!

Någon här som vet om en M47 låda från en 740 Deisel -88 passar på en 740 -86:a med B230A motor? Antar att man får byta sprängkåpa, men funkar det om man bara byter sprängkåpan?



Har sökt men inte hittat svar på frågan!!



Hälsningar Victor

Tycker sånt här "röstfiske" är lite osportsligt faktiskt..



Men hoppas du kommer med i finalen.

740 Diesel 88.

Drag.

5770:- om året

Såg på den i skolan idag, riktigt bra och intressant film!

Bara jag som har volvo i familjen: 740 Diesel -88

Dock så har farsgubben ägt en uppsjö av olika 245:er....

Håller på med plastsyrrans S**B 9000 2,0. Vet att det är en S**B men jag har lite bekymmer :? Som topic lyder så höjs tomgången till 1500-2000 v/min när jag spänner fläktremmen så att den slutar skrika. Om jag sedan lättar lite på remmen, så att den börjar skrika igen, så går tomgången ner till det ...

okej.. Nu är motorn och växellådan urlyft och kan ju meddela att det gick relativt smärtfritt.. inga problem alls att få med lådan heller..