Svenska Volvo 7/900 Klubben

Jaa de e illa att tappa kortet, man får se till att ta de lugnt, å ha koll på vilka man har i backspegeln.. som det visar sej så kan det ju vara ganska farligt :(.. Har då 6 månader kvar till körkortet nu så nu får man ta de lugnt med a-traktorn resten av tiden, eller så helst sälja iväg den så de i...

Hoppar på här lite... V-kam... Hur förändras motorn med en sån? (B230F) Jag är mest intresserad av att få lite mera ork i bilen. Drar husvagn och skulle behöva lite mer kraft... Säg inte att jag ska byta bil... :o :wink: Jag är mest nyfiken på hur motorn blir med en sån V kam. Får man nån fler Hk? ...

Har man en enkel-kolvs dump som inte går att justera så måste man ha en strypventil. Men om man t ex kör med en Baily dubbelkolv så går det bra. Även de flesta justerbara dumpar funkar bra. Sen så är det inget som säger att det är dåligt att det fettar på lite vid växling. Nästan bara bra så man ka...

Aja, men nu när du säger det så har jag nog hört talas om det..

det är nog så att det är lite till och från.. Läste i KG-trimning

att på vissa 740 med katalysator får man sätta en strypventil p.g.a högt vacum, det har nog med det där att göra.. då löser det sej, då är de inga problem..

OK nu vet man det! :) Anledningen till att jag ska ta bort kamen är att jag ska byta ventildämparna.. Är det lönt att sätt i en v-kam på en bil som gått 32000 mil?? Eftersom du likaså har borta kammen så kan du ju ssätta dit en v-kam när du bygger ihop det så märks de ju :) men är motorn fräsch så ...

Jens.L skrev:Hm du har ju lh 2.2 på din bil, då funkar inte öppen dump nå bra.

varför funkar inte öppen dump nå bra med lh 2.2 ??

En öppen eller sluten spelar ingen roll. Bara man har nåt vid spjället som släpper ut eller tillbaka luften. Sätt en laddtrycksmätare innan spjället o kör sen ut o gasa så ni får fullt ladd. Släpp pedalen o titta på mätaren. Då ska ni se att laddet sticker iväg för en stund. Det är denna tryckstöte...

Det är ju inte det konstanta trycket som sabbar IC. Det är ju ifall man inte har dump på röret mellan IC och spjäll som den kan gå sönder. Det blir ju en tryckstöt när man släpper gasen o man kanske har fullt ladd. Har faktiskt kört sönder en IC o jag har ingen dump på insugssidan. Dock ska det kom...

Joo men jag ska skicka ner min styrbox till Örebro så dom får programmera..deras programmering håller ju för 0.8 bar i alla fall.. ska väl räcka en stund..men sedan kanske man vill testa höja lite...till närmare 1 bar i alla fall..men då måst jag väl för säkerhets skull ordna en progressiv eller då...

Joo men jag ska skicka ner min styrbox till Örebro så dom får programmera..deras programmering håller ju för 0.8 bar i alla fall.. ska väl räcka en stund..men sedan kanske man vill testa höja lite...till närmare 1 bar i alla fall..men då måst jag väl för säkerhets skull ordna en progressiv eller då ...

Har lite frågor angående min b230FT.. det är en 87as underdel då med de klenare stakarna tyvärr.. hur mycket klarar de blocket av innan de börjar ge sig? å hur mycket klarar IC´n innan den måste börja uppgraderas? Tänkte närmast på lite framtidsplaner..än så länge väntar jag med spänning på hur de e...

har också letat en himla massa för att få lite effekt med mitt lh2.2 men de enda jag får till svar hos chip-firmor är att de inte finns chip till dom..

så jag får nog skicka ner boxen i vinter till RS service så får dom programmera lite, räcker tills vidare

De e så att jag kikade i ena dörrsidan varför inte fönsterhissarna fungerar, och så fick jag se att där fanns ingen hiss-motor över huvudtaget, så nu ska jag köpa mej en ny hiss-motor.. min fråga är alltså om det är någon skillnad på fram,bak höger/vänster på själva elhissarna...för de e en bekant s...

Tycker 28e låter fint, bara jag har tid å råd så kommer jag..

dock har jag ju ingen 7/900 att komma med då min turbo är upp-pallad i garaget hela vintern..men jag fixar så jag kan nog åka 240 dit i alla fall

Hehe sånna där enkla fel är trevliga att fixa:P när man väl kommer på att dom är så enkla.. blev så himla fundersam en dag när alla mina lampor lyste så dära, jag började gå ut å kika oljan å testa bromsarna osv.. sen hörde jag om att de e vid generatorn felet ligger å de visade sej att min fina 80A...

Har kikat lite å ännu inte riktigt kommit på felet varför min b230ft inte startar när den är varm.. tändspolen har jag provat byta men de var de inte.. bränslerelät kan de kanske vara, ska testa mäta på det.. har kollat när den väl är "död" å varm att den har fin gnista vilket tyder på soppa-fel jus...

På vilket sätt märkte du att relät har eventuellt börjat ge sig?

Hur beteer sej bilen? Håller på att felsöka min tic för den vill inte starta när den blir varm..prova stoppa i de vita andra relät då eller löd om

åsså hojtar du till om bilen går som den ska eller om de felet du har återstår..

Okej, jag mätte då ström på säkringarna för bränslerelät.. där fungerade det som de skulle.. och är de inte så att när bränslerelät tjärvar så går den bra ibland å ibland inte?.. Nu är det ju så att min kärra den gör så här VARJE gång jag kört den varm:(, har även provat byta tändspole för någon sa ...

Ny här på forumet!Reggade mej just, har väl spanat runt lite här tidigare men inte haft nån anledning att vara medlem, har varit på 200-forumet istället för jag har haft mer å göra där.. men nu är det så att jag köpte mej en 740 tic 1987a igår.. fick den för ett bra pris, gått ganska långt men mycke...